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- EF81形電気機関車は、日本国有鉄道(国鉄)が1968年(昭和43年)に開発した、交流直流両用電気機関車である。国鉄分割民営化後にも、日本貨物鉄道(JR貨物)が1989年(平成元年)から追加製造した。 (ja)
- EF81形電気機関車は、日本国有鉄道(国鉄)が1968年(昭和43年)に開発した、交流直流両用電気機関車である。国鉄分割民営化後にも、日本貨物鉄道(JR貨物)が1989年(平成元年)から追加製造した。 (ja)
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- 49559 (xsd:nonNegativeInteger)
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prop-ja:wikiPageUsesTemplate
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prop-ja:主電動機
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- dbpedia-ja:直巻整流子電動機
- MT52A×6基:EF81 1 - 136、300番台、400番台 (ja)
- MT52B×6基:EF81 137 - 152、500番台 (ja)
- MT52C×6基:450番台 (ja)
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prop-ja:保安装置
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prop-ja:備考
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- 基本番台のデータ (ja)
- 基本番台のデータ (ja)
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prop-ja:全幅
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prop-ja:全長
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prop-ja:全高
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- 4251 (xsd:integer)
- 4221.0 (dbd:millimetre)
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prop-ja:制動方式
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- EL14AS形自動空気ブレーキ (ja)
- EL14AS形自動空気ブレーキ (ja)
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prop-ja:制御方式
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prop-ja:動力伝達方式
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prop-ja:台車
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- DT138形(両端)・DT139形(中間) (ja)
- DT138形(両端)・DT139形(中間) (ja)
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prop-ja:定格出力
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- 交流区間 2,370 kW (ja)
- 直流区間 2,550 kW (ja)
- 交流区間 2,370 kW (ja)
- 直流区間 2,550 kW (ja)
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prop-ja:定格引張力
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- 交流区間 18,200 kgf (ja)
- 直流区間 19,980 kgf (ja)
- 交流区間 18,200 kgf (ja)
- 直流区間 19,980 kgf (ja)
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prop-ja:定格速度
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- 交流50Hz区間 43.2 km/h (ja)
- 交流60Hz区間 42.1 km/h (ja)
- 直流区間 45.7 km/h (ja)
- 交流50Hz区間 43.2 km/h (ja)
- 交流60Hz区間 42.1 km/h (ja)
- 直流区間 45.7 km/h (ja)
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prop-ja:文字色
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- #ffffff (ja)
- #ffffff (ja)
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prop-ja:最高運転速度
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- 110.0 (dbd:kilometrePerHour)
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prop-ja:歯車比
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prop-ja:画像
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- EF81andASUKA.JPG (ja)
- EF81andASUKA.JPG (ja)
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prop-ja:画像幅
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prop-ja:画像説明
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- 0001-08-27 (xsd:gMonthDay)
- あすかを牽引するEF81 107 (ja)
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prop-ja:背景色
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- #000000 (ja)
- #000000 (ja)
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prop-ja:製造年
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prop-ja:製造所
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prop-ja:製造数
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prop-ja:設計最高速度
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- 115.0 (dbd:kilometrePerHour)
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prop-ja:車両名
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- EF81形電気機関車 (ja)
- EF81形電気機関車 (ja)
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prop-ja:軌間
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prop-ja:軸配置
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- Bo - Bo - Bo (ja)
- Bo - Bo - Bo (ja)
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prop-ja:運用者
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prop-ja:運転整備重量
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prop-ja:電気方式
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- (架空電車線方式) (ja)
- 直流1,500V (ja)
- 交流20,000V (ja)
- (架空電車線方式) (ja)
- 直流1,500V (ja)
- 交流20,000V (ja)
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- EF81形電気機関車は、日本国有鉄道(国鉄)が1968年(昭和43年)に開発した、交流直流両用電気機関車である。国鉄分割民営化後にも、日本貨物鉄道(JR貨物)が1989年(平成元年)から追加製造した。 (ja)
- EF81形電気機関車は、日本国有鉄道(国鉄)が1968年(昭和43年)に開発した、交流直流両用電気機関車である。国鉄分割民営化後にも、日本貨物鉄道(JR貨物)が1989年(平成元年)から追加製造した。 (ja)
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- 国鉄EF81形電気機関車 (ja)
- 国鉄EF81形電気機関車 (ja)
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