江ノ島鎌倉観光600形電車(えのしまかまくらかんこう600がたでんしゃ)は、江ノ島鎌倉観光(現・江ノ島電鉄、以下「江ノ電」で統一)が1970年(昭和45年)に導入した電車(制御電動車)である。東京急行電鉄(東急)から譲渡された同社デハ80形4両を2両固定編成とした上で就役させたもので、江ノ電においては1990年(平成2年)まで運用された。

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  • 江ノ島鎌倉観光600形電車(えのしまかまくらかんこう600がたでんしゃ)は、江ノ島鎌倉観光(現・江ノ島電鉄、以下「江ノ電」で統一)が1970年(昭和45年)に導入した電車(制御電動車)である。東京急行電鉄(東急)から譲渡された同社デハ80形4両を2両固定編成とした上で就役させたもので、江ノ電においては1990年(平成2年)まで運用された。 (ja)
  • 江ノ島鎌倉観光600形電車(えのしまかまくらかんこう600がたでんしゃ)は、江ノ島鎌倉観光(現・江ノ島電鉄、以下「江ノ電」で統一)が1970年(昭和45年)に導入した電車(制御電動車)である。東京急行電鉄(東急)から譲渡された同社デハ80形4両を2両固定編成とした上で就役させたもので、江ノ電においては1990年(平成2年)まで運用された。 (ja)
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  • 主要諸元は1973年(昭和48年)に施工された主電動機増設後のデータを示す。 (ja)
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  • SME非常直通ブレーキ (ja)
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prop-en:制御方式
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  • 軸ばね揺枕式 (ja)
  • 軸ばね揺枕式 (ja)
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  • 江ノ島鎌倉観光600形電車 (ja)
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  • 半鋼製 (ja)
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  • 江ノ島鎌倉観光600形電車(えのしまかまくらかんこう600がたでんしゃ)は、江ノ島鎌倉観光(現・江ノ島電鉄、以下「江ノ電」で統一)が1970年(昭和45年)に導入した電車(制御電動車)である。東京急行電鉄(東急)から譲渡された同社デハ80形4両を2両固定編成とした上で就役させたもので、江ノ電においては1990年(平成2年)まで運用された。 (ja)
  • 江ノ島鎌倉観光600形電車(えのしまかまくらかんこう600がたでんしゃ)は、江ノ島鎌倉観光(現・江ノ島電鉄、以下「江ノ電」で統一)が1970年(昭和45年)に導入した電車(制御電動車)である。東京急行電鉄(東急)から譲渡された同社デハ80形4両を2両固定編成とした上で就役させたもので、江ノ電においては1990年(平成2年)まで運用された。 (ja)
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  • 江ノ島鎌倉観光600形電車 (ja)
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  • 江ノ島鎌倉観光600形電車 (ja)
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