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About: 大阪電気軌道

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大阪電気軌道（おおさかでんききどう）は、近畿日本鉄道（近鉄）の直系の前身にあたる、大正から昭和戦前期の関西系私鉄会社。略称は「大軌」（だいき）。 本稿では大軌本体のほか、その子会社である参宮急行電鉄（さんぐうきゅうこうでんてつ、略称：「参急」）、関西急行電鉄（かんさいきゅうこうでんてつ、略称：「関急電」・「関急」）、およびそれらの会社が合併して成立し、現在の近鉄路線網の原形を作った関西急行鉄道（かんさいきゅうこうてつどう、略称：「関急」）についても本項で併せて記述する。

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  • 大阪電気軌道（おおさかでんききどう）は、近畿日本鉄道（近鉄）の直系の前身にあたる、大正から昭和戦前期の関西系私鉄会社。略称は「大軌」（だいき）。 本稿では大軌本体のほか、その子会社である参宮急行電鉄（さんぐうきゅうこうでんてつ、略称：「参急」）、関西急行電鉄（かんさいきゅうこうでんてつ、略称：「関急電」・「関急」）、およびそれらの会社が合併して成立し、現在の近鉄路線網の原形を作った関西急行鉄道（かんさいきゅうこうてつどう、略称：「関急」）についても本項で併せて記述する。 (ja)
  • 大阪電気軌道（おおさかでんききどう）は、近畿日本鉄道（近鉄）の直系の前身にあたる、大正から昭和戦前期の関西系私鉄会社。略称は「大軌」（だいき）。 本稿では大軌本体のほか、その子会社である参宮急行電鉄（さんぐうきゅうこうでんてつ、略称：「参急」）、関西急行電鉄（かんさいきゅうこうでんてつ、略称：「関急電」・「関急」）、およびそれらの会社が合併して成立し、現在の近鉄路線網の原形を作った関西急行鉄道（かんさいきゅうこうてつどう、略称：「関急」）についても本項で併せて記述する。 (ja)
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  • 参宮急行電鉄 (ja)
  • 大阪電気軌道 (ja)
  • 関西急行鉄道 (ja)
  • 関西急行電鉄 (ja)
  • 参宮急行電鉄 (ja)
  • 大阪電気軌道 (ja)
  • 関西急行鉄道 (ja)
  • 関西急行電鉄 (ja)
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  • 1927-01-01 (xsd:gYear)
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  • 旅客鉄道事業、自動車事業、不動産業 他
  • 旅客鉄道事業、自動車事業、電気事業、不動産業、百貨店業 他
  • 鉄軌道事業、電気事業、不動産業、物品販売 他
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prop-ja:主要株主
  • *泉吉次郎 52,820株 *大軌参急弥栄会 46,*65株 *摂津貯蓄銀行 23,950株 *鴻池信託 15,*69株 *南都銀行 14,913株 *天野合資 14,312株 *大同生命 12,501株 *日本生命 10,932株 *帝国生命 10,000株 (ja)
  • *大軌證券 112,115株 *泉吉次郎 29,440株 *岐阜県 15,000株 *奈良信託 11,650株 *宝山寺 11,547株 *三菱電機 10,000株 (ja)
  • *大軌證券 119,459株 *泉吉次郎 81,800株 *三和信託 29,652株 *摂津貯蓄銀行 27,850株 *大同生命保険 27,327株 *宝山寺 19,775株 *南都銀行 18,355株 *東邦電力 17,598株 *天野合名 17,002株 *岐阜県 15,000株 (ja)
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prop-ja:事業内容
  • 旅客鉄道事業、自動車事業、不動産業 他 (ja)
  • 旅客鉄道事業、自動車事業、電気事業、不動産業、百貨店業 他 (ja)
  • 鉄軌道事業、電気事業、不動産業、物品販売 他 (ja)
  • 旅客鉄道事業、自動車事業、不動産業 他 (ja)
  • 旅客鉄道事業、自動車事業、電気事業、不動産業、百貨店業 他 (ja)
  • 鉄軌道事業、電気事業、不動産業、物品販売 他 (ja)
prop-ja:代表者
  • 社長 種田虎雄 (ja)
  • 社長 種田虎雄 (ja)
prop-ja:本社所在地
  • 大阪府天王寺区上本町6丁目1番地 (ja)
  • 大阪府布施市大字下小阪639 (ja)
  • 大阪府天王寺区上本町6丁目1番地 (ja)
  • 大阪府布施市大字下小阪639 (ja)
prop-ja:業種
prop-ja:特記事項
  • 1937 (xsd:integer)
  • 1940 (xsd:integer)
  • 1943 (xsd:integer)
prop-ja:略称
  • 参急、参宮急行 (ja)
  • 大軌、大阪電軌 (ja)
  • 関急、関急電 (ja)
  • 関急、関西急行 (ja)
  • 参急、参宮急行 (ja)
  • 大軌、大阪電軌 (ja)
  • 関急、関急電 (ja)
  • 関急、関西急行 (ja)
prop-ja:発行済株式総数
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  • （〃合併新株294,000） (ja)
  • （〃合併第二新株100,000） (ja)
  • （〃養老合併株100,000） (ja)
  • （内合併株85,400） (ja)
prop-ja:社名
  • 参宮急行電鉄 (ja)
  • 大阪電気軌道 (ja)
  • 関西急行鉄道 (ja)
  • 関西急行電鉄 (ja)
  • 参宮急行電鉄 (ja)
  • 大阪電気軌道 (ja)
  • 関西急行鉄道 (ja)
  • 関西急行電鉄 (ja)
prop-ja:種類
prop-ja:設立
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prop-ja:資本金
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  • （払込額：3,700,000円） (ja)
  • （払込額：39,720,000円） (ja)
  • （払込額：49,290,000円） (ja)
  • （払込額：98,410,000円） (ja)
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  • 大阪電気軌道（おおさかでんききどう）は、近畿日本鉄道（近鉄）の直系の前身にあたる、大正から昭和戦前期の関西系私鉄会社。略称は「大軌」（だいき）。 本稿では大軌本体のほか、その子会社である参宮急行電鉄（さんぐうきゅうこうでんてつ、略称：「参急」）、関西急行電鉄（かんさいきゅうこうでんてつ、略称：「関急電」・「関急」）、およびそれらの会社が合併して成立し、現在の近鉄路線網の原形を作った関西急行鉄道（かんさいきゅうこうてつどう、略称：「関急」）についても本項で併せて記述する。 (ja)
  • 大阪電気軌道（おおさかでんききどう）は、近畿日本鉄道（近鉄）の直系の前身にあたる、大正から昭和戦前期の関西系私鉄会社。略称は「大軌」（だいき）。 本稿では大軌本体のほか、その子会社である参宮急行電鉄（さんぐうきゅうこうでんてつ、略称：「参急」）、関西急行電鉄（かんさいきゅうこうでんてつ、略称：「関急電」・「関急」）、およびそれらの会社が合併して成立し、現在の近鉄路線網の原形を作った関西急行鉄道（かんさいきゅうこうてつどう、略称：「関急」）についても本項で併せて記述する。 (ja)
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  • 大阪電気軌道 (ja)
  • 大阪電気軌道 (ja)
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  • 参宮急行電鉄 (ja)
  • 大阪電気軌道 (ja)
  • 関西急行鉄道 (ja)
  • 関西急行電鉄 (ja)
  • 参宮急行電鉄 (ja)
  • 大阪電気軌道 (ja)
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  • 関西急行電鉄 (ja)
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