小田急3100形電車(おだきゅう3100がたでんしゃ)は、1963年から2000年まで小田急電鉄(小田急)が運用していた特急用車両(ロマンスカー)である。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号(新宿方の車号)×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「3181×11」のように表記する。また、3000形 (初代)は「SE車」、本形式3100形は「NSE車」、7000形は「LSE車」、30000形は「EXE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。

Property Value
dbo:abstract
  • 小田急3100形電車(おだきゅう3100がたでんしゃ)は、1963年から2000年まで小田急電鉄(小田急)が運用していた特急用車両(ロマンスカー)である。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号(新宿方の車号)×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「3181×11」のように表記する。また、3000形 (初代)は「SE車」、本形式3100形は「NSE車」、7000形は「LSE車」、30000形は「EXE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。 (ja)
  • 小田急3100形電車(おだきゅう3100がたでんしゃ)は、1963年から2000年まで小田急電鉄(小田急)が運用していた特急用車両(ロマンスカー)である。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号(新宿方の車号)×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「3181×11」のように表記する。また、3000形 (初代)は「SE車」、本形式3100形は「NSE車」、7000形は「LSE車」、30000形は「EXE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。 (ja)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageID
  • 83570 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 40144 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 92680786 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
prop-en:wikiPageUsesTemplate
prop-en:主電動機
  • 東洋電機製造 TDK-807-A (ja)
  • 東洋電機製造 TDK-807-A (ja)
prop-en:主電動機出力
  • 110 (xsd:integer)
prop-en:保安装置
prop-en:備考
  • 設計最高速度は平坦線均衡速度を記述 (ja)
  • 設計最高速度は平坦線均衡速度を記述 (ja)
prop-en:全幅
  • 2900.0 (dbd:millimetre)
prop-en:全長
  • 12400 (xsd:integer)
  • 16465 (xsd:integer)
prop-en:全高
  • 3435 (xsd:integer)
  • 4000 (xsd:integer)
  • 4015 (xsd:integer)
prop-en:制動装置
prop-en:制御方式
  • 電動カム軸式抵抗制御 (ja)
  • 制動…13段 (ja)
  • 力行…17段 (ja)
  • 電動カム軸式抵抗制御 (ja)
  • 制動…13段 (ja)
  • 力行…17段 (ja)
prop-en:制御装置
  • 東京芝浦電気 MM-15-A→MM-56-A (ja)
  • 東京芝浦電気 MM-15-A→MM-56-A (ja)
prop-en:台車
  • 住友金属工業 FS346A(連接電動台車) (ja)
  • 住友金属工業 FS346B(先頭電動台車) (ja)
  • 住友金属工業 FS46(連接付随台車) (ja)
  • 住友金属工業 FS346A(連接電動台車) (ja)
  • 住友金属工業 FS346B(先頭電動台車) (ja)
  • 住友金属工業 FS46(連接付随台車) (ja)
prop-en:常用減速度
  • 3.700000 (xsd:double)
prop-en:文字色
  • #FFFFFF (ja)
  • #FFFFFF (ja)
prop-en:最高運転速度
  • 110.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-en:歯車比
  • 75 (xsd:integer)
prop-en:画像
  • Odakyu NSE 3100.jpg (ja)
  • Odakyu NSE 3100.jpg (ja)
prop-en:画像説明
  • 「はこね」運用の3100形「NSE車」 (ja)
  • (足柄駅 1987年) (ja)
  • 「はこね」運用の3100形「NSE車」 (ja)
  • (足柄駅 1987年) (ja)
prop-en:編成
  • 11 (xsd:integer)
prop-en:編成定員
  • 464 (xsd:integer)
prop-en:編成重量
  • 222.56 (dbd:tonne)
prop-en:編成長
  • 144.47 m (ja)
  • 144.47 m (ja)
prop-en:背景色
  • #A14023 (ja)
  • #A14023 (ja)
prop-en:自重
  • [[#編成表 (ja)
  • [[#編成表 (ja)
prop-en:製造年
  • 1963 (xsd:integer)
prop-en:製造所
prop-en:製造数
  • 7 (xsd:integer)
prop-en:設計最高速度
  • 170.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-en:起動加速度
  • 1.500000 (xsd:double)
prop-en:車両名
  • (New Super Express) (ja)
  • 小田急3100形電車 (ja)
  • (New Super Express) (ja)
  • 小田急3100形電車 (ja)
prop-en:車両定員
  • [[#編成表 (ja)
  • [[#編成表 (ja)
prop-en:軌間
  • 1067.0 (dbd:millimetre)
prop-en:運用終了
  • 0001-04-23 (xsd:gMonthDay)
prop-en:運用者
prop-en:運用開始
  • 0001-03-16 (xsd:gMonthDay)
prop-en:電気方式
  • (架空電車線方式) (ja)
  • 直流1,500V (ja)
  • (架空電車線方式) (ja)
  • 直流1,500V (ja)
prop-en:非常減速度
  • 4.700000 (xsd:double)
prop-en:駆動方式
dct:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • 小田急3100形電車(おだきゅう3100がたでんしゃ)は、1963年から2000年まで小田急電鉄(小田急)が運用していた特急用車両(ロマンスカー)である。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号(新宿方の車号)×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「3181×11」のように表記する。また、3000形 (初代)は「SE車」、本形式3100形は「NSE車」、7000形は「LSE車」、30000形は「EXE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。 (ja)
  • 小田急3100形電車(おだきゅう3100がたでんしゃ)は、1963年から2000年まで小田急電鉄(小田急)が運用していた特急用車両(ロマンスカー)である。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号(新宿方の車号)×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「3181×11」のように表記する。また、3000形 (初代)は「SE車」、本形式3100形は「NSE車」、7000形は「LSE車」、30000形は「EXE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。 (ja)
rdfs:label
  • 小田急3100形電車 (ja)
  • 小田急3100形電車 (ja)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • (New Super Express) (ja)
  • 小田急3100形電車 (ja)
  • (New Super Express) (ja)
  • 小田急3100形電車 (ja)
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is owl:sameAs of
is foaf:primaryTopic of