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About: 国鉄キハ20系気動車

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国鉄キハ20系気動車（こくてつキハ20けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1957年（昭和32年）に開発した一般形気動車。キハ20形と同一の設計思想で製造された形式群の総称である。 1966年（昭和41年）までに系列合計で1,126両が製造され、日本各地で広く使用された。 なお、「キハ20系」という呼び方は国鉄制式の系列名ではなく、鉄道ファンなどが便宜的に使用しているものである。

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  • 国鉄キハ20系気動車（こくてつキハ20けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1957年（昭和32年）に開発した一般形気動車。キハ20形と同一の設計思想で製造された形式群の総称である。 1966年（昭和41年）までに系列合計で1,126両が製造され、日本各地で広く使用された。 なお、「キハ20系」という呼び方は国鉄制式の系列名ではなく、鉄道ファンなどが便宜的に使用しているものである。 (ja)
  • 国鉄キハ20系気動車（こくてつキハ20けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1957年（昭和32年）に開発した一般形気動車。キハ20形と同一の設計思想で製造された形式群の総称である。 1966年（昭和41年）までに系列合計で1,126両が製造され、日本各地で広く使用された。 なお、「キハ20系」という呼び方は国鉄制式の系列名ではなく、鉄道ファンなどが便宜的に使用しているものである。 (ja)
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  • JR四国から譲渡された鉄道車両 (ja)
  • JR西日本から譲渡された鉄道車両 (ja)
  • いすみ鉄道の気動車 (ja)
  • 国鉄から譲渡された鉄道車両 (ja)
  • 定山渓鉄道の鉄道車両 (ja)
  • 島原鉄道 (ja)
  • 弘南鉄道の鉄道車両 (ja)
  • 新潟トランシス製の気動車 (ja)
  • 日立製作所製の鉄道車両 (ja)
  • 水島臨海鉄道 (ja)
  • 留萠鉄道 (ja)
  • 秋田内陸縦貫鉄道の気動車 (ja)
  • 筑波鉄道 (ja)
  • 羽幌炭礦鉄道 (ja)
  • 関東鉄道の気動車 (ja)
  • 阿武隈急行 (ja)
  • 雄別鉄道 (ja)
  • 鹿島臨海鉄道の気動車 (ja)
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  • 同型車両に関するカテゴリ (ja)
  • 譲渡車・借入車に関するカテゴリ (ja)
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  • いすみ鉄道キハ20形気動車 (ja)
  • いすみ鉄道キハ52形気動車 (ja)
  • 定山渓鉄道キハ7000形気動車 (ja)
  • 定山渓鉄道キハ7500形気動車 (ja)
  • 島原鉄道キハ20形気動車 (ja)
  • 弘南鉄道キハ2200形気動車 (ja)
  • 水島臨海鉄道キハ20形気動車 (ja)
  • 津軽鉄道キハ24000形気動車 (ja)
  • 留萠鉄道キハ1100形気動車 (ja)
  • 留萠鉄道キハ2000形気動車 (ja)
  • 秋田内陸縦貫鉄道キハ22形気動車 (ja)
  • 羽幌炭礦鉄道キハ22形気動車 (ja)
  • 阿武隈急行キハ22形気動車 (ja)
  • 雄別鉄道キハ100形気動車 (ja)
  • 雄別鉄道キハ49200Y形気動車 (ja)
  • 鹿島臨海鉄道2000形気動車 (ja)
  • いすみ鉄道キハ20形気動車 (ja)
  • いすみ鉄道キハ52形気動車 (ja)
  • 定山渓鉄道キハ7000形気動車 (ja)
  • 定山渓鉄道キハ7500形気動車 (ja)
  • 島原鉄道キハ20形気動車 (ja)
  • 弘南鉄道キハ2200形気動車 (ja)
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  • 秋田内陸縦貫鉄道キハ22形気動車 (ja)
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  • 国鉄キハ20系気動車（こくてつキハ20けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1957年（昭和32年）に開発した一般形気動車。キハ20形と同一の設計思想で製造された形式群の総称である。 1966年（昭和41年）までに系列合計で1,126両が製造され、日本各地で広く使用された。 なお、「キハ20系」という呼び方は国鉄制式の系列名ではなく、鉄道ファンなどが便宜的に使用しているものである。 (ja)
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  • 国鉄キハ20系気動車 (ja)
  • 国鉄キハ20系気動車 (ja)
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  • 国鉄キハ20系気動車 (ja)
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