| Property |
Value |
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- アウトランダー（OUTLANDER）は、三菱自動車工業が製造・販売するミドルサイズのSUVである。 エアトレックの後継車種だが、大きさは一回りほど大柄で形状的には初代チャレンジャーの方が近い。アウトランダーという名は元々エアトレックの輸出名であり、（日本国内での）初代の登場に合わせて名をアウトランダーに統一された。先代アウトランダー（つまりエアトレック）を継続販売していた日本国外ではアウトランダーEXとして販売される。 また、プジョーおよびシトロエンへもOEM供給していて、それぞれ「プジョー・4007」、「シトロエン・Cクロッサー」という名で発売されていた。 (ja)
- アウトランダー（OUTLANDER）は、三菱自動車工業が製造・販売するミドルサイズのSUVである。 エアトレックの後継車種だが、大きさは一回りほど大柄で形状的には初代チャレンジャーの方が近い。アウトランダーという名は元々エアトレックの輸出名であり、（日本国内での）初代の登場に合わせて名をアウトランダーに統一された。先代アウトランダー（つまりエアトレック）を継続販売していた日本国外ではアウトランダーEXとして販売される。 また、プジョーおよびシトロエンへもOEM供給していて、それぞれ「プジョー・4007」、「シトロエン・Cクロッサー」という名で発売されていた。 (ja)
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- 48724 (xsd:nonNegativeInteger)
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| |
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| prop-ja:1枚目画像の説明
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- 2005 (xsd:integer)
- 2012 (xsd:integer)
- （2012年10月～2014年1月販売型） (ja)
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| prop-ja:1枚目画像名
|
- 2006 (xsd:integer)
- 2022 (xsd:integer)
- Mitsubishi Outlander 24G 0490.JPG (ja)
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| prop-ja:2枚目画像の説明
|
- 2015 (xsd:integer)
- (ja)
- ローデスト (ja)
- 米国仕様 SE (ja)
|
| prop-ja:2枚目画像名
|
- 2022 (xsd:integer)
- Mitsubishi Outlander 24G Navi Package 1464-1.jpg (ja)
- Mitsubishi Outlander Roadest.jpg (ja)
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| prop-ja:3枚目画像の説明
|
- 2010 (xsd:integer)
- 2018 (xsd:integer)
- (ja)
- 日本仕様 PHEV G 5人乗り (ja)
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| prop-ja:3枚目画像名
|
- 2010 (xsd:integer)
- 2018 (xsd:integer)
- Mitsubishi OUTLANDER PHEV G front.jpg (ja)
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| prop-ja:wikiPageUsesTemplate
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| prop-ja:エンジン
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- ・4N14 2.2L 直列4気筒DOHC16バルブICターボ (ja)
- ・4N14 2.2L 直列4気筒DOHC16バルブICターボMIVEC (ja)
- ・PR25DD 直列4気筒DOHC16バルブ直噴（MIVEC、北米向け） (ja)
- ・4B11 2.0L 直列4気筒DOHC16バルブ (ja)
- ・4B12 2.4L 直列4気筒DOHC16バルブ (ja)
- ・4B12 直列4気筒DOHC16バルブ (ja)
- ・4J11 2.0L 直列4気筒SOHC16バルブ (ja)
- ・4J12 2.4L 直列4気筒SOHC16バルブ (ja)
- ・6B31 3.0L V型6気筒SOHC24バルブ (ja)
- （日本市場向けのみ） (ja)
- （日本市場向けはPHEVのみ） (ja)
- （日本市場向け除く） (ja)
- （欧州市場向けのみ） (ja)
- ・4N14 2.2L 直列4気筒DOHC16バルブICターボ (ja)
- ・4N14 2.2L 直列4気筒DOHC16バルブICターボMIVEC (ja)
- ・PR25DD 直列4気筒DOHC16バルブ直噴（MIVEC、北米向け） (ja)
- ・4B11 2.0L 直列4気筒DOHC16バルブ (ja)
- ・4B12 2.4L 直列4気筒DOHC16バルブ (ja)
- ・4B12 直列4気筒DOHC16バルブ (ja)
- ・4J11 2.0L 直列4気筒SOHC16バルブ (ja)
- ・4J12 2.4L 直列4気筒SOHC16バルブ (ja)
- ・6B31 3.0L V型6気筒SOHC24バルブ (ja)
