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About: 国鉄DD51形ディーゼル機関車

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国鉄DD51形ディーゼル機関車（こくてつDD51がたディーゼルきかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）によって1962年（昭和37年）から1978年（昭和53年）にかけて製造された液体式ディーゼル機関車である。

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  • 国鉄DD51形ディーゼル機関車（こくてつDD51がたディーゼルきかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）によって1962年（昭和37年）から1978年（昭和53年）にかけて製造された液体式ディーゼル機関車である。 (ja)
  • 国鉄DD51形ディーゼル機関車（こくてつDD51がたディーゼルきかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）によって1962年（昭和37年）から1978年（昭和53年）にかけて製造された液体式ディーゼル機関車である。 (ja)
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prop-ja:備考
  • 番台区分による差異あり (ja)
  • 番台区分による差異あり (ja)
prop-ja:全幅
  • 2971.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:全長
  • 18000.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:全高
  • 3956.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:動力伝達方式
  • 液体式 (ja)
  • 液体式 (ja)
prop-ja:台車
  • DT113B（動力台車） (ja)
  • TR101 (ja)
  • TR101A（DD51 5 - 53・501 - 547） (ja)
  • TR106A（800番台）（付随台車） (ja)
  • TR106（DD51 548 - 799・1001 - 1193） (ja)
  • DT113B（動力台車） (ja)
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  • TR101A（DD51 5 - 53・501 - 547） (ja)
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  • TR106（DD51 548 - 799・1001 - 1193） (ja)
prop-ja:変速機
  • DW2A (ja)
  • DW2A (ja)
prop-ja:定格出力
  • 2000 (xsd:integer)
  • 2200 (xsd:integer)
prop-ja:文字色
  • #fff (ja)
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prop-ja:最大引張力
  • 16800.0 (dbd:kilogramForce)
prop-ja:最高運転速度
  • 95.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-ja:機関
  • V型12気筒ディーゼル機関 (ja)
  • 61070.0 (dbd:cubicCentimetre)
  • DML61S×2 (ja)
  • DML61Z×2（DD51 20 - 53・500番台・800番台） (ja)
prop-ja:機関車重量
  • 78 (xsd:integer)
  • 84 (xsd:integer)
prop-ja:画像
  • JNR DD51 1027 20071003.jpg (ja)
  • JNR DD51 1027 20071003.jpg (ja)
prop-ja:画像説明
  • 0001-10-03 (xsd:gMonthDay)
  • DD51 1027 (ja)
prop-ja:背景色
  • #000 (ja)
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prop-ja:製造年
  • 1962 (xsd:integer)
prop-ja:製造所
  • 日立製作所・川崎車輛（昭和45年まで）・三菱重工業 (ja)
  • 日立製作所・川崎車輛（昭和45年まで）・三菱重工業 (ja)
prop-ja:製造数
  • 649 (xsd:integer)
prop-ja:車両名
  • 国鉄DD51形ディーゼル機関車 (ja)
  • 国鉄DD51形ディーゼル機関車 (ja)
prop-ja:軌間
  • 1067.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:軸配置
  • Bo-2-Bo (ja)
  • Bo-2-Bo (ja)
prop-ja:軸重
  • 14 (xsd:integer)
prop-ja:運用者
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  • 国鉄DD51形ディーゼル機関車（こくてつDD51がたディーゼルきかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）によって1962年（昭和37年）から1978年（昭和53年）にかけて製造された液体式ディーゼル機関車である。 (ja)
  • 国鉄DD51形ディーゼル機関車（こくてつDD51がたディーゼルきかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）によって1962年（昭和37年）から1978年（昭和53年）にかけて製造された液体式ディーゼル機関車である。 (ja)
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  • 国鉄DD51形ディーゼル機関車 (ja)
  • 国鉄DD51形ディーゼル機関車 (ja)
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