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About: 国鉄485系電車

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485系電車（485けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した交流直流両用特急形電車である。 本項では、交流60Hz対応の481系電車・交流50Hz対応の483系電車ならびに交流50/60Hz対応の485系電車を基本に信越線の協調運転にも対応した489系電車についても解説を行う。

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  • 485系電車（485けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した交流直流両用特急形電車である。 本項では、交流60Hz対応の481系電車・交流50Hz対応の483系電車ならびに交流50/60Hz対応の485系電車を基本に信越線の協調運転にも対応した489系電車についても解説を行う。 (ja)
  • 485系電車（485けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した交流直流両用特急形電車である。 本項では、交流60Hz対応の481系電車・交流50Hz対応の483系電車ならびに交流50/60Hz対応の485系電車を基本に信越線の協調運転にも対応した489系電車についても解説を行う。 (ja)
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  • MT54形直流直巻電動機 (ja)
  • MT54形直流直巻電動機 (ja)
prop-ja:主電動機出力
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prop-ja:備考
  • * 基本値。湖西線・ほくほく線で130km/h、津軽海峡線で140km/h運行を実施。 (ja)
  • * 基本値。湖西線・ほくほく線で130km/h、津軽海峡線で140km/h運行を実施。 (ja)
prop-ja:制動装置
prop-ja:制御方式
prop-ja:制御装置
  • CS15系制御器 (ja)
  • CS15系制御器 (ja)
prop-ja:台車
  • インダイレクトマウント空気ばね台車 (ja)
  • DT32・TR69 (ja)
  • インダイレクトマウント空気ばね台車 (ja)
  • DT32・TR69 (ja)
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  • 72 (xsd:integer)
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  • Kuha481-100.jpg (ja)
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prop-ja:画像説明
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  • 国鉄485系電車「しらさぎ」 (ja)
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prop-ja:製造年
  • 1964 (xsd:integer)
prop-ja:製造所
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  • 1453 (xsd:integer)
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  • 160.0 (dbd:kilometrePerHour)
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  • 1.300000 (xsd:double)
prop-ja:車両名
  • 国鉄485系電車 (ja)
  • （481系・483系・485系・489系） (ja)
  • 国鉄485系電車 (ja)
  • （481系・483系・485系・489系） (ja)
prop-ja:車体材質
prop-ja:軌間
  • 1067.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:運用終了
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prop-ja:運用者
prop-ja:運用開始
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prop-ja:電気方式
  • 直流1,500V (ja)
  • 交流20,000V（50Hz・60Hz） (ja)
  • 直流1,500V (ja)
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  • 485系電車（485けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した交流直流両用特急形電車である。 本項では、交流60Hz対応の481系電車・交流50Hz対応の483系電車ならびに交流50/60Hz対応の485系電車を基本に信越線の協調運転にも対応した489系電車についても解説を行う。 (ja)
  • 485系電車（485けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した交流直流両用特急形電車である。 本項では、交流60Hz対応の481系電車・交流50Hz対応の483系電車ならびに交流50/60Hz対応の485系電車を基本に信越線の協調運転にも対応した489系電車についても解説を行う。 (ja)
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  • 国鉄485系電車 (ja)
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  • 国鉄485系電車 (ja)
  • （481系・483系・485系・489系） (ja)
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