青蔵鉄道(せいぞうてつどう)は、中華人民共和国西部の青海省西寧とチベット自治区首府ラサ(拉薩)を結ぶ高原鉄道。総延長1,944kmで青蔵鉄路公司により運営されている。青蔵線とも呼ばれる。日本のメディアでは、青海チベット鉄道と呼ばれることも多い。青海の青と西蔵の蔵から青蔵鉄道と命名された。 西部大開発の代表的なプロジェクトとして、1984年までに一期計画が行われ、2001年からの二期計画を経て2006年7月1日に全通した。建設費は4,400億円と伝えられている。 外国人と台湾人がラサまで乗車する場合は、チベット入域許可書が必要であり、旅行会社の主催するツアーに参加する必要がある。なお、時期によっては形式上ツアーに参加し、実際には個人旅行として乗車することも可能であるが、シーズンによっては、乗車券のほとんどは団体向けに確保されているため、この方法での乗車券の入手はかなり困難である。

Property Value
dbo:abstract
  • 青蔵鉄道(せいぞうてつどう)は、中華人民共和国西部の青海省西寧とチベット自治区首府ラサ(拉薩)を結ぶ高原鉄道。総延長1,944kmで青蔵鉄路公司により運営されている。青蔵線とも呼ばれる。日本のメディアでは、青海チベット鉄道と呼ばれることも多い。青海の青と西蔵の蔵から青蔵鉄道と命名された。 西部大開発の代表的なプロジェクトとして、1984年までに一期計画が行われ、2001年からの二期計画を経て2006年7月1日に全通した。建設費は4,400億円と伝えられている。 外国人と台湾人がラサまで乗車する場合は、チベット入域許可書が必要であり、旅行会社の主催するツアーに参加する必要がある。なお、時期によっては形式上ツアーに参加し、実際には個人旅行として乗車することも可能であるが、シーズンによっては、乗車券のほとんどは団体向けに確保されているため、この方法での乗車券の入手はかなり困難である。 (ja)
  • 青蔵鉄道(せいぞうてつどう)は、中華人民共和国西部の青海省西寧とチベット自治区首府ラサ(拉薩)を結ぶ高原鉄道。総延長1,944kmで青蔵鉄路公司により運営されている。青蔵線とも呼ばれる。日本のメディアでは、青海チベット鉄道と呼ばれることも多い。青海の青と西蔵の蔵から青蔵鉄道と命名された。 西部大開発の代表的なプロジェクトとして、1984年までに一期計画が行われ、2001年からの二期計画を経て2006年7月1日に全通した。建設費は4,400億円と伝えられている。 外国人と台湾人がラサまで乗車する場合は、チベット入域許可書が必要であり、旅行会社の主催するツアーに参加する必要がある。なお、時期によっては形式上ツアーに参加し、実際には個人旅行として乗車することも可能であるが、シーズンによっては、乗車券のほとんどは団体向けに確保されているため、この方法での乗車券の入手はかなり困難である。 (ja)
dbo:lineLength
  • 1944000.000000 (xsd:double)
dbo:numberOfStations
  • 45 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:railGauge
  • 1.435000 (xsd:double)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 217881 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 20917 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 92023894 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
prop-en:l
  • Qinghai–Tibet Railway (ja)
  • Qinghai–Tibet Railway (ja)
prop-en:p
  • Qīngzàng Tiělù (ja)
  • Qīngzàng Tiělù (ja)
prop-en:s
  • 青藏铁路 (ja)
  • 青藏铁路 (ja)
prop-en:t
  • མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ་ (ja)
  • མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ་ (ja)
prop-en:tc
  • 青藏鐵路 (ja)
  • 青藏鐵路 (ja)
prop-en:text
  • 2 (xsd:integer)
  • ラサ (ja)
  • ゴルムド (ja)
  • タングラ (ja)
  • 錯那湖 (ja)
  • 通天河 (ja)
  • 楚瑪爾河 (ja)
  • 沱沱河 (ja)
  • 玉珠峰 (ja)
  • :展望台設置駅 (ja)
  • ※駅名にカーソルをあわせると標高を表示 (ja)
  • ※灰色で示した駅は無人駅 (ja)
  • ○:普通駅 (ja)
  • アムド(安多) (ja)
  • ダムシュン(当雄) (ja)
  • ナクチュ(那曲) (ja)
  • ラサ西 (ja)
  • 不凍泉 (ja)
  • 五道梁 (ja)
  • 南山口 (ja)
  • 古露 (ja)
  • 妥如 (ja)
  • 小南川 (ja)
  • 崗秀 (ja)
  • 布強格 (ja)
  • 底吾瑪 (ja)
  • 扎加藏布 (ja)
  • 托居 (ja)
  • 日阿曲尺 (ja)
  • 望昆 (ja)
  • 江克棟 (ja)
  • 烏瑪塘 (ja)
  • 甘隆 (ja)
  • 秀水河 (ja)
  • 納赤台 (ja)
  • 羊八井 (ja)
  • 達瓊果 (ja)
  • 雁石坪 (ja)
  • 馬郷 (ja)
prop-en:w
  • mtsho bod lcags lam (ja)
  • mtsho bod lcags lam (ja)
prop-en:wikiPageUsesTemplate
prop-en:x
  • 0 (xsd:integer)
  • 15 (xsd:integer)
  • 26 (xsd:integer)
  • 30 (xsd:integer)
  • 42 (xsd:integer)
  • 44 (xsd:integer)
  • 51 (xsd:integer)
  • 57 (xsd:integer)
  • 63 (xsd:integer)
  • 66 (xsd:integer)
  • 75 (xsd:integer)
  • 90 (xsd:integer)
