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- 名岐鉄道デボ300形電車（めいぎてつどうデボ300がたでんしゃ）は、現・名古屋鉄道（名鉄）の前身事業者の一つである名古屋電気鉄道が導入した1500形電車のうち1507 - 1509の3両について、名古屋電気鉄道の後身である名岐鉄道当時の1935年（昭和5年）に実施された形式称号改訂に際して付与された形式区分である。 デボ300形に区分された3両は、1920年（大正9年）に製造された名古屋電気鉄道初の2軸ボギー構造を採用した木造車体の電車（制御電動車）で、「郡部線」と通称される鉄道線区間に導入された。 本項では、デボ300形と同様の経緯によって個別の形式称号が付与された、名古屋電気鉄道1500形1501 - 1506・1510を由来とする1921年（大正10年）製のデボ350形電車についても併せて記述する。 (ja)
- 名岐鉄道デボ300形電車（めいぎてつどうデボ300がたでんしゃ）は、現・名古屋鉄道（名鉄）の前身事業者の一つである名古屋電気鉄道が導入した1500形電車のうち1507 - 1509の3両について、名古屋電気鉄道の後身である名岐鉄道当時の1935年（昭和5年）に実施された形式称号改訂に際して付与された形式区分である。 デボ300形に区分された3両は、1920年（大正9年）に製造された名古屋電気鉄道初の2軸ボギー構造を採用した木造車体の電車（制御電動車）で、「郡部線」と通称される鉄道線区間に導入された。 本項では、デボ300形と同様の経緯によって個別の形式称号が付与された、名古屋電気鉄道1500形1501 - 1506・1510を由来とする1921年（大正10年）製のデボ350形電車についても併せて記述する。 (ja)
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- 組立中の1501号（後のデボ350形351） (ja)
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- 那古野車庫火災復旧車の設計変更 (ja)
- 那古野車庫火災復旧車の設計変更 (ja)
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- Meiden No.1501.jpg (ja)
- Meiden No.1505.jpg (ja)
- Meiden No.1501.jpg (ja)
- Meiden No.1505.jpg (ja)
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| prop-ja:主電動機
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- 直流直巻電動機 GE-244A (ja)
- 直流直巻電動機 GE-244A (ja)
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| prop-ja:備考
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- 各データは現・名鉄成立後、1946年（昭和21年）現在。 (ja)
- 各データは現・名鉄成立後、1946年（昭和21年）現在。 (ja)
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| prop-ja:制動方式
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- GE非常直通ブレーキ (ja)
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| prop-ja:制御装置
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- 電空単位スイッチ式間接自動制御 PC-6 (ja)
- 電空単位スイッチ式間接自動制御 PC-6 (ja)
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| prop-ja:台車
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| prop-ja:搭載数
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- Meitetsu mo 356.jpg (ja)
- Meitetsu mo 356.jpg (ja)
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| prop-ja:画像説明
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- 名鉄モ350形356 (ja)
- （旧名岐鉄道デボ350形356） (ja)
- 名鉄モ350形356 (ja)
- （旧名岐鉄道デボ350形356） (ja)
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- #C00029 (ja)
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| prop-ja:製造メーカー
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- 自社那古野工場（名古屋電車製作所） (ja)
- 自社那古野工場（名古屋電車製作所） (ja)
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| prop-ja:車両名
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- 名岐鉄道デボ300形電車デボ350形電車 (ja)
- 名岐鉄道デボ300形電車デボ350形電車 (ja)
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| prop-ja:電気方式
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- 直流600 V（架空電車線方式） (ja)
- 直流600 V（架空電車線方式） (ja)
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| prop-ja:駆動装置
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- 名岐鉄道デボ300形電車（めいぎてつどうデボ300がたでんしゃ）は、現・名古屋鉄道（名鉄）の前身事業者の一つである名古屋電気鉄道が導入した1500形電車のうち1507 - 1509の3両について、名古屋電気鉄道の後身である名岐鉄道当時の1935年（昭和5年）に実施された形式称号改訂に際して付与された形式区分である。 デボ300形に区分された3両は、1920年（大正9年）に製造された名古屋電気鉄道初の2軸ボギー構造を採用した木造車体の電車（制御電動車）で、「郡部線」と通称される鉄道線区間に導入された。 本項では、デボ300形と同様の経緯によって個別の形式称号が付与された、名古屋電気鉄道1500形1501 - 1506・1510を由来とする1921年（大正10年）製のデボ350形電車についても併せて記述する。 (ja)
- 名岐鉄道デボ300形電車（めいぎてつどうデボ300がたでんしゃ）は、現・名古屋鉄道（名鉄）の前身事業者の一つである名古屋電気鉄道が導入した1500形電車のうち1507 - 1509の3両について、名古屋電気鉄道の後身である名岐鉄道当時の1935年（昭和5年）に実施された形式称号改訂に際して付与された形式区分である。 デボ300形に区分された3両は、1920年（大正9年）に製造された名古屋電気鉄道初の2軸ボギー構造を採用した木造車体の電車（制御電動車）で、「郡部線」と通称される鉄道線区間に導入された。 本項では、デボ300形と同様の経緯によって個別の形式称号が付与された、名古屋電気鉄道1500形1501 - 1506・1510を由来とする1921年（大正10年）製のデボ350形電車についても併せて記述する。 (ja)
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- 名岐鉄道デボ300形電車 (ja)
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- 名岐鉄道デボ300形電車デボ350形電車 (ja)
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