E655系電車(E655けいでんしゃ)は、2007年(平成19年)に登場した東日本旅客鉄道(JR東日本)の交直流特急形電車。6両編成1本が在籍し、「なごみ(和)」の愛称を持つ。

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  • E655系電車(E655けいでんしゃ)は、2007年(平成19年)に登場した東日本旅客鉄道(JR東日本)の交直流特急形電車。6両編成1本が在籍し、「なごみ(和)」の愛称を持つ。 (ja)
  • E655系電車(E655けいでんしゃ)は、2007年(平成19年)に登場した東日本旅客鉄道(JR東日本)の交直流特急形電車。6両編成1本が在籍し、「なごみ(和)」の愛称を持つ。 (ja)
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prop-ja:主電動機
prop-ja:保安装置
prop-ja:備考
  • Tsc'車にディーゼル発電機を搭載 (ja)
  • Tsc'車にディーゼル発電機を搭載 (ja)
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  • 2946.0
prop-ja:全長
  • 先頭車:21,365 mm(先頭連結器格納時) (ja)
  • 中間車:20,500 mm (ja)
  • 先頭車:21,365 mm(先頭連結器格納時) (ja)
  • 中間車:20,500 mm (ja)
prop-ja:全高
  • クーラーキセ高さ:4,045 mm (ja)
  • パンタグラフ折りたたみ時:3,960 mm (ja)
  • 側屋根カバー高さ:3,695 mm (ja)
  • 先頭車前頭部:3,940 mm (ja)
  • クーラーキセ高さ:4,045 mm (ja)
  • パンタグラフ折りたたみ時:3,960 mm (ja)
  • 側屋根カバー高さ:3,695 mm (ja)
  • 先頭車前頭部:3,940 mm (ja)
prop-ja:制動装置
prop-ja:制御方式
  • IGBT素子VVVFインバータ制御 (ja)
  • IGBT素子VVVFインバータ制御 (ja)
prop-ja:制御装置
  • 日立製作所製・CI 15形 (ja)
  • 日立製作所製・CI 15形 (ja)
prop-ja:台車
  • DT76形(電動車)・TR261形(付随車)・TR261A形(特別車) (ja)
  • 軸梁式ボルスタレス台車 (ja)
  • DT76形(電動車)・TR261形(付随車)・TR261A形(特別車) (ja)
  • 軸梁式ボルスタレス台車 (ja)
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  • #ffffff (ja)
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prop-ja:最高運転速度
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prop-ja:画像説明
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  • E655系電車 手前から3両目が特別車両 (ja)
prop-ja:編成
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  • クモロE654-101:46.7 t (ja)
  • クロE654-101:50.0 t (ja)
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  • モロE655-101:46.6 t (ja)
  • モロE655-201:46.8 t (ja)
  • 特別車両:40.5 t (ja)
  • クモロE654-101:46.7 t (ja)
  • クロE654-101:50.0 t (ja)
  • モロE654-101:44.5 t (ja)
  • モロE655-101:46.6 t (ja)
  • モロE655-201:46.8 t (ja)
  • 特別車両:40.5 t (ja)
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prop-ja:製造所
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prop-ja:車両名
  • JR東日本E655系電車 (ja)
  • JR東日本E655系電車 (ja)
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prop-ja:運用者
prop-ja:電気方式
  • 交流 20,000 V (ja)
  • 直流 1,500 V・ (ja)
  • 交流 20,000 V (ja)
  • 直流 1,500 V・ (ja)
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  • E655系電車(E655けいでんしゃ)は、2007年(平成19年)に登場した東日本旅客鉄道(JR東日本)の交直流特急形電車。6両編成1本が在籍し、「なごみ(和)」の愛称を持つ。 (ja)
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  • JR東日本E655系電車 (ja)
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  • JR東日本E655系電車 (ja)
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