この項目では、チェコスロバキア(現:チェコ)のČKDタトラが開発した路面電車車両のタトラKT4のうち、ドイツのポツダム市電で使用されている車両について解説する。ポツダム市電は世界で初めてタトラKT4が営業運転に導入された路線であり、2021年現在も近代化工事が施工された一部車両が営業運転に使用されている。

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  • この項目では、チェコスロバキア(現:チェコ)のČKDタトラが開発した路面電車車両のタトラKT4のうち、ドイツのポツダム市電で使用されている車両について解説する。ポツダム市電は世界で初めてタトラKT4が営業運転に導入された路線であり、2021年現在も近代化工事が施工された一部車両が営業運転に使用されている。 (ja)
  • この項目では、チェコスロバキア(現:チェコ)のČKDタトラが開発した路面電車車両のタトラKT4のうち、ドイツのポツダム市電で使用されている車両について解説する。ポツダム市電は世界で初めてタトラKT4が営業運転に導入された路線であり、2021年現在も近代化工事が施工された一部車両が営業運転に使用されている。 (ja)
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  • 主要数値はに基づく。 (ja)
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prop-ja:画像説明
  • を潜る試作車 (ja)
  • (001、2007年撮影) (ja)
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  • (001、2007年撮影) (ja)
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prop-ja:製造年
  • 試作車 1972年 (ja)
  • 量産車 1978年 - 1983年 (ja)
  • 試作車 1972年 (ja)
  • 量産車 1978年 - 1983年 (ja)
prop-ja:製造所
prop-ja:製造数
  • 試作車 2両 (ja)
  • 量産車 43両 (ja)
  • 試作車 2両 (ja)
  • 量産車 43両 (ja)
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  • タトラKT4D(ポツダム市電)タトラKT4DM(ポツダム市電) (ja)
  • タトラKT4DC(ポツダム市電) (ja)
  • タトラKT4D(ポツダム市電)タトラKT4DM(ポツダム市電) (ja)
  • タトラKT4DC(ポツダム市電) (ja)
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prop-ja:軸配置
  • Bo'Bo' (ja)
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prop-ja:運用終了
  • 試作車 1989年 (ja)
  • 量産車 2020年代(予定) (ja)
  • 試作車 1989年 (ja)
  • 量産車 2020年代(予定) (ja)
prop-ja:運用開始
  • 試作車 1975年 (ja)
  • 量産車 1978年 (ja)
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  • 量産車 1978年 (ja)
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  • この項目では、チェコスロバキア(現:チェコ)のČKDタトラが開発した路面電車車両のタトラKT4のうち、ドイツのポツダム市電で使用されている車両について解説する。ポツダム市電は世界で初めてタトラKT4が営業運転に導入された路線であり、2021年現在も近代化工事が施工された一部車両が営業運転に使用されている。 (ja)
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  • タトラKT4 (ポツダム市電) (ja)
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