EF70形電気機関車(EF70がたでんききかんしゃ)は、1961年(昭和36年)に登場した日本国有鉄道(国鉄)の交流用電気機関車である。 交流電気機関車としては数少ないF形(動軸6軸)の機関車であり、北陸本線用交流貨物機として1,200 t牽引を目指したため、軸配置はB-B-Bで、日本の交流電気機関車としては初のF形となった。

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  • EF70形電気機関車(EF70がたでんききかんしゃ)は、1961年(昭和36年)に登場した日本国有鉄道(国鉄)の交流用電気機関車である。 交流電気機関車としては数少ないF形(動軸6軸)の機関車であり、北陸本線用交流貨物機として1,200 t牽引を目指したため、軸配置はB-B-Bで、日本の交流電気機関車としては初のF形となった。 (ja)
  • EF70形電気機関車(EF70がたでんききかんしゃ)は、1961年(昭和36年)に登場した日本国有鉄道(国鉄)の交流用電気機関車である。 交流電気機関車としては数少ないF形(動軸6軸)の機関車であり、北陸本線用交流貨物機として1,200 t牽引を目指したため、軸配置はB-B-Bで、日本の交流電気機関車としては初のF形となった。 (ja)
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  • 直巻電動機 MT52形 (ja)
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prop-ja:制動装置
  • EL14形自動空気ブレーキ (ja)
  • EL14形自動空気ブレーキ (ja)
prop-ja:制御方式
prop-ja:動力伝達方式
  • 一段歯車減速吊り掛け駆動方式 (ja)
  • 一段歯車減速吊り掛け駆動方式 (ja)
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  • DT120形(前後台車) (ja)
  • DT121形(中間台車) (ja)
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  • (EF70 19以降は2,300 kW) (ja)
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  • 国鉄EF70形電気機関車 (ja)
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prop-ja:軸配置
  • B - B - B (ja)
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prop-ja:運転整備重量
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  • (架空電車線方式) (ja)
  • 単相交流20,000V (ja)
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  • EF70形電気機関車(EF70がたでんききかんしゃ)は、1961年(昭和36年)に登場した日本国有鉄道(国鉄)の交流用電気機関車である。 交流電気機関車としては数少ないF形(動軸6軸)の機関車であり、北陸本線用交流貨物機として1,200 t牽引を目指したため、軸配置はB-B-Bで、日本の交流電気機関車としては初のF形となった。 (ja)
  • EF70形電気機関車(EF70がたでんききかんしゃ)は、1961年(昭和36年)に登場した日本国有鉄道(国鉄)の交流用電気機関車である。 交流電気機関車としては数少ないF形(動軸6軸)の機関車であり、北陸本線用交流貨物機として1,200 t牽引を目指したため、軸配置はB-B-Bで、日本の交流電気機関車としては初のF形となった。 (ja)
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  • 国鉄EF70形電気機関車 (ja)
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