  • 95 (xsd:integer)
  • 103 (xsd:integer)
  • 111 (xsd:integer)
  • 115 (xsd:integer)
  • 120 (xsd:integer)
  • 130 (xsd:integer)
  • 134 (xsd:integer)
  • 144 (xsd:integer)
  • 152 (xsd:integer)
  • 153 (xsd:integer)
  • 193 (xsd:integer)
  • 212 (xsd:integer)
  • 238 (xsd:integer)
  • 245 (xsd:integer)
  • 258 (xsd:integer)
  • 270 (xsd:integer)
  • 275 (xsd:integer)
  • 280 (xsd:integer)
  • 301 (xsd:integer)
  • 327 (xsd:integer)
prop-en:y
  • 13 (xsd:integer)
  • 37 (xsd:integer)
  • 51 (xsd:integer)
  • 59 (xsd:integer)
  • 67 (xsd:integer)
  • 73 (xsd:integer)
  • 80 (xsd:integer)
  • 100 (xsd:integer)
  • 113 (xsd:integer)
  • 120 (xsd:integer)
  • 132 (xsd:integer)
  • 156 (xsd:integer)
  • 167 (xsd:integer)
  • 208 (xsd:integer)
  • 223 (xsd:integer)
  • 253 (xsd:integer)
  • 278 (xsd:integer)
  • 308 (xsd:integer)
  • 322 (xsd:integer)
  • 348 (xsd:integer)
  • 359 (xsd:integer)
  • 381 (xsd:integer)
  • 413 (xsd:integer)
  • 421 (xsd:integer)
  • 433 (xsd:integer)
  • 455 (xsd:integer)
  • 488 (xsd:integer)
  • 512 (xsd:integer)
  • 518 (xsd:integer)
  • 528 (xsd:integer)
  • 544 (xsd:integer)
  • 550 (xsd:integer)
  • 563 (xsd:integer)
  • 585 (xsd:integer)
  • 597 (xsd:integer)
prop-en:z
  • Copojaslam (ja)
  • Copojaslam (ja)
prop-en:所有者
prop-en:画像
  • Qingzang_railway_Train_01.jpg (ja)
  • Qingzang_railway_Train_01.jpg (ja)
prop-en:画像サイズ
  • 300 (xsd:integer)
prop-en:画像説明
  • 青蔵鉄道の列車 (ja)
  • 青蔵鉄道の列車 (ja)
prop-en:終点
prop-en:線路数
prop-en:起点
prop-en:路線名
  • 15 (xsd:integer)
prop-en:路線距離
  • 1944.0 (dbd:kilometre)
prop-en:軌間
  • 1435.0 (dbd:millimetre)
prop-en:通称
  • 青蔵線 (ja)
  • 青蔵線 (ja)
prop-en:開業
  • 0001-07-01 (xsd:gMonthDay)
  • 0001-07-30 (xsd:gMonthDay)
prop-en:電化方式
  • 非電化 (ja)
  • 非電化 (ja)
prop-en:駅数
  • 45 (xsd:integer)
dct:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • 青蔵鉄道(せいぞうてつどう)は、中華人民共和国西部の青海省西寧とチベット自治区首府ラサ(拉薩)を結ぶ高原鉄道。総延長1,944kmで青蔵鉄路公司により運営されている。青蔵線とも呼ばれる。日本のメディアでは、青海チベット鉄道と呼ばれることも多い。青海の青と西蔵の蔵から青蔵鉄道と命名された。 西部大開発の代表的なプロジェクトとして、1984年までに一期計画が行われ、2001年からの二期計画を経て2006年7月1日に全通した。建設費は4,400億円と伝えられている。 外国人と台湾人がラサまで乗車する場合は、チベット入域許可書が必要であり、旅行会社の主催するツアーに参加する必要がある。なお、時期によっては形式上ツアーに参加し、実際には個人旅行として乗車することも可能であるが、シーズンによっては、乗車券のほとんどは団体向けに確保されているため、この方法での乗車券の入手はかなり困難である。 (ja)
  • 青蔵鉄道(せいぞうてつどう)は、中華人民共和国西部の青海省西寧とチベット自治区首府ラサ(拉薩)を結ぶ高原鉄道。総延長1,944kmで青蔵鉄路公司により運営されている。青蔵線とも呼ばれる。日本のメディアでは、青海チベット鉄道と呼ばれることも多い。青海の青と西蔵の蔵から青蔵鉄道と命名された。 西部大開発の代表的なプロジェクトとして、1984年までに一期計画が行われ、2001年からの二期計画を経て2006年7月1日に全通した。建設費は4,400億円と伝えられている。 外国人と台湾人がラサまで乗車する場合は、チベット入域許可書が必要であり、旅行会社の主催するツアーに参加する必要がある。なお、時期によっては形式上ツアーに参加し、実際には個人旅行として乗車することも可能であるが、シーズンによっては、乗車券のほとんどは団体向けに確保されているため、この方法での乗車券の入手はかなり困難である。 (ja)
rdfs:label
  • 青蔵鉄道 (ja)
  • 青蔵鉄道 (ja)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • 15px青蔵鉄道 (ja)
  • 15px青蔵鉄道 (ja)
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is prop-en:交通路 of
is prop-en:所属路線 of
is prop-en:運用者 of
is owl:sameAs of
is foaf:primaryTopic of