固定翼機では、翼桁(英: spar)はしばしば主翼の主構造であり、翼幅に渡って直角(後退翼の場合はその角度に応じて)に胴体に向かって配置されている。翼桁は飛行荷重を支え、地上では主翼自体の重量を支える。などの他の構造および形成材が翼桁に取り付けられ、応力外皮構造においても荷重を分担する。複数の翼桁を有するものや、翼桁のないものも存在する。しかしながら、一つの翼桁がほとんどの応力を負担する場合、主桁として知られている。 翼桁は水平尾翼や垂直尾翼などの主翼以外の翼面でも使用されて同様の役割を果たすが、負担する荷重は主翼の翼桁と比べると格段に小さい。

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  • 固定翼機では、翼桁(英: spar)はしばしば主翼の主構造であり、翼幅に渡って直角(後退翼の場合はその角度に応じて)に胴体に向かって配置されている。翼桁は飛行荷重を支え、地上では主翼自体の重量を支える。などの他の構造および形成材が翼桁に取り付けられ、応力外皮構造においても荷重を分担する。複数の翼桁を有するものや、翼桁のないものも存在する。しかしながら、一つの翼桁がほとんどの応力を負担する場合、主桁として知られている。 翼桁は水平尾翼や垂直尾翼などの主翼以外の翼面でも使用されて同様の役割を果たすが、負担する荷重は主翼の翼桁と比べると格段に小さい。 (ja)
  • 固定翼機では、翼桁(英: spar)はしばしば主翼の主構造であり、翼幅に渡って直角(後退翼の場合はその角度に応じて)に胴体に向かって配置されている。翼桁は飛行荷重を支え、地上では主翼自体の重量を支える。などの他の構造および形成材が翼桁に取り付けられ、応力外皮構造においても荷重を分担する。複数の翼桁を有するものや、翼桁のないものも存在する。しかしながら、一つの翼桁がほとんどの応力を負担する場合、主桁として知られている。 翼桁は水平尾翼や垂直尾翼などの主翼以外の翼面でも使用されて同様の役割を果たすが、負担する荷重は主翼の翼桁と比べると格段に小さい。 (ja)
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  • 固定翼機では、翼桁(英: spar)はしばしば主翼の主構造であり、翼幅に渡って直角(後退翼の場合はその角度に応じて)に胴体に向かって配置されている。翼桁は飛行荷重を支え、地上では主翼自体の重量を支える。などの他の構造および形成材が翼桁に取り付けられ、応力外皮構造においても荷重を分担する。複数の翼桁を有するものや、翼桁のないものも存在する。しかしながら、一つの翼桁がほとんどの応力を負担する場合、主桁として知られている。 翼桁は水平尾翼や垂直尾翼などの主翼以外の翼面でも使用されて同様の役割を果たすが、負担する荷重は主翼の翼桁と比べると格段に小さい。 (ja)
  • 固定翼機では、翼桁(英: spar)はしばしば主翼の主構造であり、翼幅に渡って直角(後退翼の場合はその角度に応じて)に胴体に向かって配置されている。翼桁は飛行荷重を支え、地上では主翼自体の重量を支える。などの他の構造および形成材が翼桁に取り付けられ、応力外皮構造においても荷重を分担する。複数の翼桁を有するものや、翼桁のないものも存在する。しかしながら、一つの翼桁がほとんどの応力を負担する場合、主桁として知られている。 翼桁は水平尾翼や垂直尾翼などの主翼以外の翼面でも使用されて同様の役割を果たすが、負担する荷重は主翼の翼桁と比べると格段に小さい。 (ja)
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