早岐機関区(はいききかんく)は、長崎県佐世保市早岐一丁目の早岐駅に隣接し、長崎本線・佐世保線・大村線・松浦線(現・松浦鉄道西九州線)の機関車および気動車が配置されていた日本国有鉄道の機関区である。 佐世保線と長崎本線(のちの大村線)の分岐駅に併設された当区は、両線の運行拠点として重要視された。現在も蒸気機関車時代に使用された、煉瓦積み給水塔や転車台などの近代化遺産が残っている。

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  • 早岐機関区(はいききかんく)は、長崎県佐世保市早岐一丁目の早岐駅に隣接し、長崎本線・佐世保線・大村線・松浦線(現・松浦鉄道西九州線)の機関車および気動車が配置されていた日本国有鉄道の機関区である。 佐世保線と長崎本線(のちの大村線)の分岐駅に併設された当区は、両線の運行拠点として重要視された。現在も蒸気機関車時代に使用された、煉瓦積み給水塔や転車台などの近代化遺産が残っている。 (ja)
  • 早岐機関区(はいききかんく)は、長崎県佐世保市早岐一丁目の早岐駅に隣接し、長崎本線・佐世保線・大村線・松浦線(現・松浦鉄道西九州線)の機関車および気動車が配置されていた日本国有鉄道の機関区である。 佐世保線と長崎本線(のちの大村線)の分岐駅に併設された当区は、両線の運行拠点として重要視された。現在も蒸気機関車時代に使用された、煉瓦積み給水塔や転車台などの近代化遺産が残っている。 (ja)
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  • 早岐機関区 (ja)
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