| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- 名岐鉄道デボ400形電車（めいぎてつどうデボ400がたでんしゃ）は、現・名古屋鉄道（名鉄）の前身事業者の一つである旧・名古屋鉄道が導入した1500形電車のうち1511 - 1517の7両について、旧・名古屋鉄道の後身である名岐鉄道当時の1935年（昭和5年）に実施された形式称号改訂に際して付与された形式区分である。 デボ400形に区分された8両は、旧・名古屋鉄道初の新製車両として1923年（大正12年）に製造された2軸ボギー構造を採用した木造車体の電車（制御電動車）で、旧・名古屋鉄道の前身事業者である名古屋電気鉄道当時に落成した1500形1501 - 1510（後の名岐デボ300形・デボ350形）と同様に「郡部線」と通称される鉄道線区間に導入された。 本項では、デボ400形となった1500形1510 - 1517と同時に落成したものの、形式称号付与に際して仕様の相違から別形式に区分された1500形1518を由来とするデボ450形電車についても併せて記述する。 (ja)
- 名岐鉄道デボ400形電車（めいぎてつどうデボ400がたでんしゃ）は、現・名古屋鉄道（名鉄）の前身事業者の一つである旧・名古屋鉄道が導入した1500形電車のうち1511 - 1517の7両について、旧・名古屋鉄道の後身である名岐鉄道当時の1935年（昭和5年）に実施された形式称号改訂に際して付与された形式区分である。 デボ400形に区分された8両は、旧・名古屋鉄道初の新製車両として1923年（大正12年）に製造された2軸ボギー構造を採用した木造車体の電車（制御電動車）で、旧・名古屋鉄道の前身事業者である名古屋電気鉄道当時に落成した1500形1501 - 1510（後の名岐デボ300形・デボ350形）と同様に「郡部線」と通称される鉄道線区間に導入された。 本項では、デボ400形となった1500形1510 - 1517と同時に落成したものの、形式称号付与に際して仕様の相違から別形式に区分された1500形1518を由来とするデボ450形電車についても併せて記述する。 (ja)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 7268 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| prop-ja:unit
| |
| prop-ja:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-ja:主電動機
| |
| prop-ja:主電動機出力
| |
| prop-ja:備考
|
- 各データは現・名鉄成立後、1946年（昭和21年）現在。 (ja)
- 各データは現・名鉄成立後、1946年（昭和21年）現在。 (ja)
|
| prop-ja:全幅
| |
| prop-ja:全長
| |
| prop-ja:全高
| |
| prop-ja:制動方式
|
- GE非常直通ブレーキ (ja)
- GE非常直通ブレーキ (ja)
|
| prop-ja:制御装置
| |
| prop-ja:台車
| |
| prop-ja:搭載数
| |
| prop-ja:画像
|
- Meitetsu debo 407.jpg (ja)
- Meitetsu debo 407.jpg (ja)
|
| prop-ja:画像説明
|
- 名岐デボ400形407 (ja)
- （旧名古屋鉄道1500形1517） (ja)
- 名岐デボ400形407 (ja)
- （旧名古屋鉄道1500形1517） (ja)
|
| prop-ja:社色
|
- #C00029 (ja)
- #C00029 (ja)
|
| prop-ja:製造メーカー
|
- 名古屋電車製作所 (ja)
- 名古屋電車製作所 (ja)
|
| prop-ja:車両名
|
- 名岐鉄道デボ400形電車デボ450形電車 (ja)
- 名岐鉄道デボ400形電車デボ450形電車 (ja)
|
| prop-ja:車両重量
| |
| prop-ja:車体材質
| |
| prop-ja:軌間
| |
| prop-ja:電気方式
|
- 直流600 V（架空電車線方式） (ja)
- 直流600 V（架空電車線方式） (ja)
|
| prop-ja:駆動装置
| |
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- 名岐鉄道デボ400形電車（めいぎてつどうデボ400がたでんしゃ）は、現・名古屋鉄道（名鉄）の前身事業者の一つである旧・名古屋鉄道が導入した1500形電車のうち1511 - 1517の7両について、旧・名古屋鉄道の後身である名岐鉄道当時の1935年（昭和5年）に実施された形式称号改訂に際して付与された形式区分である。 デボ400形に区分された8両は、旧・名古屋鉄道初の新製車両として1923年（大正12年）に製造された2軸ボギー構造を採用した木造車体の電車（制御電動車）で、旧・名古屋鉄道の前身事業者である名古屋電気鉄道当時に落成した1500形1501 - 1510（後の名岐デボ300形・デボ350形）と同様に「郡部線」と通称される鉄道線区間に導入された。 本項では、デボ400形となった1500形1510 - 1517と同時に落成したものの、形式称号付与に際して仕様の相違から別形式に区分された1500形1518を由来とするデボ450形電車についても併せて記述する。 (ja)
- 名岐鉄道デボ400形電車（めいぎてつどうデボ400がたでんしゃ）は、現・名古屋鉄道（名鉄）の前身事業者の一つである旧・名古屋鉄道が導入した1500形電車のうち1511 - 1517の7両について、旧・名古屋鉄道の後身である名岐鉄道当時の1935年（昭和5年）に実施された形式称号改訂に際して付与された形式区分である。 デボ400形に区分された8両は、旧・名古屋鉄道初の新製車両として1923年（大正12年）に製造された2軸ボギー構造を採用した木造車体の電車（制御電動車）で、旧・名古屋鉄道の前身事業者である名古屋電気鉄道当時に落成した1500形1501 - 1510（後の名岐デボ300形・デボ350形）と同様に「郡部線」と通称される鉄道線区間に導入された。 本項では、デボ400形となった1500形1510 - 1517と同時に落成したものの、形式称号付与に際して仕様の相違から別形式に区分された1500形1518を由来とするデボ450形電車についても併せて記述する。 (ja)
|
| rdfs:label
|
- 名岐鉄道デボ400形電車 (ja)
- 名岐鉄道デボ400形電車 (ja)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- 名岐鉄道デボ400形電車デボ450形電車 (ja)
- 名岐鉄道デボ400形電車デボ450形電車 (ja)
|
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is owl:sameAs
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
