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| dbo:abstract
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- 小田急4000形電車（おだきゅう4000がたでんしゃ）は、小田急電鉄（小田急）で1966年（昭和41年）から2005年（平成17年）まで運用されていた通勤車両である。 小田急では、編成表記の際には「新宿方先頭車両の車両番号（新宿方先頭車の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「4004×5」「4014×3」「4055×4」「4251×6」のように表記する。また、特定の車両については車両番号から「デハ4100番台」などのように表記し、1200形・1400形をまとめて「HB車」、1600形・1700形・1900形・2100形をまとめて「ABF車」、2400形を「HE車」、2600形を「NHE車」と表記する。ただし、5000形以降の形式はそのまま表記する。 (ja)
- 小田急4000形電車（おだきゅう4000がたでんしゃ）は、小田急電鉄（小田急）で1966年（昭和41年）から2005年（平成17年）まで運用されていた通勤車両である。 小田急では、編成表記の際には「新宿方先頭車両の車両番号（新宿方先頭車の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「4004×5」「4014×3」「4055×4」「4251×6」のように表記する。また、特定の車両については車両番号から「デハ4100番台」などのように表記し、1200形・1400形をまとめて「HB車」、1600形・1700形・1900形・2100形をまとめて「ABF車」、2400形を「HE車」、2600形を「NHE車」と表記する。ただし、5000形以降の形式はそのまま表記する。 (ja)
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| dbo:capacity
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- 144 (xsd:nonNegativeInteger)
- 162 (xsd:nonNegativeInteger)
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| dbo:wikiPageLength
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- 33644 (xsd:nonNegativeInteger)
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| dbo:wikiPageRevisionID
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| dbo:wikiPageWikiLink
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| prop-ja:wikiPageUsesTemplate
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| prop-ja:主電動機
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- 三菱電機 MB-146-AR（吊） (ja)
- 三菱電機 MB-146-CFR（吊） (ja)
- 三菱電機 MB-3039-A（高） (ja)
- 三菱電機 MB-146-AR（吊） (ja)
- 三菱電機 MB-146-CFR（吊） (ja)
- 三菱電機 MB-3039-A（高） (ja)
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| prop-ja:主電動機出力
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- 93.300000 (xsd:double)
- 120 (xsd:integer)
- : 端子電圧340V（高） (ja)
- : 端子電圧750V（吊） (ja)
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| prop-ja:保安装置
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- OM-ATS: 1969年以降 (ja)
- OM-ATS: 1969年以降 (ja)
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| prop-ja:備考
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- 諸元の「吊」は吊り掛け車時代、「高」は高性能車時代 (ja)
- 諸元の「吊」は吊り掛け車時代、「高」は高性能車時代 (ja)
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| prop-ja:全幅
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| prop-ja:全長
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| prop-ja:全高
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- 3875 (xsd:integer)
- 4040 (xsd:integer)
- 4125 (xsd:integer)
- 4135 (xsd:integer)
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| prop-ja:制動装置
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| prop-ja:制御方式
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| prop-ja:制御装置
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- 三菱電機 ABF-128-15M (ja)
- 三菱電機 ABF-128-15M (ja)
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| prop-ja:台車
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- 東急車輛製造 PIII-706M (ja)
- 東急車輛製造 PIII-706T (ja)
- 東急車輛製造 TS-814 (ja)
- 東急車輛製造 TS-818 (ja)
- 東急車輛製造 TS-826 (ja)
- （吊・付随台車） (ja)
- （吊・電動台車→高・付随台車） (ja)
- （吊・電動台車） (ja)
- （高・電動台車） (ja)
- 東急車輛製造 PIII-706M (ja)
- 東急車輛製造 PIII-706T (ja)
- 東急車輛製造 TS-814 (ja)
- 東急車輛製造 TS-818 (ja)
- 東急車輛製造 TS-826 (ja)
- （吊・付随台車） (ja)
- （吊・電動台車→高・付随台車） (ja)
- （吊・電動台車） (ja)
- （高・電動台車） (ja)
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| prop-ja:常用減速度
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| prop-ja:廃車
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| prop-ja:文字色
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- #FFFFFF (ja)
- #FFFFFF (ja)
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| prop-ja:歯車比
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- 59 (xsd:integer)
- 90 (xsd:integer)
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| prop-ja:画像
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- Oer4000original.JPG (ja)
- Oer4000original.JPG (ja)
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| prop-ja:画像説明
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- 吊り掛け車時代の4000形電車（1981年） (ja)
- 吊り掛け車時代の4000形電車（1981年） (ja)
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| prop-ja:編成
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- 3 (xsd:integer)
- 4 (xsd:integer)
- 5 (xsd:integer)
- 6 (xsd:integer)
- 1987 (xsd:integer)
- 1988 (xsd:integer)
- 全廃まで (ja)
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| prop-ja:背景色
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- #00677E (ja)
- #00677E (ja)
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| prop-ja:製造年
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| prop-ja:製造所
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| prop-ja:製造数
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| prop-ja:設計最高速度
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- 95 (xsd:integer)
- 110 (xsd:integer)
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| prop-ja:起動加速度
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- 1.700000 (xsd:double)
- 2.300000 (xsd:double)
- 2.600000 (xsd:double)
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| prop-ja:車両名
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- 小田急4000形電車（初代） (ja)
- 小田急4000形電車（初代） (ja)
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| prop-ja:車両定員
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- 144 (xsd:integer)
- 162 (xsd:integer)
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| prop-ja:軌間
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| prop-ja:運用終了
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- 0001-02-01 (xsd:gMonthDay)
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| prop-ja:運用者
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| prop-ja:電気方式
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- （架空電車線方式） (ja)
- 直流1,500V (ja)
- （架空電車線方式） (ja)
- 直流1,500V (ja)
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| prop-ja:非常減速度
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| prop-ja:駆動方式
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| dct:subject
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| rdf:type
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| rdfs:comment
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- 小田急4000形電車（おだきゅう4000がたでんしゃ）は、小田急電鉄（小田急）で1966年（昭和41年）から2005年（平成17年）まで運用されていた通勤車両である。 小田急では、編成表記の際には「新宿方先頭車両の車両番号（新宿方先頭車の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「4004×5」「4014×3」「4055×4」「4251×6」のように表記する。また、特定の車両については車両番号から「デハ4100番台」などのように表記し、1200形・1400形をまとめて「HB車」、1600形・1700形・1900形・2100形をまとめて「ABF車」、2400形を「HE車」、2600形を「NHE車」と表記する。ただし、5000形以降の形式はそのまま表記する。 (ja)
- 小田急4000形電車（おだきゅう4000がたでんしゃ）は、小田急電鉄（小田急）で1966年（昭和41年）から2005年（平成17年）まで運用されていた通勤車両である。 小田急では、編成表記の際には「新宿方先頭車両の車両番号（新宿方先頭車の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「4004×5」「4014×3」「4055×4」「4251×6」のように表記する。また、特定の車両については車両番号から「デハ4100番台」などのように表記し、1200形・1400形をまとめて「HB車」、1600形・1700形・1900形・2100形をまとめて「ABF車」、2400形を「HE車」、2600形を「NHE車」と表記する。ただし、5000形以降の形式はそのまま表記する。 (ja)
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- 小田急4000形電車 (初代) (ja)
- 小田急4000形電車 (初代) (ja)
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- 小田急4000形電車（初代） (ja)
- 小田急4000形電車（初代） (ja)
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