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| dbo:abstract
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- 阪急8300系電車（はんきゅう8300けいでんしゃ）は、阪急電鉄の通勤形電車である。 本項では、解説の便宜上梅田方先頭車+F（Formation=編成の略）を編成名として記述（例：8302以下8両編成=8302F、8333以下2両編成=8333F）する。 (ja)
- 阪急8300系電車（はんきゅう8300けいでんしゃ）は、阪急電鉄の通勤形電車である。 本項では、解説の便宜上梅田方先頭車+F（Formation=編成の略）を編成名として記述（例：8302以下8両編成=8302F、8333以下2両編成=8333F）する。 (ja)
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| dbo:capacity
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- 135 (xsd:nonNegativeInteger)
- 145 (xsd:nonNegativeInteger)
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- 21268 (xsd:nonNegativeInteger)
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| prop-ja:wikiPageUsesTemplate
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| prop-ja:主電動機
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- TDK-6125-A (ja)
- TDK-6128-A（8302F・8303F・8330F+8310F・8315F） (ja)
- 全閉内扇式かご形三相誘導電動機 (ja)
- TDK-6125-A (ja)
- TDK-6128-A（8302F・8303F・8330F+8310F・8315F） (ja)
- 全閉内扇式かご形三相誘導電動機 (ja)
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| prop-ja:主電動機出力
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- 190 (xsd:integer)
- 170.0 (dbd:kilowatt)
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| prop-ja:保安装置
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| prop-ja:備考
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- 全長・全幅・全高および編成重量の数値は1次車のもの (ja)
- 全長・全幅・全高および編成重量の数値は1次車のもの (ja)
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| prop-ja:全幅
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| prop-ja:全長
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| prop-ja:全高
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| prop-ja:制動装置
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| prop-ja:制御方式
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- IGBT素子VVVFインバータ制御（8302F・8303F・8330F+8310F・8315F） (ja)
- GTOサイリスタ素子VVVFインバータ制御（8302F・8303F・8330F+8310F・8315F以外） (ja)
- IGBT素子VVVFインバータ制御（8302F・8303F・8330F+8310F・8315F） (ja)
- GTOサイリスタ素子VVVFインバータ制御（8302F・8303F・8330F+8310F・8315F以外） (ja)
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| prop-ja:制御装置
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- RG6026-B-M（8302F, 8315F, 8310F, 8303F, 8330F） (ja)
- RG619-A-M（8300F, 8301F） (ja)
- RG637-A-M (ja)
- （8304F, 8311F - 8314F, 8331F - 8333F） (ja)
- RG6026-B-M（8302F, 8315F, 8310F, 8303F, 8330F） (ja)
- RG619-A-M（8300F, 8301F） (ja)
- RG637-A-M (ja)
- （8304F, 8311F - 8314F, 8331F - 8333F） (ja)
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| prop-ja:台車
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- S形ミンデンドイツ式ダイレクトマウント空気ばね台車（8300F - 8303F, 8310F - 8312F, 8330F, 8331F） (ja)
- M車：FS-369A・T車：FS-069A (ja)
- M車：SS-139A・T車：SS-039A (ja)
- モノリンク式ボルスタレス台車（8304F, 8313F - 8315F, 8332F, 8333F） (ja)
- S形ミンデンドイツ式ダイレクトマウント空気ばね台車（8300F - 8303F, 8310F - 8312F, 8330F, 8331F） (ja)
- M車：FS-369A・T車：FS-069A (ja)
- M車：SS-139A・T車：SS-039A (ja)
- モノリンク式ボルスタレス台車（8304F, 8313F - 8315F, 8332F, 8333F） (ja)
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| prop-ja:常用減速度
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| prop-ja:文字色
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- #ffffff (ja)
- #ffffff (ja)
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| prop-ja:最高運転速度
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- 堺筋線内 70 km/h (ja)
- 阪急線内 115 km/h (ja)
- 堺筋線内 70 km/h (ja)
- 阪急線内 115 km/h (ja)
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| prop-ja:歯車比
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| prop-ja:画像
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- File:阪急電鉄8300系.jpg (ja)
- File:阪急電鉄8300系.jpg (ja)
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| prop-ja:画像説明
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| prop-ja:編成
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| prop-ja:背景色
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- #702029 (ja)
- #702029 (ja)
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| prop-ja:製造年
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| prop-ja:製造所
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| prop-ja:製造数
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| prop-ja:設計最高速度
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- 130.0 (dbd:kilometrePerHour)
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| prop-ja:起動加速度
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- 堺筋線内 2.8 km/h/s (ja)
- 阪急線内 2.6 km/h/s（65 km/hまで） (ja)
- 堺筋線内 2.8 km/h/s (ja)
- 阪急線内 2.6 km/h/s（65 km/hまで） (ja)
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| prop-ja:車両名
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- 阪急8300系電車 (ja)
- 阪急8300系電車 (ja)
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| prop-ja:車両定員
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- 135 (xsd:integer)
- 145 (xsd:integer)
- 【中間車】 (ja)
- 【先頭車】 (ja)
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| prop-ja:車体材質
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| prop-ja:軌間
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| prop-ja:運用範囲
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| prop-ja:運用者
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| prop-ja:運用開始
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| prop-ja:電気方式
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- （架空電車線方式） (ja)
- 直流1500V (ja)
- （架空電車線方式） (ja)
- 直流1500V (ja)
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| prop-ja:非常減速度
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| prop-ja:駆動方式
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| dct:subject
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| rdfs:comment
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- 阪急8300系電車（はんきゅう8300けいでんしゃ）は、阪急電鉄の通勤形電車である。 本項では、解説の便宜上梅田方先頭車+F（Formation=編成の略）を編成名として記述（例：8302以下8両編成=8302F、8333以下2両編成=8333F）する。 (ja)
- 阪急8300系電車（はんきゅう8300けいでんしゃ）は、阪急電鉄の通勤形電車である。 本項では、解説の便宜上梅田方先頭車+F（Formation=編成の略）を編成名として記述（例：8302以下8両編成=8302F、8333以下2両編成=8333F）する。 (ja)
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- 阪急8300系電車 (ja)
- 阪急8300系電車 (ja)
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- 阪急8300系電車 (ja)
- 阪急8300系電車 (ja)
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