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- E991系電車（E991けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の在来線交直両用試験電車である。 愛称は「TRY-Z」（トライゼット）。「TRY」は「挑戦・試験・努力・解決」、Zは「在来線・究極」を意味し、「在来線において、究極の技術開発に挑戦する試験電車」という意味が込められている。 (ja)
- E991系電車（E991けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の在来線交直両用試験電車である。 愛称は「TRY-Z」（トライゼット）。「TRY」は「挑戦・試験・努力・解決」、Zは「在来線・究極」を意味し、「在来線において、究極の技術開発に挑戦する試験電車」という意味が込められている。 (ja)
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| prop-ja:主電動機
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- MT927・MT928 (ja)
- 三相誘導電動機 (ja)
- MT927・MT928 (ja)
- 三相誘導電動機 (ja)
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| prop-ja:主電動機出力
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| prop-ja:制動装置
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- 回生ブレーキ併用電気指令式油圧式ブレーキ (ja)
- 回生ブレーキ併用電気指令式油圧式ブレーキ (ja)
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| prop-ja:制御装置
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| prop-ja:台車
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- DT955・DT956・TR913 (ja)
- ボルスタレス台車 (ja)
- DT955・DT956・TR913 (ja)
- ボルスタレス台車 (ja)
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| prop-ja:廃車
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- 0001-03-27 (xsd:gMonthDay)
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| prop-ja:文字色
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- #FFFFFF (ja)
- #FFFFFF (ja)
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| prop-ja:歯車比
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- 4.820000 (xsd:double)
- 4.840000 (xsd:double)
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| prop-ja:画像
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- E991-try-z.jpg (ja)
- E991-try-z.jpg (ja)
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| prop-ja:画像幅
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| prop-ja:画像説明
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- E991系（1996年10月 水戸駅） (ja)
- 先頭は仙台方先頭車のクモヤE991-1 (ja)
- E991系（1996年10月 水戸駅） (ja)
- 先頭は仙台方先頭車のクモヤE991-1 (ja)
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| prop-ja:編成
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| prop-ja:編成定員
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| prop-ja:背景色
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- #0C8C11 (ja)
- #0C8C11 (ja)
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| prop-ja:自重
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| prop-ja:製造年
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- 0001-11-12 (xsd:gMonthDay)
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| prop-ja:製造所
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- 日本車輌製造（クモヤE991） (ja)
- 日立製作所（クモヤE990） (ja)
- 東急車輛製造（サヤE991） (ja)
- 日本車輌製造（クモヤE991） (ja)
- 日立製作所（クモヤE990） (ja)
- 東急車輛製造（サヤE991） (ja)
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| prop-ja:製造数
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| prop-ja:設計最高速度
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- 200.0 (dbd:kilometrePerHour)
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| prop-ja:車両名
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- JR東日本E991系電車 (ja)
- JR東日本E991系電車 (ja)
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| prop-ja:車体
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| prop-ja:車体幅
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| prop-ja:車体長
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- 中間車 20,000 mm (ja)
- 先頭車 20,750 mm (ja)
- 中間車 20,000 mm (ja)
- 先頭車 20,750 mm (ja)
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| prop-ja:車体高
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| prop-ja:軌間
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| prop-ja:運用者
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| prop-ja:運用開始
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| prop-ja:電気方式
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- 直流 1,500 V&交流 20,000 V 対応 (ja)
- 直流 1,500 V&交流 20,000 V 対応 (ja)
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| prop-ja:駆動方式
|
- 軽量平行カルダン方式 (ja)
- 軽量平行カルダン方式 (ja)
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- E991系電車（E991けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の在来線交直両用試験電車である。 愛称は「TRY-Z」（トライゼット）。「TRY」は「挑戦・試験・努力・解決」、Zは「在来線・究極」を意味し、「在来線において、究極の技術開発に挑戦する試験電車」という意味が込められている。 (ja)
- E991系電車（E991けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の在来線交直両用試験電車である。 愛称は「TRY-Z」（トライゼット）。「TRY」は「挑戦・試験・努力・解決」、Zは「在来線・究極」を意味し、「在来線において、究極の技術開発に挑戦する試験電車」という意味が込められている。 (ja)
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- JR東日本E991系電車 (ja)
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- JR東日本E991系電車 (ja)
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