この項目では、ČKDタトラが製造した路面電車車両であるタトラKT4のうち、東ドイツ(現:ドイツ)の首都・ベルリン市内を走るベルリン市電に導入された車両について解説する。同市電は、タトラKT4が最も多く導入された路線であり、1976年に登場して以降長期にわたって使用されたが、バリアフリー化の進展や後継車両への置き換えにより2021年をもって営業運転を終了した。

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  • この項目では、ČKDタトラが製造した路面電車車両であるタトラKT4のうち、東ドイツ(現:ドイツ)の首都・ベルリン市内を走るベルリン市電に導入された車両について解説する。同市電は、タトラKT4が最も多く導入された路線であり、1976年に登場して以降長期にわたって使用されたが、バリアフリー化の進展や後継車両への置き換えにより2021年をもって営業運転を終了した。 (ja)
  • この項目では、ČKDタトラが製造した路面電車車両であるタトラKT4のうち、東ドイツ(現:ドイツ)の首都・ベルリン市内を走るベルリン市電に導入された車両について解説する。同市電は、タトラKT4が最も多く導入された路線であり、1976年に登場して以降長期にわたって使用されたが、バリアフリー化の進展や後継車両への置き換えにより2021年をもって営業運転を終了した。 (ja)
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prop-en:主電動機出力
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  • KT4DM、KT4DtM (ja)
prop-en:備考
  • 主要数値はに基づく。 (ja)
  • 主要数値はに基づく。 (ja)
prop-en:全長
  • 19050.0 (dbd:millimetre)
prop-en:出力
  • 180 (xsd:integer)
  • KT4DM、KT4DtM (ja)
prop-en:制御方式
prop-en:投入先
prop-en:改造年
  • KT4DM 1994年 - 1997年 (ja)
  • KT4DtM 1994年 - 1996年 (ja)
  • KT4DM 1994年 - 1997年 (ja)
  • KT4DtM 1994年 - 1996年 (ja)
prop-en:改造数
  • KT4D 173両(6001 - 6173) (ja)
  • KT4DtM 99両(7001 - 7099) (ja)
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  • KT4DtM 99両(7001 - 7099) (ja)
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  • #1a1a1a (ja)
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prop-en:最高速度
  • 60.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-en:画像
  • File:Berlin, Tatra KT4.jpg (ja)
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prop-en:画像説明
  • 280 (xsd:integer)
  • タトラKT4DM(2016年撮影) (ja)
  • タトラKT4D(1990年撮影) (ja)
prop-en:編成
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prop-en:背景色
  • #fff700 (ja)
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prop-en:製造年
  • 1976 (xsd:integer)
prop-en:製造所
prop-en:製造数
  • KT4D 477両(譲渡車両含む) (ja)
  • KT4Dt 99両 (ja)
  • KT4D 477両(譲渡車両含む) (ja)
  • KT4Dt 99両 (ja)
prop-en:車両名
  • タトラKT4D(ベルリン市電)タトラKT4Dt(ベルリン市電) (ja)
  • タトラKT4DM(ベルリン市電) (ja)
  • タトラKT4DtM(ベルリン市電) (ja)
  • タトラKT4D(ベルリン市電)タトラKT4Dt(ベルリン市電) (ja)
  • タトラKT4DM(ベルリン市電) (ja)
  • タトラKT4DtM(ベルリン市電) (ja)
prop-en:車両定員
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  • (乗客密度4人/m時) (ja)
  • KT4D (ja)
  • KT4DM、KT4DtM (ja)
  • (乗客密度6.66人/m時) (ja)
prop-en:車両重量
  • KT4D 19.5 t (ja)
  • KT4DM 22.54 t (ja)
  • KT4DtM 22.15 t (ja)
  • KT4D 19.5 t (ja)
  • KT4DM 22.54 t (ja)
  • KT4DtM 22.15 t (ja)
prop-en:軌間
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prop-en:軸配置
  • Bo'Bo' (ja)
  • Bo'Bo' (ja)
prop-en:運用終了
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  • この項目では、ČKDタトラが製造した路面電車車両であるタトラKT4のうち、東ドイツ(現:ドイツ)の首都・ベルリン市内を走るベルリン市電に導入された車両について解説する。同市電は、タトラKT4が最も多く導入された路線であり、1976年に登場して以降長期にわたって使用されたが、バリアフリー化の進展や後継車両への置き換えにより2021年をもって営業運転を終了した。 (ja)
  • この項目では、ČKDタトラが製造した路面電車車両であるタトラKT4のうち、東ドイツ(現:ドイツ)の首都・ベルリン市内を走るベルリン市電に導入された車両について解説する。同市電は、タトラKT4が最も多く導入された路線であり、1976年に登場して以降長期にわたって使用されたが、バリアフリー化の進展や後継車両への置き換えにより2021年をもって営業運転を終了した。 (ja)
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  • タトラKT4 (ベルリン市電) (ja)
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