阪急8000系電車(はんきゅう8000けいでんしゃ)は、阪急電鉄が1988年(昭和63年)に導入した、神戸線・宝塚線(総称神宝線)向けの通勤形電車である。 編成単位は、梅田方先頭車+F(Formation=編成の略)を編成名として記述(例:8000以下8両編成=8000F、8035以下2両編成=8035F)する。

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  • 阪急8000系電車(はんきゅう8000けいでんしゃ)は、阪急電鉄が1988年(昭和63年)に導入した、神戸線・宝塚線(総称神宝線)向けの通勤形電車である。 編成単位は、梅田方先頭車+F(Formation=編成の略)を編成名として記述(例:8000以下8両編成=8000F、8035以下2両編成=8035F)する。 (ja)
  • 阪急8000系電車(はんきゅう8000けいでんしゃ)は、阪急電鉄が1988年(昭和63年)に導入した、神戸線・宝塚線(総称神宝線)向けの通勤形電車である。 編成単位は、梅田方先頭車+F(Formation=編成の略)を編成名として記述(例:8000以下8両編成=8000F、8035以下2両編成=8035F)する。 (ja)
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  • 132 (xsd:nonNegativeInteger)
  • 137 (xsd:nonNegativeInteger)
  • 142 (xsd:nonNegativeInteger)
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prop-ja:主電動機
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  • 8001 (xsd:integer)
  • 8040 (xsd:integer)
  • 未更新車:かご形三相交流誘導電動機 (ja)
  • その他:SEA-538A (ja)
  • 更新車:永久磁石同期電動機 (ja)
prop-ja:主電動機出力
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  • 190 (xsd:integer)
  • 200 (xsd:integer)
prop-ja:保安装置
prop-ja:全幅
  • 2750.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:全長
  • 19000.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:全高
  • 4095.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:制動装置
prop-ja:制御方式
  • 8000 (xsd:integer)
  • 8040 (xsd:integer)
  • dbpedia-ja:可変電圧可変周波数制御
  • 未更新車:GTOサイリスタ素子 (ja)
  • 更新車:1C4M×1、ハイブリッドSiC-MOSFET素子(8001Fの8001号のみ)またはIGBT素子 (ja)
prop-ja:制御装置
  • 8000 (xsd:integer)
  • 8001 (xsd:integer)
  • 8002 (xsd:integer)
  • 8004 (xsd:integer)
  • 8040 (xsd:integer)
  • 8042 (xsd:integer)
  • dbpedia-ja:東芝
prop-ja:台車
  • FS-369A・FS-069A (ja)
  • SS-139A・SS-039A(8040形) (ja)
  • FS-369A・FS-069A (ja)
  • SS-139A・SS-039A(8040形) (ja)
prop-ja:常用減速度
  • 3.700000 (xsd:double)
prop-ja:投入先
prop-ja:文字色
  • #ffffff (ja)
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prop-ja:最高運転速度
  • 宝塚線:100 km/h (ja)
  • 神戸線:115 km/h (ja)
  • 宝塚線:100 km/h (ja)
  • 神戸線:115 km/h (ja)
prop-ja:歯車比
  • 16 (xsd:integer)
  • 18 (xsd:integer)
prop-ja:画像
  • Hankyu-Series8000-8101.jpg (ja)
  • Hankyu-Series8000-8101.jpg (ja)
prop-ja:画像説明
  • 阪急8000系8001F(2020年1月) (ja)
  • 阪急8000系8001F(2020年1月) (ja)
prop-ja:編成
  • 2 (xsd:integer)
  • 8 (xsd:integer)
  • ※かつては6両も存在 (ja)
prop-ja:背景色
  • #702029 (ja)
  • #702029 (ja)
prop-ja:製造年
  • 1988 (xsd:integer)
prop-ja:製造所
prop-ja:製造数
  • 98 (xsd:integer)
prop-ja:設計最高速度
  • 130 (xsd:integer)
  • 120.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-ja:起動加速度
  • 2.600000 (xsd:double)
prop-ja:車両名
  • 阪急8000系電車 (ja)
  • 阪急8000系電車 (ja)
prop-ja:車両定員
  • 126 (xsd:integer)
  • 132 (xsd:integer)
  • 137 (xsd:integer)
  • 142 (xsd:integer)
  • 【セミクロスシート中間車】 (ja)
  • 【セミクロスシート先頭車】 (ja)
  • 【ロングシート中間車】 (ja)
  • 【ロングシート先頭車】 (ja)
prop-ja:車体
prop-ja:軌間
  • 1435.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:運用者
prop-ja:運用開始
  • 0001-01-01 (xsd:gMonthDay)
prop-ja:電気方式
  • (架空電車線方式) (ja)
  • 直流1500 V (ja)
  • (架空電車線方式) (ja)
  • 直流1500 V (ja)
prop-ja:非常減速度
  • 4.200000 (xsd:double)
prop-ja:駆動方式
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  • 阪急8000系電車(はんきゅう8000けいでんしゃ)は、阪急電鉄が1988年(昭和63年)に導入した、神戸線・宝塚線(総称神宝線)向けの通勤形電車である。 編成単位は、梅田方先頭車+F(Formation=編成の略)を編成名として記述(例:8000以下8両編成=8000F、8035以下2両編成=8035F)する。 (ja)
  • 阪急8000系電車(はんきゅう8000けいでんしゃ)は、阪急電鉄が1988年(昭和63年)に導入した、神戸線・宝塚線(総称神宝線)向けの通勤形電車である。 編成単位は、梅田方先頭車+F(Formation=編成の略)を編成名として記述(例:8000以下8両編成=8000F、8035以下2両編成=8035F)する。 (ja)
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  • 阪急8000系電車 (ja)
  • 阪急8000系電車 (ja)
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  • 阪急8000系電車 (ja)
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