Data Table
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  • セルシオ(英:Celsior )は、トヨタ自動車が1989年から2006年にかけて販売した高級セダン(Fセグメント)である。日本国外では同社が展開する高級車ブランド「レクサス」のフラグシップモデル「LS」として販売される一方、日本では国内向けの仕様変更等のうえ、日本名「セルシオ」としてトヨタブランド(販売チャネルはトヨタ店とトヨペット店)で販売された。2005年からは日本国内でもレクサスブランドの展開が開始され、2006年9月にはセルシオ(3代目)の後継車種にあたる新型LS(4代目)を発売。取扱店もレクサス店に完全に移行され、セルシオの名称は消滅した。
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prop-ja:1枚目画像の説明
  • ※写真はレクサス・LS
  • 前期型(1989年10月 - 1992年8月)
  • 前期型(1994年10月 - 1997年7月)
  • 前期型(2000年8月 - 2003年8月)
prop-ja:1枚目画像名
  • 1989 (xsd:integer)
  • 2000 (xsd:integer)
  • Lexus LS 400 UCF20 I.jpg
prop-ja:2枚目画像の説明
  • 前期型リア
  • 後期型(2003年8月 - 2006年5月生産終了)
  • 後期型(1997年7月 - 2000年8月)
prop-ja:2枚目画像名
  • 1989 (xsd:integer)
  • 1997 (xsd:integer)
  • 2003 (xsd:integer)
prop-ja:3枚目画像の説明
  • 内装(写真はLEXUS LS430)
prop-ja:3枚目画像名
  • 1997 (xsd:integer)
  • Lexus LS 430 Ultra Luxury cabin.jpg
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prop-ja:エンジン
  • 1 (xsd:integer)
  • 3 (xsd:integer)
prop-ja:サスペンション
  • 前後:ダブルウィッシュボーン式エアスプリング
prop-ja:トランスミッション
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  • 5 (xsd:integer)
  • 6 (xsd:integer)
prop-ja:ホイールベース
  • 2815.0
  • 2850.0
  • 2925.0
prop-ja:ボディタイプ
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:乗車定員
  • 5 (xsd:integer)
prop-ja:全幅
  • 1820 (xsd:integer)
  • 1830.0
prop-ja:全長
  • 4995 (xsd:integer)
  • 4995.0
prop-ja:全高
  • 1400 (xsd:integer)
  • 1470.0
  • 1415.0
prop-ja:別名
  • 海外:レクサス・LS(2代目)
  • 海外:レクサス・LS(3代目)
  • 海外:レクサス・LS(初代)
prop-ja:後継
  • レクサス・LS(4代目)
prop-ja:設計統括
  • 岡本一雄
  • 田中泰
  • 鈴木一郎
prop-ja:販売期間
  • 1989 (xsd:integer)
  • 1994 (xsd:integer)
  • 2000 (xsd:integer)
  • 2006 (xsd:integer)
prop-ja:車両重量
  • 1680 (xsd:integer)
  • 1750 (xsd:integer)
  • 1800 (xsd:integer)
prop-ja:車名
  • トヨタ・セルシオ(2代目)
  • トヨタ・セルシオ(3代目)
  • トヨタ・セルシオ(初代)
prop-ja:車名補
  • UCF1#型
  • UCF2#型
  • UCF3#型
prop-ja:車種
  • 普通自動車
prop-ja:駆動方式
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  • セルシオ(英:Celsior )は、トヨタ自動車が1989年から2006年にかけて販売した高級セダン(Fセグメント)である。日本国外では同社が展開する高級車ブランド「レクサス」のフラグシップモデル「LS」として販売される一方、日本では国内向けの仕様変更等のうえ、日本名「セルシオ」としてトヨタブランド(販売チャネルはトヨタ店とトヨペット店)で販売された。2005年からは日本国内でもレクサスブランドの展開が開始され、2006年9月にはセルシオ(3代目)の後継車種にあたる新型LS(4代目)を発売。取扱店もレクサス店に完全に移行され、セルシオの名称は消滅した。
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  • トヨタ・セルシオ
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