京阪1900系電車(けいはん1900けいでんしゃ)は、1963年(昭和38年)に登場した京阪電気鉄道(京阪)の電車。本項では3代目特急専用車として1956年(昭和31年)に登場し、のちに、車体構造の似ている1900系に編入された京阪1810系電車(けいはん1810けいでんしゃ)についても解説する。 本項では便宜上、1963年に登場した1900系を「1900系(新)」と表記する。

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  • 京阪1900系電車(けいはん1900けいでんしゃ)は、1963年(昭和38年)に登場した京阪電気鉄道(京阪)の電車。本項では3代目特急専用車として1956年(昭和31年)に登場し、のちに、車体構造の似ている1900系に編入された京阪1810系電車(けいはん1810けいでんしゃ)についても解説する。 本項では便宜上、1963年に登場した1900系を「1900系(新)」と表記する。 (ja)
  • 京阪1900系電車(けいはん1900けいでんしゃ)は、1963年(昭和38年)に登場した京阪電気鉄道(京阪)の電車。本項では3代目特急専用車として1956年(昭和31年)に登場し、のちに、車体構造の似ている1900系に編入された京阪1810系電車(けいはん1810けいでんしゃ)についても解説する。 本項では便宜上、1963年に登場した1900系を「1900系(新)」と表記する。 (ja)
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  • 京阪1810系電車 (ja)
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  • 108.0 (dbd:kilowatt)
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  • 京阪形ATS (ja)
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  • 昇圧改造後の値。 (ja)
  • 昇圧改造後の値。 (ja)
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  • 18700.0 (dbd:millimetre)
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  • 4140 (xsd:integer)
prop-ja:制動装置
  • 電磁直通ブレーキ(HSC) (ja)
  • 電磁直通ブレーキ(HSC) (ja)
prop-ja:制御方式
  • 電動カム軸式抵抗制御 (ja)
  • 電動カム軸式抵抗制御 (ja)
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prop-ja:画像説明
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  • 七夕イベントでの京阪1900系電車(新) (ja)
  • 右は一般色編成(ひこぼし) (ja)
  • 左は特急色復刻編成(おりひめ) (ja)
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prop-ja:編成出力
  • 1728.0 (dbd:kilowatt)
prop-ja:編成重量
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  • 新造28両、編入17両 (ja)
  • 新造28両、編入17両 (ja)
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prop-ja:車両名
  • (共通事項) (ja)
  • 京阪1810系電車 (ja)
  • 京阪1900系電車(新) (ja)
  • (共通事項) (ja)
  • 京阪1810系電車 (ja)
  • 京阪1900系電車(新) (ja)
prop-ja:車体材質
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  • 1435.0 (dbd:millimetre)
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prop-ja:電気方式
  • 直流1,500V架線給電 (ja)
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  • 京阪1900系電車(けいはん1900けいでんしゃ)は、1963年(昭和38年)に登場した京阪電気鉄道(京阪)の電車。本項では3代目特急専用車として1956年(昭和31年)に登場し、のちに、車体構造の似ている1900系に編入された京阪1810系電車(けいはん1810けいでんしゃ)についても解説する。 本項では便宜上、1963年に登場した1900系を「1900系(新)」と表記する。 (ja)
  • 京阪1900系電車(けいはん1900けいでんしゃ)は、1963年(昭和38年)に登場した京阪電気鉄道(京阪)の電車。本項では3代目特急専用車として1956年(昭和31年)に登場し、のちに、車体構造の似ている1900系に編入された京阪1810系電車(けいはん1810けいでんしゃ)についても解説する。 本項では便宜上、1963年に登場した1900系を「1900系(新)」と表記する。 (ja)
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  • 京阪1900系電車 (ja)
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