西武モハ101形電車(せいぶモハ101がたでんしゃ)は、かつて西武鉄道に在籍した通勤形電車。多摩湖線の車両近代化のため、従来在籍した木造車の主要機器を流用して1949年(昭和24年)から1953年(昭和28年)にかけて製造された、全長12m級の小型車である。 本項では、後年一部の車両を電装解除して制御車としたクハ1111形電車、ならびにモハ101形の制御車として運用するため気動車を改造して竣功したクハ1101形電車(初代)およびクハ1121形電車についても併せて記述する。 また、本項における車両番号(車番)の世代表記(「初代」「2代」など)については、本項記述の各形式内に限定した世代表記を用いることとする。

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  • 西武モハ101形電車(せいぶモハ101がたでんしゃ)は、かつて西武鉄道に在籍した通勤形電車。多摩湖線の車両近代化のため、従来在籍した木造車の主要機器を流用して1949年(昭和24年)から1953年(昭和28年)にかけて製造された、全長12m級の小型車である。 本項では、後年一部の車両を電装解除して制御車としたクハ1111形電車、ならびにモハ101形の制御車として運用するため気動車を改造して竣功したクハ1101形電車(初代)およびクハ1121形電車についても併せて記述する。 また、本項における車両番号(車番)の世代表記(「初代」「2代」など)については、本項記述の各形式内に限定した世代表記を用いることとする。 (ja)
  • 西武モハ101形電車(せいぶモハ101がたでんしゃ)は、かつて西武鉄道に在籍した通勤形電車。多摩湖線の車両近代化のため、従来在籍した木造車の主要機器を流用して1949年(昭和24年)から1953年(昭和28年)にかけて製造された、全長12m級の小型車である。 本項では、後年一部の車両を電装解除して制御車としたクハ1111形電車、ならびにモハ101形の制御車として運用するため気動車を改造して竣功したクハ1101形電車(初代)およびクハ1121形電車についても併せて記述する。 また、本項における車両番号(車番)の世代表記(「初代」「2代」など)については、本項記述の各形式内に限定した世代表記を用いることとする。 (ja)
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  • 西武鉄道から譲渡された鉄道車両 (ja)
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  • モハ101形・クハ1101形・クハ1111形・クハ1121形の譲渡先形式に関するカテゴリ (ja)
  • モハ101形・クハ1101形・クハ1111形・クハ1121形の譲渡先形式に関するカテゴリ (ja)
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  • 日立電鉄サハ1100形電車 (ja)
  • 豊橋鉄道ク2300形電車 (ja)
  • 豊橋鉄道モ1300形電車 (ja)
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prop-en:備考
  • 数値はモハ101・102(ともに2代)、パンタグラフ集電化改造後。 (ja)
  • 数値はモハ101・102(ともに2代)、パンタグラフ集電化改造後。 (ja)
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  • 日本油脂専用線モ101 (ja)
  • (元西武モハ103・2代 2009年10月) (ja)
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  • 関東車輌電気・西武所沢車両工場 (ja)
  • 関東車輌電気・西武所沢車両工場 (ja)
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  • 西武モハ101形電車(初代) (ja)
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  • 西武モハ101形電車(せいぶモハ101がたでんしゃ)は、かつて西武鉄道に在籍した通勤形電車。多摩湖線の車両近代化のため、従来在籍した木造車の主要機器を流用して1949年(昭和24年)から1953年(昭和28年)にかけて製造された、全長12m級の小型車である。 本項では、後年一部の車両を電装解除して制御車としたクハ1111形電車、ならびにモハ101形の制御車として運用するため気動車を改造して竣功したクハ1101形電車(初代)およびクハ1121形電車についても併せて記述する。 また、本項における車両番号(車番)の世代表記(「初代」「2代」など)については、本項記述の各形式内に限定した世代表記を用いることとする。 (ja)
  • 西武モハ101形電車(せいぶモハ101がたでんしゃ)は、かつて西武鉄道に在籍した通勤形電車。多摩湖線の車両近代化のため、従来在籍した木造車の主要機器を流用して1949年(昭和24年)から1953年(昭和28年)にかけて製造された、全長12m級の小型車である。 本項では、後年一部の車両を電装解除して制御車としたクハ1111形電車、ならびにモハ101形の制御車として運用するため気動車を改造して竣功したクハ1101形電車(初代)およびクハ1121形電車についても併せて記述する。 また、本項における車両番号(車番)の世代表記(「初代」「2代」など)については、本項記述の各形式内に限定した世代表記を用いることとする。 (ja)
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  • 西武モハ101形電車 (ja)
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