EV-E801系電車(EV-E801けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)の交流用一般形蓄電池駆動電車である。2017年(平成29年)3月4日から奥羽本線と男鹿線で営業運転を開始した。

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  • EV-E801系電車(EV-E801けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)の交流用一般形蓄電池駆動電車である。2017年(平成29年)3月4日から奥羽本線と男鹿線で営業運転を開始した。 (ja)
  • EV-E801系電車(EV-E801けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)の交流用一般形蓄電池駆動電車である。2017年(平成29年)3月4日から奥羽本線と男鹿線で営業運転を開始した。 (ja)
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prop-ja:主電動機出力
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prop-ja:全長
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prop-ja:全高
  • 3980 (xsd:integer)
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prop-ja:制動装置
prop-ja:制御方式
  • IGBT素子コンバータ+VVVFインバータ制御 (ja)
  • IGBT素子コンバータ+VVVFインバータ制御 (ja)
prop-ja:制御装置
  • CI26形 主変換装置 (ja)
  • 日立製作所製 (ja)
  • CI26形 主変換装置 (ja)
  • 日立製作所製 (ja)
prop-ja:台車
  • DT85・TR268 (ja)
  • 円錐積層ゴム式ボルスタレス台車 (ja)
  • DT85・TR268 (ja)
  • 円錐積層ゴム式ボルスタレス台車 (ja)
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  • EV-E801 G1 train set at Akita 20190803a.jpg (ja)
  • EV-E801 G1 train set at Akita 20190803a.jpg (ja)
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prop-ja:画像説明
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  • 秋田駅にて停車中のEV-E801系 (ja)
prop-ja:編成
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prop-ja:編成出力
  • 380.0 (dbd:kilowatt)
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  • #008000 (ja)
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  • EV-E800(Tc):37.5 t (ja)
  • EV-E801(Mc):38.4 t (ja)
  • EV-E800(Tc):37.5 t (ja)
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  • 2016 (xsd:integer)
prop-ja:製造所
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  • 120.0 (dbd:kilometrePerHour)
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prop-ja:車両名
  • ACCUM (ja)
  • JR東日本EV-E801系電車 (ja)
  • ACCUM (ja)
  • JR東日本EV-E801系電車 (ja)
prop-ja:車両定員
  • EV-E800形(Tc):130名(座席定員40名) (ja)
  • EV-E801形(Mc):132名(座席定員40名) (ja)
  • EV-E800形(Tc):130名(座席定員40名) (ja)
  • EV-E801形(Mc):132名(座席定員40名) (ja)
prop-ja:車体
prop-ja:車体材質
prop-ja:軌間
  • 1067.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:運用者
prop-ja:運用開始
  • 0001-03-04 (xsd:gMonthDay)
prop-ja:電気方式
  • (架空電車線方式/非電化区間においては蓄電池駆動) (ja)
  • 交流20,000 V・50 Hz (ja)
  • (架空電車線方式/非電化区間においては蓄電池駆動) (ja)
  • 交流20,000 V・50 Hz (ja)
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  • EV-E801系電車(EV-E801けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)の交流用一般形蓄電池駆動電車である。2017年(平成29年)3月4日から奥羽本線と男鹿線で営業運転を開始した。 (ja)
  • EV-E801系電車(EV-E801けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)の交流用一般形蓄電池駆動電車である。2017年(平成29年)3月4日から奥羽本線と男鹿線で営業運転を開始した。 (ja)
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  • JR東日本EV-E801系電車 (ja)
  • JR東日本EV-E801系電車 (ja)
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  • ACCUM (ja)
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