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- 京急700形電車（けいきゅう700がたでんしゃ）はかつて京浜急行電鉄に在籍した通勤形電車である。1967年（昭和42年）から1971年（昭和46年）にかけて4両21編成、84両が製造された。 本項では、京急本線上で南側を「浦賀方」または「浦賀寄り」、北側を「品川方」または「品川寄り」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼ぶ。編成番号は浦賀方先頭車の車両番号で代表する。「1000形」は1959年（昭和34年）登場の1000形（初代）、「800形」は1978年（昭和53年）登場の800形（2代）を、「400形」は1966年（昭和41年）の改番以降の400形（2代）を指す。 (ja)
- 京急700形電車（けいきゅう700がたでんしゃ）はかつて京浜急行電鉄に在籍した通勤形電車である。1967年（昭和42年）から1971年（昭和46年）にかけて4両21編成、84両が製造された。 本項では、京急本線上で南側を「浦賀方」または「浦賀寄り」、北側を「品川方」または「品川寄り」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼ぶ。編成番号は浦賀方先頭車の車両番号で代表する。「1000形」は1959年（昭和34年）登場の1000形（初代）、「800形」は1978年（昭和53年）登場の800形（2代）を、「400形」は1966年（昭和41年）の改番以降の400形（2代）を指す。 (ja)
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- 48 (xsd:nonNegativeInteger)
- 140 (xsd:nonNegativeInteger)
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| dbo:wikiPageLength
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- 42900 (xsd:nonNegativeInteger)
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| dbo:wikiPageWikiLink
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| prop-ja:wikiPageUsesTemplate
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| prop-ja:主電動機
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| prop-ja:主電動機出力
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| prop-ja:保安装置
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| prop-ja:備考
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- 非冷房時のデータ (ja)
- 非冷房時のデータ (ja)
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| prop-ja:全幅
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| prop-ja:全長
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- 中間車17,500 mm (ja)
- 先頭車18,500 mm (ja)
- 中間車17,500 mm (ja)
- 先頭車18,500 mm (ja)
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| prop-ja:全高
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- パンタグラフ付 4,000 mm (ja)
- パンタグラフ無 3,700 mm (ja)
- パンタグラフ付 4,000 mm (ja)
- パンタグラフ無 3,700 mm (ja)
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| prop-ja:制動装置
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| prop-ja:制御方式
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- 電動カム軸式直並列複式 抵抗制御 (ja)
- 電動カム軸式直並列複式 抵抗制御 (ja)
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| prop-ja:台車
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- 鋼板溶接ウイングばね式 (ja)
- 鋼板溶接ウイングばね式 (ja)
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| prop-ja:定格引張力
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| prop-ja:常用減速度
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| prop-ja:廃車
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| prop-ja:文字色
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- #FFFFFF (ja)
- #FFFFFF (ja)
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| prop-ja:最高運転速度
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- 110.0 (dbd:kilometrePerHour)
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| prop-ja:歯車比
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| prop-ja:画像
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- Keikyu713shimbamba.JPG (ja)
- Keikyu713shimbamba.JPG (ja)
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| prop-ja:画像説明
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- 2 (xsd:integer)
- （1995年7月 新馬場駅） (ja)
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| prop-ja:編成
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| prop-ja:編成出力
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| prop-ja:背景色
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- #CC1144 (ja)
- #CC1144 (ja)
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| prop-ja:自重
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- 中間車 26.5 t (ja)
- 先頭車 34.5 t (ja)
- 中間車 26.5 t (ja)
- 先頭車 34.5 t (ja)
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| prop-ja:製造年
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| prop-ja:製造所
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| prop-ja:製造数
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| prop-ja:設計最高速度
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- 120.0 (dbd:kilometrePerHour)
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| prop-ja:起動加速度
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- 3 (xsd:integer)
- 4 (xsd:integer)
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| prop-ja:車両名
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- 京急700形電車（2代） (ja)
- 京急700形電車（2代） (ja)
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| prop-ja:車両定員
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- 140 (xsd:integer)
- 座席定員 48人 (ja)
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| prop-ja:車体幅
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| prop-ja:車体材質
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| prop-ja:車体長
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- 中間車17,000 mm (ja)
- 先頭車18,000 mm (ja)
- 中間車17,000 mm (ja)
- 先頭車18,000 mm (ja)
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| prop-ja:軌間
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| prop-ja:運用者
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| prop-ja:電気方式
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- （架空電車線方式） (ja)
- 直流1,500V (ja)
- （架空電車線方式） (ja)
- 直流1,500V (ja)
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| prop-ja:非常減速度
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| prop-ja:駆動方式
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| dct:subject
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| rdf:type
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- 京急700形電車（けいきゅう700がたでんしゃ）はかつて京浜急行電鉄に在籍した通勤形電車である。1967年（昭和42年）から1971年（昭和46年）にかけて4両21編成、84両が製造された。 本項では、京急本線上で南側を「浦賀方」または「浦賀寄り」、北側を「品川方」または「品川寄り」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼ぶ。編成番号は浦賀方先頭車の車両番号で代表する。「1000形」は1959年（昭和34年）登場の1000形（初代）、「800形」は1978年（昭和53年）登場の800形（2代）を、「400形」は1966年（昭和41年）の改番以降の400形（2代）を指す。 (ja)
- 京急700形電車（けいきゅう700がたでんしゃ）はかつて京浜急行電鉄に在籍した通勤形電車である。1967年（昭和42年）から1971年（昭和46年）にかけて4両21編成、84両が製造された。 本項では、京急本線上で南側を「浦賀方」または「浦賀寄り」、北側を「品川方」または「品川寄り」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼ぶ。編成番号は浦賀方先頭車の車両番号で代表する。「1000形」は1959年（昭和34年）登場の1000形（初代）、「800形」は1978年（昭和53年）登場の800形（2代）を、「400形」は1966年（昭和41年）の改番以降の400形（2代）を指す。 (ja)
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- 京急700形電車 (2代) (ja)
- 京急700形電車 (2代) (ja)
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- 京急700形電車（2代） (ja)
- 京急700形電車（2代） (ja)
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