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About: 大阪市交通局66系電車

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大阪市交通局66系電車（おおさかしこうつうきょく66けいでんしゃ）は、1990年（平成2年）に登場した大阪市交通局の高速電気軌道（大阪市営地下鉄）堺筋線用の通勤形電車。 2018年（平成30年）4月の大阪市交通局民営化にともない、大阪市高速電気軌道（愛称:Osaka Metro）に継承された。

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  • 大阪市交通局66系電車（おおさかしこうつうきょく66けいでんしゃ）は、1990年（平成2年）に登場した大阪市交通局の高速電気軌道（大阪市営地下鉄）堺筋線用の通勤形電車。 2018年（平成30年）4月の大阪市交通局民営化にともない、大阪市高速電気軌道（愛称:Osaka Metro）に継承された。 (ja)
  • 大阪市交通局66系電車（おおさかしこうつうきょく66けいでんしゃ）は、1990年（平成2年）に登場した大阪市交通局の高速電気軌道（大阪市営地下鉄）堺筋線用の通勤形電車。 2018年（平成30年）4月の大阪市交通局民営化にともない、大阪市高速電気軌道（愛称:Osaka Metro）に継承された。 (ja)
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prop-ja:主電動機
  • dbpedia-ja:かご形三相誘導電動機
  • 三菱 MB-5037-A (ja)
  • 三菱 MB-5037-B (ja)
  • 日立 HS34531-07RB (ja)
  • 東芝 SEA-322A (ja)
  • 東芝 SEA-398 および SEA-399 (ja)
  • 第13~17編成： (ja)
  • 第1~12編成： (ja)
prop-ja:主電動機出力
  • 180.0 (dbd:kilowatt)
prop-ja:保安装置
prop-ja:備考
  • 全長・全幅・全高および編成重量の数値は第1編成のもの (ja)
  • 全長・全幅・全高および編成重量の数値は第1編成のもの (ja)
prop-ja:全幅
  • 2845.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:全長
  • 18900.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:全高
  • 4080.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:制動装置
prop-ja:制御方式
  • dbpedia-ja:可変電圧可変周波数制御
  • 更新車：IGBT素子 (ja)
  • '''第1~12編成： (ja)
  • 三菱 MAP-184-15V110 (ja)
  • 三菱 MAP-184-15V110A (ja)
  • 三菱 MAP-184-15V24 (ja)
  • 日立 VF-HR-142 または VFG-HR1420H (ja)
  • 日立 VFI-HR1420X (ja)
  • 未更新車：'''GTOサイリスタ素子 (ja)
  • 東芝 SVF012-A0 (ja)
  • 東芝 SVF061-A0 (ja)
  • 東芝 SVF061-B0 (ja)
  • 第13~17編成：IGBT素子 (ja)
prop-ja:台車
  • SUミンデン式ボルスタレス台車 (ja)
  • SS-120・SS-020 (ja)
  • SUミンデン式ボルスタレス台車 (ja)
  • SS-120・SS-020 (ja)
prop-ja:常用減速度
  • 3.500000 (xsd:double)
prop-ja:投入先
prop-ja:文字色
  • #ffffff (ja)
  • #ffffff (ja)
prop-ja:最高運転速度
  • 70 (xsd:integer)
  • 110 (xsd:integer)
prop-ja:歯車比
  • 5897.0 (dbd:second)
prop-ja:画像
  • 大阪市営66系電車.jpg (ja)
  • 大阪市営66系電車.jpg (ja)
prop-ja:画像説明
  • 66 (xsd:integer)
  • （2018年6月 茨木市駅 - 南茨木駅間） (ja)
prop-ja:編成
  • 8 (xsd:integer)
prop-ja:編成出力
  • 2880.0 (dbd:kilowatt)
prop-ja:編成定員
  • 1108 (xsd:integer)
prop-ja:編成重量
  • 225.5 (dbd:tonne)
prop-ja:背景色
  • #171a89 (ja)
  • #171a89 (ja)
prop-ja:製造年
  • 1990 (xsd:integer)
prop-ja:製造所
prop-ja:製造数
  • 17 (xsd:integer)
prop-ja:起動加速度
  • 2.800000 (xsd:double)
prop-ja:車両名
  • 大阪市交通局66系電車 (ja)
  • 大阪市交通局66系電車 (ja)
prop-ja:車体材質
prop-ja:軌間
  • 1435 (xsd:integer)
prop-ja:運用者
prop-ja:運用開始
  • 0001-08-01 (xsd:gMonthDay)
prop-ja:電気方式
  • 直流1,500V架空電車線方式 (ja)
  • 直流1,500V架空電車線方式 (ja)
prop-ja:非常減速度
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:駆動方式
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  • 大阪市交通局66系電車（おおさかしこうつうきょく66けいでんしゃ）は、1990年（平成2年）に登場した大阪市交通局の高速電気軌道（大阪市営地下鉄）堺筋線用の通勤形電車。 2018年（平成30年）4月の大阪市交通局民営化にともない、大阪市高速電気軌道（愛称:Osaka Metro）に継承された。 (ja)
  • 大阪市交通局66系電車（おおさかしこうつうきょく66けいでんしゃ）は、1990年（平成2年）に登場した大阪市交通局の高速電気軌道（大阪市営地下鉄）堺筋線用の通勤形電車。 2018年（平成30年）4月の大阪市交通局民営化にともない、大阪市高速電気軌道（愛称:Osaka Metro）に継承された。 (ja)
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  • 大阪市交通局66系電車 (ja)
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  • 大阪市交通局66系電車 (ja)
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