西大路線(にしおおじせん)は、京都市の北大路通の西端から西大路通に掛けて敷設されていた京都市電の軌道路線。 昭和初期に[都市計畫軌道延長第二期事業(外劃線)]の一環として建設された。円町-西大路四条については、四条通西大路-大宮の道路造成が新京阪鉄道地下鉄道線計画の関係で遅延して軌道敷設が出来ず、御大典に際して新京阪京都西院駅と丸太町線を連絡して乗客を輸送すべく開業が緊要となり、周辺の区画整理事業を待たずして建設が急がれた。(四条通西大路-大宮はその後、トロリーバスで開業している) 全区間が併用軌道。路線は北区紫野から南区吉祥院までを結び、外周線の一端を担っていた。 京都市電の最終日まで営業を続け、1978年(昭和53年)に廃止された。

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  • 西大路線(にしおおじせん)は、京都市の北大路通の西端から西大路通に掛けて敷設されていた京都市電の軌道路線。 昭和初期に[都市計畫軌道延長第二期事業(外劃線)]の一環として建設された。円町-西大路四条については、四条通西大路-大宮の道路造成が新京阪鉄道地下鉄道線計画の関係で遅延して軌道敷設が出来ず、御大典に際して新京阪京都西院駅と丸太町線を連絡して乗客を輸送すべく開業が緊要となり、周辺の区画整理事業を待たずして建設が急がれた。(四条通西大路-大宮はその後、トロリーバスで開業している) 全区間が併用軌道。路線は北区紫野から南区吉祥院までを結び、外周線の一端を担っていた。 京都市電の最終日まで営業を続け、1978年(昭和53年)に廃止された。 (ja)
  • 西大路線(にしおおじせん)は、京都市の北大路通の西端から西大路通に掛けて敷設されていた京都市電の軌道路線。 昭和初期に[都市計畫軌道延長第二期事業(外劃線)]の一環として建設された。円町-西大路四条については、四条通西大路-大宮の道路造成が新京阪鉄道地下鉄道線計画の関係で遅延して軌道敷設が出来ず、御大典に際して新京阪京都西院駅と丸太町線を連絡して乗客を輸送すべく開業が緊要となり、周辺の区画整理事業を待たずして建設が急がれた。(四条通西大路-大宮はその後、トロリーバスで開業している) 全区間が併用軌道。路線は北区紫野から南区吉祥院までを結び、外周線の一端を担っていた。 京都市電の最終日まで営業を続け、1978年(昭和53年)に廃止された。 (ja)
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  • 西大路線(にしおおじせん)は、京都市の北大路通の西端から西大路通に掛けて敷設されていた京都市電の軌道路線。 昭和初期に[都市計畫軌道延長第二期事業(外劃線)]の一環として建設された。円町-西大路四条については、四条通西大路-大宮の道路造成が新京阪鉄道地下鉄道線計画の関係で遅延して軌道敷設が出来ず、御大典に際して新京阪京都西院駅と丸太町線を連絡して乗客を輸送すべく開業が緊要となり、周辺の区画整理事業を待たずして建設が急がれた。(四条通西大路-大宮はその後、トロリーバスで開業している) 全区間が併用軌道。路線は北区紫野から南区吉祥院までを結び、外周線の一端を担っていた。 京都市電の最終日まで営業を続け、1978年(昭和53年)に廃止された。 (ja)
  • 西大路線(にしおおじせん)は、京都市の北大路通の西端から西大路通に掛けて敷設されていた京都市電の軌道路線。 昭和初期に[都市計畫軌道延長第二期事業(外劃線)]の一環として建設された。円町-西大路四条については、四条通西大路-大宮の道路造成が新京阪鉄道地下鉄道線計画の関係で遅延して軌道敷設が出来ず、御大典に際して新京阪京都西院駅と丸太町線を連絡して乗客を輸送すべく開業が緊要となり、周辺の区画整理事業を待たずして建設が急がれた。(四条通西大路-大宮はその後、トロリーバスで開業している) 全区間が併用軌道。路線は北区紫野から南区吉祥院までを結び、外周線の一端を担っていた。 京都市電の最終日まで営業を続け、1978年(昭和53年)に廃止された。 (ja)
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  • 京都市電西大路線 (ja)
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  • 西大路線 (ja)
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