営団5000系電車(えいだん5000けいでんしゃ)は、1964年(昭和39年)に登場した帝都高速度交通営団(営団)の通勤形電車である。2004年(平成16年)4月の営団地下鉄民営化に伴い、東京地下鉄(東京メトロ)に継承された。 本項目では一部説明で西船橋方先頭車の下2桁+50の編成番号を使用している(ただし、アルミ車編成は下2桁+40の編成番号。この表記の使用は東西線用で10両編成化後の編成を表す)。

Property Value
dbo:abstract
  • 営団5000系電車(えいだん5000けいでんしゃ)は、1964年(昭和39年)に登場した帝都高速度交通営団(営団)の通勤形電車である。2004年(平成16年)4月の営団地下鉄民営化に伴い、東京地下鉄(東京メトロ)に継承された。 本項目では一部説明で西船橋方先頭車の下2桁+50の編成番号を使用している(ただし、アルミ車編成は下2桁+40の編成番号。この表記の使用は東西線用で10両編成化後の編成を表す)。 (ja)
  • 営団5000系電車(えいだん5000けいでんしゃ)は、1964年(昭和39年)に登場した帝都高速度交通営団(営団)の通勤形電車である。2004年(平成16年)4月の営団地下鉄民営化に伴い、東京地下鉄(東京メトロ)に継承された。 本項目では一部説明で西船橋方先頭車の下2桁+50の編成番号を使用している(ただし、アルミ車編成は下2桁+40の編成番号。この表記の使用は東西線用で10両編成化後の編成を表す)。 (ja)
dbo:capacity
  • 136 (xsd:nonNegativeInteger)
  • 144 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 1455434 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 47985 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 92669314 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
prop-ja:date
  • 2013 (xsd:integer)
prop-ja:section
  • 1 (xsd:integer)
prop-ja:wikiPageUsesTemplate
prop-ja:主電動機
prop-ja:主電動機出力
  • 100 (xsd:integer)
prop-ja:保安装置
prop-ja:備考
  • この表では東西線・千代田線本線用について記載。千代田線北綾瀬支線用は下記の表も参照。 (ja)
  • これ以外の詳細は上記の表を参照 (ja)
  • この表では東西線・千代田線本線用について記載。千代田線北綾瀬支線用は下記の表も参照。 (ja)
  • これ以外の詳細は上記の表を参照 (ja)
prop-ja:全幅
  • アルミ中間車2,852 mm (ja)
  • ステンレス中間車 2,856 mm (ja)
  • 先頭車 2,870 mm (ja)
  • アルミ中間車2,852 mm (ja)
  • ステンレス中間車 2,856 mm (ja)
  • 先頭車 2,870 mm (ja)
prop-ja:全長
  • 20000.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:全高
  • 1 (xsd:integer)
  • 3 (xsd:integer)
  • パンタ折畳時全車 4,145 mm (ja)
  • 冷房化後 4,135 mm (ja)
prop-ja:制動装置
prop-ja:制御方式
prop-ja:台車
  • SU形ミンデン式FS502A・B形 (ja)
  • S形ミンデン式FS502形 (ja)
  • ミンデンドイツ式FS358形 (ja)
  • SU形ミンデン式FS502A・B形 (ja)
  • S形ミンデン式FS502形 (ja)
  • ミンデンドイツ式FS358形 (ja)
prop-ja:常用減速度
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:投入先
prop-ja:文字色
  • #FFFFFF (ja)
  • #FFFFFF (ja)
prop-ja:最高運転速度
  • 75 (xsd:integer)
  • 100 (xsd:integer)
  • 60.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-ja:歯車比
  • 86 (xsd:integer)
  • 99 (xsd:integer)
prop-ja:画像
  • Model 5000-Chiyoda of Teito Rapid Transit Authority.JPG (ja)
  • Teito Rapid Transit Authority 5000.JPG (ja)
  • Model 5000-Chiyoda of Teito Rapid Transit Authority.JPG (ja)
  • Teito Rapid Transit Authority 5000.JPG (ja)
prop-ja:画像説明
  • 0001-12-03 (xsd:gMonthDay)
  • dbpedia-ja:東京メトロ千代田線
  • アルミ車(左)とステンレス車(右) (ja)
  • 東西線用の5000系電車 (ja)
  • (2007年 / 綾瀬車両基地) (ja)
prop-ja:編成
  • 3 (xsd:integer)
  • 最小3両・最大10両 (ja)
prop-ja:編成出力
  • 3200 (xsd:integer)
  • 2400.0 (dbd:kilowatt)
  • 800.0 (dbd:kilowatt)
prop-ja:背景色
  • #109ED4 (ja)
  • #109ED4 (ja)
prop-ja:自重
  • 5000 (xsd:integer)
  • 5200 (xsd:integer)
  • 5800 (xsd:integer)
prop-ja:製造年
  • 1964 (xsd:integer)
prop-ja:製造所
prop-ja:製造数
  • 428 (xsd:integer)
prop-ja:設計最高速度
  • 100.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-ja:起動加速度
  • 3.500000 (xsd:double)
prop-ja:車両名
  • 千代田線支線用車両 (ja)
  • 営団地下鉄5000系電車 (ja)
  • 千代田線支線用車両 (ja)
  • 営団地下鉄5000系電車 (ja)
prop-ja:車両定員
  • 中間車144(座席54,58,55)人 (ja)
  • 先頭車136(座席50)人 (ja)
  • 中間車144(座席54,58,55)人 (ja)
  • 先頭車136(座席50)人 (ja)
prop-ja:軌間
  • 1067.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:運用終了
  • 0001-03-17 (xsd:gMonthDay)
  • 0001-05-30 (xsd:gMonthDay)
prop-ja:運用者
prop-ja:運用開始
  • 0001-12-20 (xsd:gMonthDay)
  • 0001-12-23 (xsd:gMonthDay)
prop-ja:電気方式
  • 直流1,500V(架空電車線方式) (ja)
  • 直流1,500V(架空電車線方式) (ja)
prop-ja:非常減速度
  • 5 (xsd:integer)
prop-ja:駆動方式
dct:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • 営団5000系電車(えいだん5000けいでんしゃ)は、1964年(昭和39年)に登場した帝都高速度交通営団(営団)の通勤形電車である。2004年(平成16年)4月の営団地下鉄民営化に伴い、東京地下鉄(東京メトロ)に継承された。 本項目では一部説明で西船橋方先頭車の下2桁+50の編成番号を使用している(ただし、アルミ車編成は下2桁+40の編成番号。この表記の使用は東西線用で10両編成化後の編成を表す)。 (ja)
  • 営団5000系電車(えいだん5000けいでんしゃ)は、1964年(昭和39年)に登場した帝都高速度交通営団(営団)の通勤形電車である。2004年(平成16年)4月の営団地下鉄民営化に伴い、東京地下鉄(東京メトロ)に継承された。 本項目では一部説明で西船橋方先頭車の下2桁+50の編成番号を使用している(ただし、アルミ車編成は下2桁+40の編成番号。この表記の使用は東西線用で10両編成化後の編成を表す)。 (ja)
rdfs:label
  • 営団5000系電車 (ja)
  • 営団5000系電車 (ja)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • 千代田線支線用車両 (ja)
  • 営団地下鉄5000系電車 (ja)
  • 千代田線支線用車両 (ja)
  • 営団地下鉄5000系電車 (ja)
is dbo:wikiPageDisambiguates of
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is owl:sameAs of
is foaf:primaryTopic of