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名鉄3900系電車
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名鉄3900系電車(めいてつ3900けいでんしゃ)は、かつて名古屋鉄道が1952年(昭和27年)から1987年(昭和62年)まで保有していた電車。 18m2扉の車体を持つ、名鉄の1500V用新造車両としては最後の吊り掛け駆動・AL車(間接自動制御車)である。 主に本線特急用に使用するため増備され、末期は支線への直通列車が主となったが、その中でも他のAL車と比較して優等(高速・急行)列車に使用される割合が高かった。
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n9:日本車輌製造製の電車 n9:名古屋鉄道の電車 n9:1952年製の鉄道車両
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名鉄3900系電車
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wikipedia-ja:名鉄3900系電車
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n7:Meitetsu2903蒲郡急行-金山橋2.jpg n7:Meitetsu_6750_series_007.jpg n7:Meitetsu_6750_series_006.jpg n7:Meitetsu_3902F_chiryu.jpg
prop-ja:製造メーカー
dbpedia-ja:日本車輌製造
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auto
prop-ja:主電動機
東洋電機製 TDK-528
prop-ja:全幅
モ3900形及びク2900形 : 2,740mm モ3950形及びサ2950形 : 2,730
prop-ja:全長
モ3900形及びク2900形 : 18,815mm モ3950形及びサ2950形 : 18,800
prop-ja:全高
モ3900形及びク2900形 : 4,140 mm モ3950形及びサ2950形 : 3,740
prop-ja:画像
Meitetsu 3902F chiryu.jpg
prop-ja:画像説明
3900
prop-ja:社色
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prop-ja:車両名
名鉄3900系電車
prop-ja:軌間
1067
prop-ja:電気方式
直流1,500 V
prop-ja:制御装置
芝浦製油圧カム軸式 PB2
prop-ja:営業最高速度
100
prop-ja:歯車比
3.21
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prop-ja:駆動方式
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ペデスタル式 FS-13 ゲルリッツ式 FS-107 ペデスタル式 FS-16
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2
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名鉄3900系電車(めいてつ3900けいでんしゃ)は、かつて名古屋鉄道が1952年(昭和27年)から1987年(昭和62年)まで保有していた電車。 18m2扉の車体を持つ、名鉄の1500V用新造車両としては最後の吊り掛け駆動・AL車(間接自動制御車)である。 主に本線特急用に使用するため増備され、末期は支線への直通列車が主となったが、その中でも他のAL車と比較して優等(高速・急行)列車に使用される割合が高かった。
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