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- 王立バイエルン邦有鉄道S3/6型蒸気機関車（ドイツ国鉄18.4 - 18.6形蒸気機関車）は、王立バイエルン邦有鉄道が急行旅客列車用として製造した車軸配置2'C1'（パシフィック）で過熱式複式4気筒の、テンダー蒸気機関車である。 この機関車はバイエルン邦有鉄道が製造した歴代の各機関車の中でも特に注目に値するもので、ドイツ国営鉄道（ドイツ国鉄）の時代になってからを含めて、ほぼ25年にわたって生産が続けられた。合計で159両が生産され、これはバイエルンの他の全てのパシフィック機を合計した数より多い。a型からi型までの89両が王立バイエルン邦有鉄道時代に、k型からo型までの70両がドイツ国有鉄道時代にそれぞれ製造された。 (ja)
- 王立バイエルン邦有鉄道S3/6型蒸気機関車（ドイツ国鉄18.4 - 18.6形蒸気機関車）は、王立バイエルン邦有鉄道が急行旅客列車用として製造した車軸配置2'C1'（パシフィック）で過熱式複式4気筒の、テンダー蒸気機関車である。 この機関車はバイエルン邦有鉄道が製造した歴代の各機関車の中でも特に注目に値するもので、ドイツ国営鉄道（ドイツ国鉄）の時代になってからを含めて、ほぼ25年にわたって生産が続けられた。合計で159両が生産され、これはバイエルンの他の全てのパシフィック機を合計した数より多い。a型からi型までの89両が王立バイエルン邦有鉄道時代に、k型からo型までの70両がドイツ国有鉄道時代にそれぞれ製造された。 (ja)
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- 12701 (xsd:nonNegativeInteger)
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| prop-ja:wikiPageUsesTemplate
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| prop-ja:シリンダ
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- 低圧: 650 × 670 mm (ja)
- 高圧: 425 × 610 mm (ja)
- 高圧: 425 × 670 mm (ja)
- 低圧: 650 × 670 mm (ja)
- 高圧: 425 × 610 mm (ja)
- 高圧: 425 × 670 mm (ja)
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| prop-ja:シリンダ数
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| prop-ja:ボイラ圧力
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- 15 (xsd:integer)
- 16 (xsd:integer)
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| prop-ja:先輪径
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| prop-ja:全伝熱面積
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- 194.410000 (xsd:double)
- 194.770000 (xsd:double)
- 197.410000 (xsd:double)
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| prop-ja:全長
|
- 21317.0 (dbd:millimetre)
- 21396.0 (dbd:millimetre)
- 22095.0 (dbd:millimetre)
- 22862.0 (dbd:millimetre)
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| prop-ja:出力
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- 1350.0 (dbd:kilowatt)
- 1430.0 (dbd:kilowatt)
- 1300.0 (dbd:kilowatt)
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| prop-ja:動輪上重量
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- 48.0 (dbd:tonne)
- 49.6 (dbd:tonne)
- 52.7 (dbd:tonne)
- 53.3 (dbd:tonne)
|
| prop-ja:動輪径
|
- 1870.0 (dbd:millimetre)
- 2000.0 (dbd:millimetre)
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| prop-ja:引退
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- 1965 (xsd:integer)
- 1969 (xsd:integer)
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| prop-ja:従輪径
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| prop-ja:改造年
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| prop-ja:改造数
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| prop-ja:最高速度
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- 120.0 (dbd:kilometrePerHour)
|
| prop-ja:機関車重量
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- 88.3 (dbd:tonne)
- 89.5 (dbd:tonne)
- 94.0 (dbd:tonne)
- 96.1 (dbd:tonne)
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| prop-ja:水槽容量
|
- 26.200000 (xsd:double)
- 32.500000 (xsd:double)
|
| prop-ja:火格子面積
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- 4.090000 (xsd:double)
- 4.530000 (xsd:double)
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| prop-ja:燃料
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| prop-ja:画像
|
- 18505 (xsd:integer)
- Joseph Anton von Maffei 02.jpg (ja)
- Lokomotive 18 478-4.jpg (ja)
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| prop-ja:種車
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- S3/6形l型、o型 (ja)
- S3/6形l型、o型 (ja)
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| prop-ja:製造年
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- 1908 (xsd:integer)
- 1912 (xsd:integer)
- 1923 (xsd:integer)
- 1927 (xsd:integer)
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| prop-ja:製造所
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| prop-ja:製造数
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- 18 (xsd:integer)
- 30 (xsd:integer)
- 159 (xsd:integer)
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| prop-ja:設計者
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- アントン・ハンメル、 (ja)
- ハインリヒ・レップラ (ja)
- アントン・ハンメル、 (ja)
- ハインリヒ・レップラ (ja)
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| prop-ja:車両名
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- d型・e型 (ja)
- ドイツ国営鉄道S3/6形 k型 (ja)
- ドイツ連邦鉄道 18.6形 (ja)
- 王立バイエルン邦有鉄道 S3/6形 (ja)
- （ドイツ国鉄 18.4 - 18.6形） (ja)
- d型・e型 (ja)
- ドイツ国営鉄道S3/6形 k型 (ja)
- ドイツ連邦鉄道 18.6形 (ja)
- 王立バイエルン邦有鉄道 S3/6形 (ja)
- （ドイツ国鉄 18.4 - 18.6形） (ja)
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| prop-ja:軌間
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| prop-ja:軸配置
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| prop-ja:軸重
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- 16.8 (dbd:tonne)
- 18.1 (dbd:tonne)
- 16.7 (dbd:tonne)
- 17.9 (dbd:tonne)
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| prop-ja:運用者
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| prop-ja:過熱伝熱面積
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- 73.940000 (xsd:double)
- 74.160000 (xsd:double)
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| prop-ja:過熱面積
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- 王立バイエルン邦有鉄道S3/6型蒸気機関車（ドイツ国鉄18.4 - 18.6形蒸気機関車）は、王立バイエルン邦有鉄道が急行旅客列車用として製造した車軸配置2'C1'（パシフィック）で過熱式複式4気筒の、テンダー蒸気機関車である。 この機関車はバイエルン邦有鉄道が製造した歴代の各機関車の中でも特に注目に値するもので、ドイツ国営鉄道（ドイツ国鉄）の時代になってからを含めて、ほぼ25年にわたって生産が続けられた。合計で159両が生産され、これはバイエルンの他の全てのパシフィック機を合計した数より多い。a型からi型までの89両が王立バイエルン邦有鉄道時代に、k型からo型までの70両がドイツ国有鉄道時代にそれぞれ製造された。 (ja)
- 王立バイエルン邦有鉄道S3/6型蒸気機関車（ドイツ国鉄18.4 - 18.6形蒸気機関車）は、王立バイエルン邦有鉄道が急行旅客列車用として製造した車軸配置2'C1'（パシフィック）で過熱式複式4気筒の、テンダー蒸気機関車である。 この機関車はバイエルン邦有鉄道が製造した歴代の各機関車の中でも特に注目に値するもので、ドイツ国営鉄道（ドイツ国鉄）の時代になってからを含めて、ほぼ25年にわたって生産が続けられた。合計で159両が生産され、これはバイエルンの他の全てのパシフィック機を合計した数より多い。a型からi型までの89両が王立バイエルン邦有鉄道時代に、k型からo型までの70両がドイツ国有鉄道時代にそれぞれ製造された。 (ja)
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- 王立バイエルン邦有鉄道S3/6型蒸気機関車 (ja)
- 王立バイエルン邦有鉄道S3/6型蒸気機関車 (ja)
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