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  • 京成3000形電車(けいせい3000がたでんしゃ)は、2003年(平成15年)2月1日に営業運転を開始した 京成電鉄の通勤形電車。「3000形」という車両形式名は、京成電鉄では「赤電」とも称された初代3000形が在籍したことから2代目で、新3000形とも称される。都営浅草線乗り入れ事業者の車両については車両番号の千位の数字が協定で定められており、京成は3・4を付与することができるが、設定されていない「3900」を飛ばして再び「3000」の形式名となった。なお、2010年(平成22年)7月17日に開業した成田スカイアクセス経由で運転される一般特急列車(アクセス特急)向けとして製造された7次車は、仕様変更が行なわれたことから51以降の番号が付与され、3050形とも呼称される。
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  • 2013 (xsd:integer)
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prop-ja:ソートキー
prop-ja:ブレーキ方式
prop-ja:主電動機
  • かご形三相誘導電動機 125kW
prop-ja:保安装置
prop-ja:全幅
  • 2768 (xsd:integer)
prop-ja:全長
  • 18000 (xsd:integer)
prop-ja:全高
  • 4050 (xsd:integer)
prop-ja:制御装置
prop-ja:台車
  • FS-564・FS-064形
  • モノリンク式ボルスタ付台車
prop-ja:営業最高速度
  • 6 (xsd:integer)
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prop-ja:歯車比
  • 85 (xsd:integer)
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  • 4 (xsd:integer)
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  • 4.500000 (xsd:double)
prop-ja:画像
  • Keisei3020F.jpg
prop-ja:画像説明
  • --01-03
prop-ja:社色
  • #1155cc
prop-ja:編成
  • 8 (xsd:integer)
prop-ja:編成定員
  • 6 (xsd:integer)
  • 8 (xsd:integer)
prop-ja:編成質量
  • 6 (xsd:integer)
  • 8 (xsd:integer)
prop-ja:製造メーカー
prop-ja:設計最高速度
  • 1 (xsd:integer)
  • 7 (xsd:integer)
prop-ja:起動加速度
  • 3.500000 (xsd:double)
prop-ja:車両名
  • 京成3000形電車
prop-ja:車両定員
  • 中間車133(座席52)人
  • 先頭車122(座席43)人
prop-ja:車両重量
  • 27 (xsd:integer)
prop-ja:軌間
  • 1435 (xsd:integer)
prop-ja:電気方式
  • 直流1,500V (架空電車線方式)
prop-ja:駆動装置
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  • 京成3000形電車(けいせい3000がたでんしゃ)は、2003年(平成15年)2月1日に営業運転を開始した 京成電鉄の通勤形電車。「3000形」という車両形式名は、京成電鉄では「赤電」とも称された初代3000形が在籍したことから2代目で、新3000形とも称される。都営浅草線乗り入れ事業者の車両については車両番号の千位の数字が協定で定められており、京成は3・4を付与することができるが、設定されていない「3900」を飛ばして再び「3000」の形式名となった。なお、2010年(平成22年)7月17日に開業した成田スカイアクセス経由で運転される一般特急列車(アクセス特急)向けとして製造された7次車は、仕様変更が行なわれたことから51以降の番号が付与され、3050形とも呼称される。
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  • 京成3000形電車 (2代)
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  • 京成3000形電車
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