富士身延鉄道210形電気機関車(ふじみのぶてつどう210がたでんききかんしゃ)は、富士身延鉄道(現在のJR東海身延線)が1928年(昭和3年)に新製した直流用電気機関車である。 保有事業者である富士身延鉄道の国有化に伴って本形式も国鉄(当時の鉄道省)籍へ編入され、ED21形と改番された。

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  • 富士身延鉄道210形電気機関車(ふじみのぶてつどう210がたでんききかんしゃ)は、富士身延鉄道(現在のJR東海身延線)が1928年(昭和3年)に新製した直流用電気機関車である。 保有事業者である富士身延鉄道の国有化に伴って本形式も国鉄(当時の鉄道省)籍へ編入され、ED21形と改番された。 (ja)
  • 富士身延鉄道210形電気機関車(ふじみのぶてつどう210がたでんききかんしゃ)は、富士身延鉄道(現在のJR東海身延線)が1928年(昭和3年)に新製した直流用電気機関車である。 保有事業者である富士身延鉄道の国有化に伴って本形式も国鉄(当時の鉄道省)籍へ編入され、ED21形と改番された。 (ja)
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prop-ja:主電動機
  • 直流直巻電動機 MT37 × 4基 (ja)
  • 直流直巻電動機 MT37 × 4基 (ja)
prop-ja:主電動機出力
  • 185 (xsd:integer)
prop-ja:備考
  • 国鉄籍編入・標準化改造後の諸元を示す。 (ja)
  • 国鉄籍編入・標準化改造後の諸元を示す。 (ja)
prop-ja:全幅
  • 2740.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:全長
  • 12528.0 (dbd:millimetre)
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  • 3975.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:制動装置
  • EL-14A自動空気ブレーキ (ja)
  • EL-14A自動空気ブレーキ (ja)
prop-ja:制御方式
prop-ja:制御装置
prop-ja:動力伝達方式
  • 1 (xsd:integer)
prop-ja:台車
  • 棒台枠釣り合い梁式台車 (ja)
  • 棒台枠釣り合い梁式台車 (ja)
prop-ja:定格出力
  • 740.0 (dbd:kilowatt)
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prop-ja:画像説明
  • 国鉄ED21形 形式図 (ja)
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prop-ja:製造年
  • 1928 (xsd:integer)
prop-ja:製造所
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prop-ja:車両名
  • 富士身延鉄道210形電気機関車 (ja)
  • 富士身延鉄道210形電気機関車 (ja)
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prop-ja:軸配置
  • Bo - Bo (ja)
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  • 直流1,500V(架空電車線方式) (ja)
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  • 富士身延鉄道210形電気機関車(ふじみのぶてつどう210がたでんききかんしゃ)は、富士身延鉄道(現在のJR東海身延線)が1928年(昭和3年)に新製した直流用電気機関車である。 保有事業者である富士身延鉄道の国有化に伴って本形式も国鉄(当時の鉄道省)籍へ編入され、ED21形と改番された。 (ja)
  • 富士身延鉄道210形電気機関車(ふじみのぶてつどう210がたでんききかんしゃ)は、富士身延鉄道(現在のJR東海身延線)が1928年(昭和3年)に新製した直流用電気機関車である。 保有事業者である富士身延鉄道の国有化に伴って本形式も国鉄(当時の鉄道省)籍へ編入され、ED21形と改番された。 (ja)
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  • 富士身延鉄道210形電気機関車 (ja)
  • 富士身延鉄道210形電気機関車 (ja)
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