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広島電鉄2500形電車
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広島電鉄2500形電車(ひろしまでんてつ2500がたでんしゃ)は、広島電鉄が市内線(軌道線)から宮島線(鉄道線)への直通運転用車両として、1961年(昭和36年)から1967年(昭和41年)にかけて導入した2車体連接構造の電車(路面電車車両)である。 2500形には純然たる新車として導入された車両と、他事業者より譲り受けた中古車両を改造して導入した車両が存在し、前者については後年3車体連接構造化ならびに冷房装置の搭載など各種改造が実施され、3100形と形式区分された。 本項では、2500形ならびに同形式を改造して導入された3100形の両形式について詳述する。
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広島電鉄3100形電車「ぐりーんらいなー」
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dbpedia-ja:自動列車停止装置
prop-ja:備考
2500
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4170.0
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6
prop-ja:画像
20070925
prop-ja:画像説明
3100 (広島駅付近 2008年2月)
prop-ja:社色
#3A6
prop-ja:車両名
広島電鉄3100形電車「ぐりーんらいなー」
prop-ja:軌間
1435
prop-ja:電気方式
直流600 V(架空電車線方式)
prop-ja:主電動機出力
40
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dbpedia-ja:電気車の速度制御 電動カム軸式間接自動制御 ES-255B
prop-ja:歯車比
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240.0
prop-ja:編成定員
130
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34.1
prop-ja:制動方式
発電制動併用直通ブレーキ SLED
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SIG NS-508D(連接部) SIG NS-508A(両端・連接部) SIG NS-508C(両端部)
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dbpedia-ja:炭素鋼
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広島電鉄2500形電車(ひろしまでんてつ2500がたでんしゃ)は、広島電鉄が市内線(軌道線)から宮島線(鉄道線)への直通運転用車両として、1961年(昭和36年)から1967年(昭和41年)にかけて導入した2車体連接構造の電車(路面電車車両)である。 2500形には純然たる新車として導入された車両と、他事業者より譲り受けた中古車両を改造して導入した車両が存在し、前者については後年3車体連接構造化ならびに冷房装置の搭載など各種改造が実施され、3100形と形式区分された。 本項では、2500形ならびに同形式を改造して導入された3100形の両形式について詳述する。
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