- （日本市場向けのみ） (ja)
- （日本市場向けはPHEVのみ） (ja)
- （日本市場向け除く） (ja)
- （欧州市場向けのみ） (ja)
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| prop-ja:サスペンション
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- 前：マクファーソンストラット式 (ja)
- 後：マルチリンク式 (ja)
- 前：マクファーソンストラット式 (ja)
- 後：マルチリンク式 (ja)
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| prop-ja:デザイン
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- 中神秀泰（チーフデザイナー） (ja)
- 金澤秀晃（エキスパート） (ja)
- 中神秀泰（チーフデザイナー） (ja)
- 金澤秀晃（エキスパート） (ja)
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| prop-ja:トランスミッション
|
- ※ガソリン車のみ (ja)
- ・6AT (ja)
- ・6MT (ja)
- ・CVT (ja)
- ・SST (ja)
- ※ガソリン車のみ (ja)
- ・6AT (ja)
- ・6MT (ja)
- ・CVT (ja)
- ・SST (ja)
|
| prop-ja:ホイールベース
|
- 2670.0 (dbd:millimetre)
- 2705.0 (dbd:millimetre)
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| prop-ja:ボディタイプ
| |
| prop-ja:モーター
|
- ※PHEVのみ (ja)
- ・S91型（フロント） (ja)
- ・YA1型（リア） (ja)
- ※PHEVのみ (ja)
- ・S91型（フロント） (ja)
- ・YA1型（リア） (ja)
|
| prop-ja:乗車定員
|
- 2 (xsd:integer)
- 5 (xsd:integer)
- 7 (xsd:integer)
|
| prop-ja:先代
| |
| prop-ja:全幅
|
- 1800.0 (dbd:millimetre)
- 1860.0 (dbd:millimetre)
- 1810.0 (dbd:millimetre)
|
| prop-ja:全長
|
- 4640.0 (dbd:millimetre)
- 4695.0 (dbd:millimetre)
- 4710.0 (dbd:millimetre)
- 4655.0 (dbd:millimetre)
|
| prop-ja:全高
|
- 1740 (xsd:integer)
- 1680.0 (dbd:millimetre)
|
| prop-ja:最大トルク
|
- AT 36.7kg・m/1,750-2,500rpm (ja)
- MT 38.8kg・m/1,750-2,500rpm (ja)
- ・2.0L 20.1kg・m/4,200rpm (ja)
- ・2.0L 4B11 20.0kg・m/4,200rpm (ja)
- ・2.0L 4J11 19.4kg・m/4,200rpm (ja)
- ・2.0L PHEV 19.0kg・m/4,500rpm (ja)
- ・2.2L 39.0kg・m/2,000rpm (ja)
- ・2.2L D (ja)
- ・2.4L 195N・m/4,300rpm（4B12） (ja)
- ・2.4L 23.0kg・m/4,100rpm (ja)
- ・2.4L 4B12 22.6kg・m/4,100rpm (ja)
- ・2.4L 4J12 22.4kg・m/4,200rpm (ja)
- ・2.5L 181N・m/3,600rpm（PR25DD） (ja)
- ・3.0L 28.1kg・m/4,000rpm (ja)
- ・3.0L 29.8kg・m/3,750rpm (ja)
- ・S91型 255N・m (ja)
- ・YA1型 195N・m (ja)
- AT 36.7kg・m/1,750-2,500rpm (ja)
- MT 38.8kg・m/1,750-2,500rpm (ja)
- ・2.0L 20.1kg・m/4,200rpm (ja)
- ・2.0L 4B11 20.0kg・m/4,200rpm (ja)
- ・2.0L 4J11 19.4kg・m/4,200rpm (ja)
- ・2.0L PHEV 19.0kg・m/4,500rpm (ja)
- ・2.2L 39.0kg・m/2,000rpm (ja)
- ・2.2L D (ja)
- ・2.4L 195N・m/4,300rpm（4B12） (ja)
- ・2.4L 23.0kg・m/4,100rpm (ja)
- ・2.4L 4B12 22.6kg・m/4,100rpm (ja)
- ・2.4L 4J12 22.4kg・m/4,200rpm (ja)
- ・2.5L 181N・m/3,600rpm（PR25DD） (ja)
- ・3.0L 28.1kg・m/4,000rpm (ja)
- ・3.0L 29.8kg・m/3,750rpm (ja)
- ・S91型 255N・m (ja)
- ・YA1型 195N・m (ja)
|
| prop-ja:最高出力
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- ・2.0L 148PS/6,000rpm (ja)
- ・2.0L 4B11 145ps/6,000rpm (ja)
- ・2.0L 4J11 150ps/6,000rpm (ja)
- ・2.0L PHEV 118ps/4,500rpm (ja)
- ・2.2L 177PS/3,500rpm (ja)
