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スターティング・ハンドル
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スターティング・ハンドル (英: starting handle) は、運転者が腕の力を使って内燃機関を始動するための機構であり、エンジンのクランクシャフトを手回しするためのクランク型の金属棒(ハンドル)そのものを示す用語でもある。主にで用いられていた機構であるが、小型船舶、第二次世界大戦前後の戦車や航空機用レシプロエンジンでも用いられていた。 英語圏では(英: hand crankやクランキング・ハンドル(英: cranking handle)、日本では単にクランク棒と呼ばれる場合もあり、旧日本軍などでの日本語訳としては始動転把(しどうてんぱ)という名称が用いられた。 なお、スターター・ハンドル(英: starter handle)と呼ばれる場合もあるが、この呼称は今日では小型の汎用エンジンのである、リコイル・スターターの構成部品(ロープの先端に取り付けられたT字型の握把)を示す場合の方が多い事に留意されたい。
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1935 1957 1973 1971 ハンドル無し GAZ-21のM21直列4気筒エンジン ハンドル有り
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スターティング・ハンドルが差し込まれた1951年式A40デヴォン。 スターティング・ハンドルを外した1949年式A40デヴォン。 GAZが1956年から1970年に掛けて製造したのM21直列4気筒エンジン。 1957 1973 1971 1935
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ルノー・4のスターティング・ハンドル実装状況の変遷。1971年式にはバンパーに穴があるが、1973年式には穴が無い。 スターティング・ハンドルの一例、。バンパーにハンドルを挿入する穴が開いており、必要に応じてハンドルを差し込んで手動始動を行える設計である。 クランク・プーリーにスターター・ドッグを持つエンジンの例
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スターティング・ハンドル (英: starting handle) は、運転者が腕の力を使って内燃機関を始動するための機構であり、エンジンのクランクシャフトを手回しするためのクランク型の金属棒(ハンドル)そのものを示す用語でもある。主にで用いられていた機構であるが、小型船舶、第二次世界大戦前後の戦車や航空機用レシプロエンジンでも用いられていた。 英語圏では(英: hand crankやクランキング・ハンドル(英: cranking handle)、日本では単にクランク棒と呼ばれる場合もあり、旧日本軍などでの日本語訳としては始動転把(しどうてんぱ)という名称が用いられた。 なお、スターター・ハンドル(英: starter handle)と呼ばれる場合もあるが、この呼称は今日では小型の汎用エンジンのである、リコイル・スターターの構成部品(ロープの先端に取り付けられたT字型の握把)を示す場合の方が多い事に留意されたい。
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