EF81形電気機関車は、日本国有鉄道(国鉄)が1968年(昭和43年)に開発した、交流直流両用電気機関車である。国鉄分割民営化後にも、日本貨物鉄道(JR貨物)が1989年(平成元年)から追加製造した。

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  • EF81形電気機関車は、日本国有鉄道(国鉄)が1968年(昭和43年)に開発した、交流直流両用電気機関車である。国鉄分割民営化後にも、日本貨物鉄道(JR貨物)が1989年(平成元年)から追加製造した。 (ja)
  • EF81形電気機関車は、日本国有鉄道(国鉄)が1968年(昭和43年)に開発した、交流直流両用電気機関車である。国鉄分割民営化後にも、日本貨物鉄道(JR貨物)が1989年(平成元年)から追加製造した。 (ja)
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  • 基本番台のデータ (ja)
  • 基本番台のデータ (ja)
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prop-ja:全長
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prop-ja:制動方式
  • EL14AS形自動空気ブレーキ (ja)
  • EL14AS形自動空気ブレーキ (ja)
prop-ja:制御方式
prop-ja:動力伝達方式
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  • DT138形(両端)・DT139形(中間) (ja)
  • DT138形(両端)・DT139形(中間) (ja)
prop-ja:定格出力
  • 交流区間 2,370 kW (ja)
  • 直流区間 2,550 kW (ja)
  • 交流区間 2,370 kW (ja)
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prop-ja:定格引張力
  • 交流区間 18,200 kgf (ja)
  • 直流区間 19,980 kgf (ja)
  • 交流区間 18,200 kgf (ja)
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prop-ja:定格速度
  • 交流50Hz区間 43.2 km/h (ja)
  • 交流60Hz区間 42.1 km/h (ja)
  • 直流区間 45.7 km/h (ja)
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  • 交流60Hz区間 42.1 km/h (ja)
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prop-ja:最高運転速度
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prop-ja:歯車比
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prop-ja:画像説明
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  • あすかを牽引するEF81 107 (ja)
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prop-ja:製造年
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prop-ja:車両名
  • EF81形電気機関車 (ja)
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prop-ja:軌間
  • 1067.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:軸配置
  • Bo - Bo - Bo (ja)
  • Bo - Bo - Bo (ja)
prop-ja:運用者
prop-ja:運転整備重量
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  • (架空電車線方式) (ja)
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  • 交流20,000V (ja)
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  • 直流1,500V (ja)
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  • EF81形電気機関車は、日本国有鉄道(国鉄)が1968年(昭和43年)に開発した、交流直流両用電気機関車である。国鉄分割民営化後にも、日本貨物鉄道(JR貨物)が1989年(平成元年)から追加製造した。 (ja)
  • EF81形電気機関車は、日本国有鉄道(国鉄)が1968年(昭和43年)に開発した、交流直流両用電気機関車である。国鉄分割民営化後にも、日本貨物鉄道(JR貨物)が1989年(平成元年)から追加製造した。 (ja)
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  • 国鉄EF81形電気機関車 (ja)
  • 国鉄EF81形電気機関車 (ja)
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