京都市交通局10系電車(きょうとしこうつうきょく10けいでんしゃ)は、京都市交通局(京都市営地下鉄)が同局烏丸線向けに導入した通勤形電車である。 本項では解説の便宜上、烏丸線京都駅で北側を北寄り、逆側を南寄りと表現する。なお、特定の編成について記す場合は竹田向きの先頭車の車両番号をもって編成呼称とする(例:竹田向き先頭車の車両番号が1101の編成であれば「1101F」、末尾の「F」は編成を意味するFormationの頭文字)。

Property Value
dbo:abstract
  • 京都市交通局10系電車(きょうとしこうつうきょく10けいでんしゃ)は、京都市交通局(京都市営地下鉄)が同局烏丸線向けに導入した通勤形電車である。 本項では解説の便宜上、烏丸線京都駅で北側を北寄り、逆側を南寄りと表現する。なお、特定の編成について記す場合は竹田向きの先頭車の車両番号をもって編成呼称とする(例:竹田向き先頭車の車両番号が1101の編成であれば「1101F」、末尾の「F」は編成を意味するFormationの頭文字)。 (ja)
  • 京都市交通局10系電車(きょうとしこうつうきょく10けいでんしゃ)は、京都市交通局(京都市営地下鉄)が同局烏丸線向けに導入した通勤形電車である。 本項では解説の便宜上、烏丸線京都駅で北側を北寄り、逆側を南寄りと表現する。なお、特定の編成について記す場合は竹田向きの先頭車の車両番号をもって編成呼称とする(例:竹田向き先頭車の車両番号が1101の編成であれば「1101F」、末尾の「F」は編成を意味するFormationの頭文字)。 (ja)
dbo:capacity
  • 130 (xsd:nonNegativeInteger)
  • 144 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 220396 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 50431 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 92435981 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
prop-ja:wikiPageUsesTemplate
prop-ja:ブレーキ方式
prop-ja:主電動機出力
  • 更新車:140 kW (ja)
  • 未更新車:130 kW (ja)
  • 更新車:140 kW (ja)
  • 未更新車:130 kW (ja)
prop-ja:保安装置
prop-ja:備考
  • 電算:KS (ja)
  • 電算:KS (ja)
prop-ja:全幅
  • 2872.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:全長
  • 20500.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:全高
  • パンタグラフ付:4,200 mm (ja)
  • パンタグラフ無:4,040 mm (ja)
  • パンタグラフ付:4,200 mm (ja)
  • パンタグラフ無:4,040 mm (ja)
prop-ja:制御方式
  • 更新車:SiCハイブリッドモジュール適用IGBT素子VVVFインバータ制御 (ja)
  • 未更新車:サイリスタチョッパ制御 (ja)
  • 更新車:SiCハイブリッドモジュール適用IGBT素子VVVFインバータ制御 (ja)
  • 未更新車:サイリスタチョッパ制御 (ja)
prop-ja:制御装置
  • 三菱電機製 (ja)
  • 更新車:MAP-148-15V269 (ja)
  • 未更新車:型式不明 (ja)
  • 三菱電機製 (ja)
  • 更新車:MAP-148-15V269 (ja)
  • 未更新車:型式不明 (ja)
prop-ja:台車
  • S形ミンデン式空気ばね台車 (ja)
  • S形ミンデン式空気ばね台車 (ja)
prop-ja:台車間距離
  • 14100.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:営業最高速度
  • 105.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-ja:固定軸距
  • 2100.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:床面高さ
  • 1200.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:搭載数
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:歯車比
  • 99 (xsd:integer)
prop-ja:減速度(通常)_
  • 3.500000 (xsd:double)
prop-ja:減速度(非常)_
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:画像
  • Kyoto Subway series 10 batch 1 and 6.JPG (ja)
  • Kyoto Subway series 10 batch 1 and 6.JPG (ja)
prop-ja:画像説明
  • 6 (xsd:integer)
  • 京都市交通局10系電車 (ja)
prop-ja:社色
  • #3cb371 (ja)
  • #3cb371 (ja)
prop-ja:編成両数
  • 4 (xsd:integer)
  • 6 (xsd:integer)
prop-ja:編成出力
  • 2080.0 (dbd:kilowatt)
prop-ja:製造年
  • 1980 (xsd:integer)
prop-ja:製造所
prop-ja:製造数
  • 120 (xsd:integer)
prop-ja:起動加速度
  • 3.300000 (xsd:double)
prop-ja:車両名
  • 京都市交通局10系電車 (ja)
  • 京都市交通局10系電車 (ja)
prop-ja:車両定員
  • 中間車:144人 (ja)
  • 先頭車:130人 (ja)
  • 中間車:144人 (ja)
  • 先頭車:130人 (ja)
prop-ja:車体幅
  • 2780.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:車体材質
prop-ja:車体長
  • 20000.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:車輪径
  • 860.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:軌間
  • 1435 (xsd:integer)
prop-ja:運用範囲
prop-ja:運用者
prop-ja:運用開始
  • 0001-05-29 (xsd:gMonthDay)
prop-ja:電動機
  • 三菱電機製 MB-5156-A (ja)
  • 更新車:かご形三相誘導電動機 (ja)
  • 未更新車:直流直巻電動機 (ja)
  • 東芝製 SE-632 (ja)
  • 三菱電機製 MB-5156-A (ja)
  • 更新車:かご形三相誘導電動機 (ja)
  • 未更新車:直流直巻電動機 (ja)
  • 東芝製 SE-632 (ja)
prop-ja:電気方式
  • (架空電車線方式) (ja)
  • 直流1,500 V (ja)
  • (架空電車線方式) (ja)
  • 直流1,500 V (ja)
prop-ja:駆動装置
dct:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • 京都市交通局10系電車(きょうとしこうつうきょく10けいでんしゃ)は、京都市交通局(京都市営地下鉄)が同局烏丸線向けに導入した通勤形電車である。 本項では解説の便宜上、烏丸線京都駅で北側を北寄り、逆側を南寄りと表現する。なお、特定の編成について記す場合は竹田向きの先頭車の車両番号をもって編成呼称とする(例:竹田向き先頭車の車両番号が1101の編成であれば「1101F」、末尾の「F」は編成を意味するFormationの頭文字)。 (ja)
  • 京都市交通局10系電車(きょうとしこうつうきょく10けいでんしゃ)は、京都市交通局(京都市営地下鉄)が同局烏丸線向けに導入した通勤形電車である。 本項では解説の便宜上、烏丸線京都駅で北側を北寄り、逆側を南寄りと表現する。なお、特定の編成について記す場合は竹田向きの先頭車の車両番号をもって編成呼称とする(例:竹田向き先頭車の車両番号が1101の編成であれば「1101F」、末尾の「F」は編成を意味するFormationの頭文字)。 (ja)
rdfs:label
  • 京都市交通局10系電車 (ja)
  • 京都市交通局10系電車 (ja)
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • 京都市交通局10系電車 (ja)
  • 京都市交通局10系電車 (ja)
is dbo:wikiPageDisambiguates of
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is owl:sameAs of
is foaf:primaryTopic of