タトラKT4は、かつてチェコスロバキア(現:チェコ)のプラハに存在したČKDタトラが製造した路面電車車両(タトラカー)の1つ。急カーブや急勾配など厳しい条件下の路面電車路線向けに開発され、東ドイツやソビエト連邦を始めとする社会主義国家(東側諸国)に導入された。

Property Value
dbo:abstract
  • タトラKT4は、かつてチェコスロバキア(現:チェコ)のプラハに存在したČKDタトラが製造した路面電車車両(タトラカー)の1つ。急カーブや急勾配など厳しい条件下の路面電車路線向けに開発され、東ドイツやソビエト連邦を始めとする社会主義国家(東側諸国)に導入された。 (ja)
  • タトラKT4は、かつてチェコスロバキア(現:チェコ)のプラハに存在したČKDタトラが製造した路面電車車両(タトラカー)の1つ。急カーブや急勾配など厳しい条件下の路面電車路線向けに開発され、東ドイツやソビエト連邦を始めとする社会主義国家(東側諸国)に導入された。 (ja)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 4067952 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 19497 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 91279111 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
prop-ja:wikiPageUsesTemplate
prop-ja:主電動機
  • 回転型インバータ(MG) (ja)
  • 回転型インバータ(MG) (ja)
prop-ja:主電動機出力
  • 40 (xsd:integer)
prop-ja:備考
  • 主要数値はに基づく。 (ja)
  • 主要数値はに基づく。 (ja)
prop-ja:全幅
  • 2180.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:全長
  • 19054.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:全高
  • 3400.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:出力
  • 160 (xsd:integer)
prop-ja:制動装置
prop-ja:制御方式
prop-ja:動力伝達方式
prop-ja:台車間距離
  • 8900.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:固定軸距
  • 1900.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:常用減速度
  • 1.31 (dbd:metrePerSecond)
prop-ja:床面高さ
  • 900.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:文字色
  • #bd2319 (ja)
  • #bd2319 (ja)
prop-ja:最高速度
  • 65.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-ja:画像
  • Erfurt,_Tatra_KT4.jpg (ja)
  • Erfurt,_Tatra_KT4.jpg (ja)
prop-ja:画像幅
  • 280 (xsd:integer)
prop-ja:画像説明
  • KT4D(エアフルト、1989年撮影) (ja)
  • KT4D(エアフルト、1989年撮影) (ja)
prop-ja:編成
  • 2 (xsd:integer)
prop-ja:背景色
  • #fffded (ja)
  • #fffded (ja)
prop-ja:製造年
  • 1972 (xsd:integer)
  • 1975 (xsd:integer)
prop-ja:製造所
prop-ja:製造数
  • KT4D 1,045両 (ja)
  • KT4Dt 99両 (ja)
  • KT4K 50両 (ja)
  • KT4M-YUB 20両 (ja)
  • KT4SU 435両 (ja)
  • KT4YU 251両 (ja)
  • KT4D 1,045両 (ja)
  • KT4Dt 99両 (ja)
  • KT4K 50両 (ja)
  • KT4M-YUB 20両 (ja)
  • KT4SU 435両 (ja)
  • KT4YU 251両 (ja)
prop-ja:起動加速度
  • 1.31 (dbd:metrePerSecond)
prop-ja:車両名
  • タトラKT4 (ja)
  • タトラKT4 (ja)
prop-ja:車両定員
  • 最大121 - 143人 (ja)
  • 着席26 - 38人 (ja)
  • 最大121 - 143人 (ja)
  • 着席26 - 38人 (ja)
prop-ja:車両重量
  • 19.96 (dbd:tonne)
prop-ja:車体長
  • 18110.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:車体高
  • 3100.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:車輪径
  • 700.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:軌間
  • 1000 (xsd:integer)
prop-ja:運用開始
  • 1975 (xsd:integer)
prop-ja:電気方式
  • (架空電車線方式) (ja)
  • 直流600 V (ja)
  • (架空電車線方式) (ja)
  • 直流600 V (ja)
prop-ja:非常減速度
  • 2.29 (dbd:metrePerSecond)
dct:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • タトラKT4は、かつてチェコスロバキア(現:チェコ)のプラハに存在したČKDタトラが製造した路面電車車両(タトラカー)の1つ。急カーブや急勾配など厳しい条件下の路面電車路線向けに開発され、東ドイツやソビエト連邦を始めとする社会主義国家(東側諸国)に導入された。 (ja)
  • タトラKT4は、かつてチェコスロバキア(現:チェコ)のプラハに存在したČKDタトラが製造した路面電車車両(タトラカー)の1つ。急カーブや急勾配など厳しい条件下の路面電車路線向けに開発され、東ドイツやソビエト連邦を始めとする社会主義国家(東側諸国)に導入された。 (ja)
rdfs:label
  • タトラKT4 (ja)
  • タトラKT4 (ja)
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • タトラKT4 (ja)
  • タトラKT4 (ja)
is dbo:wikiPageDisambiguates of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is prop-ja:種車 of
is owl:sameAs of
is foaf:primaryTopic of