ほくほく線(ほくほくせん)は、新潟県南魚沼市の六日町駅から、同県上越市の犀潟駅(さいがたえき)までを結ぶ北越急行の鉄道路線である。 北陸方面への短絡線の役割を有する日本国有鉄道(国鉄)の予定線「北越北線(ほくえつほくせん)」として1968年(昭和43年)に着工され、紆余曲折の末、北越急行によって1997年(平成9年)3月22日より営業を開始した。開業以来、上越新幹線と連絡する列車の運行が行われており、2015年(平成27年)3月14日の北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間延伸開業までは、首都圏と北陸を結ぶメインルートとして特急「はくたか」が同線を経由して運転された。

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  • ほくほく線(ほくほくせん)は、新潟県南魚沼市の六日町駅から、同県上越市の犀潟駅(さいがたえき)までを結ぶ北越急行の鉄道路線である。 北陸方面への短絡線の役割を有する日本国有鉄道(国鉄)の予定線「北越北線(ほくえつほくせん)」として1968年(昭和43年)に着工され、紆余曲折の末、北越急行によって1997年(平成9年)3月22日より営業を開始した。開業以来、上越新幹線と連絡する列車の運行が行われており、2015年(平成27年)3月14日の北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間延伸開業までは、首都圏と北陸を結ぶメインルートとして特急「はくたか」が同線を経由して運転された。 また、開業時から一部の特急「はくたか」で日本の狭軌在来線最高速度となる140 km/h運転が行われ、1998年(平成10年)12月からは150 km/h運転が、2002年(平成14年)3月以降はさらに高速となる160 km/h運転が開始された。2015年(平成27年)3月14日に特急「はくたか」の運行を終了した後、最高速度160 km/hで運行する列車はなくなったため、現在の線内の最高速度は130 km/hとなり、「はくたか」で使用していた車両681系・683系もJR西日本に売却されたため、営業列車は普通列車用の車両HK100形の性能から最高速度110 km/hで運転されている。一方で「はくたか」に代わる速達列車として、HK100形を使用しつつも越後湯沢 - 直江津間を57分で結び、2022年3月11日まで乗車券だけで乗れる列車としては表定速度で日本最速(88.6 km/h)だった「超快速スノーラビット」を運行している。 (ja)
  • ほくほく線(ほくほくせん)は、新潟県南魚沼市の六日町駅から、同県上越市の犀潟駅(さいがたえき)までを結ぶ北越急行の鉄道路線である。 北陸方面への短絡線の役割を有する日本国有鉄道(国鉄)の予定線「北越北線(ほくえつほくせん)」として1968年(昭和43年)に着工され、紆余曲折の末、北越急行によって1997年(平成9年)3月22日より営業を開始した。開業以来、上越新幹線と連絡する列車の運行が行われており、2015年(平成27年)3月14日の北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間延伸開業までは、首都圏と北陸を結ぶメインルートとして特急「はくたか」が同線を経由して運転された。 また、開業時から一部の特急「はくたか」で日本の狭軌在来線最高速度となる140 km/h運転が行われ、1998年(平成10年)12月からは150 km/h運転が、2002年(平成14年)3月以降はさらに高速となる160 km/h運転が開始された。2015年(平成27年)3月14日に特急「はくたか」の運行を終了した後、最高速度160 km/hで運行する列車はなくなったため、現在の線内の最高速度は130 km/hとなり、「はくたか」で使用していた車両681系・683系もJR西日本に売却されたため、営業列車は普通列車用の車両HK100形の性能から最高速度110 km/hで運転されている。一方で「はくたか」に代わる速達列車として、HK100形を使用しつつも越後湯沢 - 直江津間を57分で結び、2022年3月11日まで乗車券だけで乗れる列車としては表定速度で日本最速(88.6 km/h)だった「超快速スノーラビット」を運行している。 (ja)
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  • ほくほく線(ほくほくせん)は、新潟県南魚沼市の六日町駅から、同県上越市の犀潟駅(さいがたえき)までを結ぶ北越急行の鉄道路線である。 北陸方面への短絡線の役割を有する日本国有鉄道(国鉄)の予定線「北越北線(ほくえつほくせん)」として1968年(昭和43年)に着工され、紆余曲折の末、北越急行によって1997年(平成9年)3月22日より営業を開始した。開業以来、上越新幹線と連絡する列車の運行が行われており、2015年(平成27年)3月14日の北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間延伸開業までは、首都圏と北陸を結ぶメインルートとして特急「はくたか」が同線を経由して運転された。 (ja)
  • ほくほく線(ほくほくせん)は、新潟県南魚沼市の六日町駅から、同県上越市の犀潟駅(さいがたえき)までを結ぶ北越急行の鉄道路線である。 北陸方面への短絡線の役割を有する日本国有鉄道(国鉄)の予定線「北越北線(ほくえつほくせん)」として1968年(昭和43年)に着工され、紆余曲折の末、北越急行によって1997年(平成9年)3月22日より営業を開始した。開業以来、上越新幹線と連絡する列車の運行が行われており、2015年(平成27年)3月14日の北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間延伸開業までは、首都圏と北陸を結ぶメインルートとして特急「はくたか」が同線を経由して運転された。 (ja)
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