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- ボーイング・ステアマン モデル75（Boeing-Stearman Model 75）はボーイングに買収されウィチタ工場となったステアマン・エアクラフトが製造していた複葉の練習機である。 第二次世界大戦当時のアメリカ陸軍航空軍とアメリカ海軍の練習機として採用され10000機以上が製造された。大戦後には余剰となった機体が格安で放出されたため、民間でも練習機・スポーツ機として利用されるようになり、現代でもレストア機や改造機が飛行している。 ボーイング・ステアマン、ボーイング モデル75、ケイデットもしくはカイデット（Kaydet）などの名称があり、ボーイングでは『Stearman Kaydet Trainer』と表記している。 本項目では便宜上ケイデットに統一する。 (ja)
- ボーイング・ステアマン モデル75（Boeing-Stearman Model 75）はボーイングに買収されウィチタ工場となったステアマン・エアクラフトが製造していた複葉の練習機である。 第二次世界大戦当時のアメリカ陸軍航空軍とアメリカ海軍の練習機として採用され10000機以上が製造された。大戦後には余剰となった機体が格安で放出されたため、民間でも練習機・スポーツ機として利用されるようになり、現代でもレストア機や改造機が飛行している。 ボーイング・ステアマン、ボーイング モデル75、ケイデットもしくはカイデット（Kaydet）などの名称があり、ボーイングでは『Stearman Kaydet Trainer』と表記している。 本項目では便宜上ケイデットに統一する。 (ja)
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- コンチネンタル R-670-5 (ja)
- コンチネンタル R-670-5 (ja)
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| prop-en:エンジン数（レシプロ）_
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- コンチネンタル R-670-5 (ja)
- コンチネンタル R-670-5 (ja)
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- アメリカ海軍風の塗装を施したモデル75（2006年） (ja)
- アメリカ海軍風の塗装を施したモデル75（2006年） (ja)
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| prop-en:ユニットコスト
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| prop-en:全高Si
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| prop-en:出典
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- United States Military Aircraft since 1909 (ja)
- United States Military Aircraft since 1909 (ja)
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| prop-en:出力Si
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- コンチネンタル R-670-5 ,220 hp (ja)
- コンチネンタル R-670-5 ,220 hp (ja)
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| prop-en:初飛行年月日
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| prop-en:名称
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- ボーイング・ステアマン モデル75 (ja)
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| prop-en:固定翼Or回転翼?_
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| prop-en:最大速度Si
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| prop-en:最大離陸重量Si
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| prop-en:生産数
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- File:Boeing Stearman N67193.jpg (ja)
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| prop-en:空虚重量Si
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- ボーイング・ステアマン モデル75（Boeing-Stearman Model 75）はボーイングに買収されウィチタ工場となったステアマン・エアクラフトが製造していた複葉の練習機である。 第二次世界大戦当時のアメリカ陸軍航空軍とアメリカ海軍の練習機として採用され10000機以上が製造された。大戦後には余剰となった機体が格安で放出されたため、民間でも練習機・スポーツ機として利用されるようになり、現代でもレストア機や改造機が飛行している。 ボーイング・ステアマン、ボーイング モデル75、ケイデットもしくはカイデット（Kaydet）などの名称があり、ボーイングでは『Stearman Kaydet Trainer』と表記している。 本項目では便宜上ケイデットに統一する。 (ja)
- ボーイング・ステアマン モデル75（Boeing-Stearman Model 75）はボーイングに買収されウィチタ工場となったステアマン・エアクラフトが製造していた複葉の練習機である。 第二次世界大戦当時のアメリカ陸軍航空軍とアメリカ海軍の練習機として採用され10000機以上が製造された。大戦後には余剰となった機体が格安で放出されたため、民間でも練習機・スポーツ機として利用されるようになり、現代でもレストア機や改造機が飛行している。 ボーイング・ステアマン、ボーイング モデル75、ケイデットもしくはカイデット（Kaydet）などの名称があり、ボーイングでは『Stearman Kaydet Trainer』と表記している。 本項目では便宜上ケイデットに統一する。 (ja)
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- ボーイング・ステアマン モデル75 (ja)
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- ボーイング・ステアマン モデル75 (ja)
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