東葉高速鉄道1000形電車(とうようこうそくてつどう1000がたでんしゃ)は、1995年(平成7年)から2006年(平成18年)にかけて東葉高速鉄道に在籍していた通勤形電車である。 後継の2000系は2000形とはならずに“系”とされたが、その後も本形式は“系”に変更されることはなかった。

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  • 東葉高速鉄道1000形電車(とうようこうそくてつどう1000がたでんしゃ)は、1995年(平成7年)から2006年(平成18年)にかけて東葉高速鉄道に在籍していた通勤形電車である。 後継の2000系は2000形とはならずに“系”とされたが、その後も本形式は“系”に変更されることはなかった。 (ja)
  • 東葉高速鉄道1000形電車(とうようこうそくてつどう1000がたでんしゃ)は、1995年(平成7年)から2006年(平成18年)にかけて東葉高速鉄道に在籍していた通勤形電車である。 後継の2000系は2000形とはならずに“系”とされたが、その後も本形式は“系”に変更されることはなかった。 (ja)
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prop-en:ブレーキ方式
  • ATC連動電磁直通ブレーキ(回生ブレーキ併用) (ja)
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prop-en:主電動機
  • 直流直巻電動機 100kW (ja)
  • 直流直巻電動機 100kW (ja)
prop-en:保安装置
  • 自動列車制御装置 (ja)
  • 自動列車制御装置 (ja)
prop-en:備考
  • 上記のデータは鉄道ファン1996年3月号記事から (ja)
  • 改造工事施工メトロ車両 (ja)
  • 上記のデータは鉄道ファン1996年3月号記事から (ja)
  • 改造工事施工メトロ車両 (ja)
prop-en:全幅
  • 中間車2,756 (ja)
  • 先頭車2,870mm (ja)
  • 中間車2,756 (ja)
  • 先頭車2,870mm (ja)
prop-en:全長
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prop-en:制御装置
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  • Sミンデン式台車 FS-502形 (ja)
  • Sミンデン式台車 FS-502形 (ja)
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  • 4 (xsd:integer)
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  • 5 (xsd:integer)
prop-en:画像
  • Tōyō Rapid 1008F.JPG (ja)
  • Tōyō Rapid 1008F.JPG (ja)
prop-en:画像説明
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  • 東葉高速1000形 (ja)
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  • #3fb036 (ja)
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prop-en:編成
  • 10 (xsd:integer)
prop-en:編成出力
  • 3200.0 (dbd:kilowatt)
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  • 1424 (xsd:integer)
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  • 358.4 (dbd:tonne)
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  • 100 (xsd:integer)
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prop-en:車両名
  • 東葉高速鉄道1000形電車 (ja)
  • 東葉高速鉄道1000形電車 (ja)
prop-en:車両定員
  • 先頭車136(座席50)人 (ja)
  • 中間車144(座席58)人 (ja)
  • 先頭車136(座席50)人 (ja)
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prop-en:車両重量
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prop-en:電気方式
  • 直流1,500V(架空電車線方式) (ja)
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  • 東葉高速鉄道1000形電車(とうようこうそくてつどう1000がたでんしゃ)は、1995年(平成7年)から2006年(平成18年)にかけて東葉高速鉄道に在籍していた通勤形電車である。 後継の2000系は2000形とはならずに“系”とされたが、その後も本形式は“系”に変更されることはなかった。 (ja)
  • 東葉高速鉄道1000形電車(とうようこうそくてつどう1000がたでんしゃ)は、1995年(平成7年)から2006年(平成18年)にかけて東葉高速鉄道に在籍していた通勤形電車である。 後継の2000系は2000形とはならずに“系”とされたが、その後も本形式は“系”に変更されることはなかった。 (ja)
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