九条線(くじょうせん)は、京都市の九条通に敷設されていた京都市電の軌道路線。 昭和初期に[都市計畫軌道延長 第二期事業(外劃線)]の一環として建設された。特に九条跨線橋は、本町通から京阪本線、奈良線、琵琶湖疏水、師団街道、鴨川、高瀬川、須原通等と殆んど連続的に交叉しており、京都市政史には「甚だ難工事であつた(原文通り)」と記されている。 路線は市南部の東福寺から西大路九条までを全区間併用軌道で結び、外周線の一端を担っていた。 京都市電の最終日まで営業を続け、1978年(昭和53年)に廃止された。

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  • 九条線(くじょうせん)は、京都市の九条通に敷設されていた京都市電の軌道路線。 昭和初期に[都市計畫軌道延長 第二期事業(外劃線)]の一環として建設された。特に九条跨線橋は、本町通から京阪本線、奈良線、琵琶湖疏水、師団街道、鴨川、高瀬川、須原通等と殆んど連続的に交叉しており、京都市政史には「甚だ難工事であつた(原文通り)」と記されている。 路線は市南部の東福寺から西大路九条までを全区間併用軌道で結び、外周線の一端を担っていた。 京都市電の最終日まで営業を続け、1978年(昭和53年)に廃止された。 (ja)
  • 九条線(くじょうせん)は、京都市の九条通に敷設されていた京都市電の軌道路線。 昭和初期に[都市計畫軌道延長 第二期事業(外劃線)]の一環として建設された。特に九条跨線橋は、本町通から京阪本線、奈良線、琵琶湖疏水、師団街道、鴨川、高瀬川、須原通等と殆んど連続的に交叉しており、京都市政史には「甚だ難工事であつた(原文通り)」と記されている。 路線は市南部の東福寺から西大路九条までを全区間併用軌道で結び、外周線の一端を担っていた。 京都市電の最終日まで営業を続け、1978年(昭和53年)に廃止された。 (ja)
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