南阿蘇鉄道MT-2000形気動車 (みなみあそてつどうMT-2000がたきどうしゃ)は、1986年(昭和61年)に3両が製造された南阿蘇鉄道の気動車である。1998年(平成10年)から2000年(平成12年)にかけて全車走行装置が交換され、南阿蘇鉄道MT-2000A形気動車 (みなみあそてつどうMT-2000Aがたきどうしゃ)となった。本項ではMT-2000A形についてもあわせて記載する。

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  • 南阿蘇鉄道MT-2000形気動車 (みなみあそてつどうMT-2000がたきどうしゃ)は、1986年(昭和61年)に3両が製造された南阿蘇鉄道の気動車である。1998年(平成10年)から2000年(平成12年)にかけて全車走行装置が交換され、南阿蘇鉄道MT-2000A形気動車 (みなみあそてつどうMT-2000Aがたきどうしゃ)となった。本項ではMT-2000A形についてもあわせて記載する。 (ja)
  • 南阿蘇鉄道MT-2000形気動車 (みなみあそてつどうMT-2000がたきどうしゃ)は、1986年(昭和61年)に3両が製造された南阿蘇鉄道の気動車である。1998年(平成10年)から2000年(平成12年)にかけて全車走行装置が交換され、南阿蘇鉄道MT-2000A形気動車 (みなみあそてつどうMT-2000Aがたきどうしゃ)となった。本項ではMT-2000A形についてもあわせて記載する。 (ja)
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prop-ja:備考
  • MT-2000形から変更された値のみ記載 (ja)
  • 新製時の値を示す。 (ja)
  • MT-2000形から変更された値のみ記載 (ja)
  • 新製時の値を示す。 (ja)
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  • 16300 (xsd:integer)
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  • 3855 (xsd:integer)
prop-ja:制動方式
  • 排気ブレーキ・機関ブレーキ併用DE1A自動空気ブレーキ (ja)
  • コンバータブレーキ・機関併用DE1A自動空気ブレーキ (ja)
  • 排気ブレーキ・機関ブレーキ併用DE1A自動空気ブレーキ (ja)
  • コンバータブレーキ・機関併用DE1A自動空気ブレーキ (ja)
prop-ja:台車
  • dbpedia-ja:国鉄DT21形台車
  • 枕ばね:上枕空気ばね (ja)
  • FS211D/T (ja)
  • 枕ばね:下枕2連コイルバネ (ja)
  • 軸箱支持:ウイングばね式 (ja)
  • 軸箱支持:軸箱式 (ja)
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prop-ja:固定軸距
  • 2100.0 (dbd:millimetre)
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  • 変速1段・直結2段 (ja)
  • 変速1段・直結1段 (ja)
  • 変速1段・直結2段 (ja)
  • 変速1段・直結1段 (ja)
prop-ja:床面高さ
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  • 1998 (xsd:integer)
prop-ja:改造所
prop-ja:改造数
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prop-ja:機関
  • 新潟鐵工所製6H13ASディーゼルエンジン (ja)
  • 新潟鐵工所製6H13ASディーゼルエンジン (ja)
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  • Mat-2001+2002.JPG (ja)
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  • Mat-2001+2002.JPG (ja)
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  • MT-2001とMT-2002 (ja)
  • MT-2003A (ja)
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prop-ja:製造初年
  • 1986 (xsd:integer)
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  • 3 (xsd:integer)
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  • 南阿蘇鉄道MT-2000A形気動車 (ja)
  • 南阿蘇鉄道MT-2000形気動車 (ja)
  • 南阿蘇鉄道MT-2000A形気動車 (ja)
  • 南阿蘇鉄道MT-2000形気動車 (ja)
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  • (座席53名) (ja)
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  • 南阿蘇鉄道MT-2000形気動車 (みなみあそてつどうMT-2000がたきどうしゃ)は、1986年(昭和61年)に3両が製造された南阿蘇鉄道の気動車である。1998年(平成10年)から2000年(平成12年)にかけて全車走行装置が交換され、南阿蘇鉄道MT-2000A形気動車 (みなみあそてつどうMT-2000Aがたきどうしゃ)となった。本項ではMT-2000A形についてもあわせて記載する。 (ja)
  • 南阿蘇鉄道MT-2000形気動車 (みなみあそてつどうMT-2000がたきどうしゃ)は、1986年(昭和61年)に3両が製造された南阿蘇鉄道の気動車である。1998年(平成10年)から2000年(平成12年)にかけて全車走行装置が交換され、南阿蘇鉄道MT-2000A形気動車 (みなみあそてつどうMT-2000Aがたきどうしゃ)となった。本項ではMT-2000A形についてもあわせて記載する。 (ja)
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