- ・2.2L D 147ps/3,500rpm (ja)
- ・2.4L 170PS/6,000rpm (ja)
- ・2.4L 4B12 167ps/6,000rpm (ja)
- ・2.4L 4J12 169ps/6,000rpm (ja)
- ・2.4L 98kW/5,000rpm（4B12） (ja)
- ・2.5L 133kW/6,000rpm（PR25DD） (ja)
- ・3.0L 220PS/6,250rpm (ja)
- ・3.0L 230ps/6,250rpm (ja)
- ・S91型 85kW (ja)
- ・YA1型 100kW (ja)
- ・2.0L 148PS/6,000rpm (ja)
- ・2.0L 4B11 145ps/6,000rpm (ja)
- ・2.0L 4J11 150ps/6,000rpm (ja)
- ・2.0L PHEV 118ps/4,500rpm (ja)
- ・2.2L 177PS/3,500rpm (ja)
- ・2.2L D 147ps/3,500rpm (ja)
- ・2.4L 170PS/6,000rpm (ja)
- ・2.4L 4B12 167ps/6,000rpm (ja)
- ・2.4L 4J12 169ps/6,000rpm (ja)
- ・2.4L 98kW/5,000rpm（4B12） (ja)
- ・2.5L 133kW/6,000rpm（PR25DD） (ja)
- ・3.0L 220PS/6,250rpm (ja)
- ・3.0L 230ps/6,250rpm (ja)
- ・S91型 85kW (ja)
- ・YA1型 100kW (ja)
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| prop-ja:自由項目1（内容）_
| |
| prop-ja:自由項目1（項目名）_
|
- プラットフォーム (ja)
- プラットフォーム (ja)
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| prop-ja:設計統括
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- 岡本金典（プロダクトエグゼクティブ） (ja)
- 栗原信一（プロダクトエグゼクティブ） (ja)
- 岡本金典（プロダクトエグゼクティブ） (ja)
- 栗原信一（プロダクトエグゼクティブ） (ja)
|
| prop-ja:販売期間
|
- 2005 (xsd:integer)
- 2012 (xsd:integer)
- 2021 (xsd:integer)
|
| prop-ja:車両重量
|
- 1440 (xsd:integer)
- 1530 (xsd:integer)
- 2010 (xsd:integer)
|
| prop-ja:車名
|
- 三菱・アウトランダー（2代目） (ja)
- 三菱・アウトランダー（3代目） (ja)
- 三菱・アウトランダー（初代） (ja)
- 三菱・アウトランダー（2代目） (ja)
- 三菱・アウトランダー（3代目） (ja)
- 三菱・アウトランダー（初代） (ja)
|
| prop-ja:車名補
|
- CW5W/6W型 (ja)
- GF7W/8W型 (ja)
- GN0W型 (ja)
- CW5W/6W型 (ja)
- GF7W/8W型 (ja)
- GN0W型 (ja)
|
| prop-ja:車種
| |
| prop-ja:駆動方式
|
- 前輪駆動 (ja)
- S-AWC (ja)
- ・S-AWC (ja)
- ・S-AWC（海外仕様） (ja)
- ・前輪駆動 (ja)
- ・四輪駆動 (ja)
- 前輪駆動 (ja)
- S-AWC (ja)
- ・S-AWC (ja)
- ・S-AWC（海外仕様） (ja)
- ・前輪駆動 (ja)
- ・四輪駆動 (ja)
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| dct:subject
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| rdfs:comment
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- アウトランダー（OUTLANDER）は、三菱自動車工業が製造・販売するミドルサイズのSUVである。 エアトレックの後継車種だが、大きさは一回りほど大柄で形状的には初代チャレンジャーの方が近い。アウトランダーという名は元々エアトレックの輸出名であり、（日本国内での）初代の登場に合わせて名をアウトランダーに統一された。先代アウトランダー（つまりエアトレック）を継続販売していた日本国外ではアウトランダーEXとして販売される。 また、プジョーおよびシトロエンへもOEM供給していて、それぞれ「プジョー・4007」、「シトロエン・Cクロッサー」という名で発売されていた。 (ja)
- アウトランダー（OUTLANDER）は、三菱自動車工業が製造・販売するミドルサイズのSUVである。 エアトレックの後継車種だが、大きさは一回りほど大柄で形状的には初代チャレンジャーの方が近い。アウトランダーという名は元々エアトレックの輸出名であり、（日本国内での）初代の登場に合わせて名をアウトランダーに統一された。先代アウトランダー（つまりエアトレック）を継続販売していた日本国外ではアウトランダーEXとして販売される。 また、プジョーおよびシトロエンへもOEM供給していて、それぞれ「プジョー・4007」、「シトロエン・Cクロッサー」という名で発売されていた。 (ja)
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|
- 三菱・アウトランダー (ja)
- 三菱・アウトランダー (ja)
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