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About: 国鉄EF64形電気機関車

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国鉄EF64形電気機関車（こくてつEF64がたでんききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1964年（昭和39年）に開発した、勾配線区用向け直流電気機関車である。

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  • 国鉄EF64形電気機関車（こくてつEF64がたでんききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1964年（昭和39年）に開発した、勾配線区用向け直流電気機関車である。 (ja)
  • 国鉄EF64形電気機関車（こくてつEF64がたでんききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1964年（昭和39年）に開発した、勾配線区用向け直流電気機関車である。 (ja)
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prop-ja:主電動機
prop-ja:保安装置
prop-ja:備考
  • *1：基本番台 (ja)
  • *2：1000番台 (ja)
  • *1：基本番台 (ja)
  • *2：1000番台 (ja)
prop-ja:全幅
  • 2800 (xsd:integer)
  • 2900 (xsd:integer)
prop-ja:全長
  • 17900 (xsd:integer)
  • 18600 (xsd:integer)
prop-ja:全高
  • 3959 (xsd:integer)
  • 4062 (xsd:integer)
prop-ja:制動方式
  • EL14AS形自動空気ブレーキ (ja)
  • 抑速発電ブレーキ (ja)
  • EL14AS形自動空気ブレーキ (ja)
  • 抑速発電ブレーキ (ja)
prop-ja:制御方式
prop-ja:制御装置
  • 自動進段電動カム軸制御 (ja)
  • 自動進段電動カム軸制御 (ja)
prop-ja:動力伝達方式
  • 1 (xsd:integer)
prop-ja:台車
  • DT120A形（両端）DT121A形（中間）*1 (ja)
  • DT138A形（両端）DT139A形（中間）*2 (ja)
  • DT120A形（両端）DT121A形（中間）*1 (ja)
  • DT138A形（両端）DT139A形（中間）*2 (ja)
prop-ja:定格出力
  • 2550.0 (dbd:kilowatt)
prop-ja:定格引張力
  • 20350.0 (dbd:kilogramForce)
prop-ja:定格速度
  • 45 (xsd:integer)
prop-ja:文字色
  • #ffffff (ja)
  • #ffffff (ja)
prop-ja:最高速度
  • 100.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-ja:歯車比
  • 18 (xsd:integer)
prop-ja:画像
  • JRF EF64 1019 20150305.jpg (ja)
  • JRF EF64 1019 20150305.jpg (ja)
prop-ja:画像幅
  • 300 (xsd:integer)
prop-ja:画像説明
  • EF64 1019 (ja)
  • EF64 1019 (ja)
prop-ja:背景色
  • #000000 (ja)
  • #000000 (ja)
prop-ja:製造年
  • 1964 (xsd:integer)
prop-ja:製造所
prop-ja:製造数
  • 132 (xsd:integer)
prop-ja:設計最高速度
  • 115.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-ja:車両名
  • 国鉄EF64形電気機関車 (ja)
  • 国鉄EF64形電気機関車 (ja)
prop-ja:軌間
  • 1067.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:軸配置
  • Bo-Bo-Bo (ja)
  • Bo-Bo-Bo (ja)
prop-ja:運用者
prop-ja:運転整備重量
  • 96.0 (dbd:tonne)
prop-ja:電気方式
  • （架空電車線方式） (ja)
  • 直流1,500V (ja)
  • （架空電車線方式） (ja)
  • 直流1,500V (ja)
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  • 国鉄EF64形電気機関車（こくてつEF64がたでんききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1964年（昭和39年）に開発した、勾配線区用向け直流電気機関車である。 (ja)
  • 国鉄EF64形電気機関車（こくてつEF64がたでんききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1964年（昭和39年）に開発した、勾配線区用向け直流電気機関車である。 (ja)
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  • 国鉄EF64形電気機関車 (ja)
  • 国鉄EF64形電気機関車 (ja)
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