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- アポロ計画は、アメリカ航空宇宙局(NASA) が実施した3番目の米国有人宇宙飛行プログラムであり、1969年から1972年にかけて人類初の月面着陸を達成した。アポロ11号のミッションで宇宙飛行士ニール・アームストロングとバズ・オルドリンはアポロ月着陸船（LM）で着陸し月面を歩いたが、マイケル・コリンズは、司令船（CSM）で月周回軌道に留まった。そして、1969年7月24日、3人全員が無事に地球に着陸した。 その後、5回のアポロ計画で宇宙飛行士が月に着陸し、最後は1972年12月であった。これらの6回の宇宙飛行で12人の男性が月面を歩いた。 アポロは1961年から1972年まで飛行し、1968年に初の有人飛行を行った。1967年のアポロ1号の船内火災で打ち上げ前のテスト中に乗員全員が死亡したという大きな挫折にもかかわらず、有人月面着陸の目標を達成した。最初の着陸の後、拡張された月の地質学的および天体物理学的探査の計画を伴う9回のフォローアップ着陸に十分な飛行装置が残っていたが、予算削減により、これらのうち3つがキャンセルされた。残りの6回のミッションのうち5回は着陸に成功しましたが、アポロ13号の着陸は、月への移動中の酸素タンクの爆発により、CSMの推進力と生命維持が損なわれた。乗組員は、月モジュールの機能を「救命ボート」として使用することにより、安全に地球に帰還した。アポロは、1973年から1974年までの3つの有人ミッションをサポートした宇宙ステーションであるスカイラブと、1975年にソ連との地球周回軌道の共同ミッションであるアポロ・ソユーズテスト計画で構成されるアポロ応用計画にも使用され、サターンロケットを打ち上げロケットとして使用している。 アポロは、有人宇宙飛行のいくつかの主要なマイルストーンを設定し、地球低軌道を超える単独での有人ミッションを行った。アポロ8号は、最初の有人宇宙船で他の天体を周回し、最後のアポロ17号のミッションは、6回目の月面着陸を成功させ、地球低軌道を超える9回目の有人宇宙船であった。プログラムは842ポンド (382 kg)の月の岩石と土壌を地球にもたらし、月の組成と地質学的歴史の理解に大きく貢献している。このプログラムは、NASAのその後の有人宇宙飛行能力の基礎になった。アポロは、アビオニクス、電気通信、コンピューターなど、ロケットや有人宇宙飛行に付随する多くの技術分野の進歩に拍車をかけた。 アポロ計画では、4 種類のロケットが使用された。最初のものは、無人弾道打ち上げ脱出システムの開発に使用されたリトル・ジョーII。2番目は、無人弾道および軌道ハードウェアの開発に使用されたサターンI 。3番目は、無人ミッション準備とアポロ7に使用されたサターンIB。最後に、無人および有人での地球周回軌道と月のミッションに使用されたサターンV である。サターンロケットを設計したマーシャル宇宙飛行センターは、その飛行をサターン・アポロ (SA)と呼び、ケネディ宇宙センターはその飛行をアポロ・サターン(AS)と呼んだ。これが、無人サターンIの飛行をSA と呼び、無人サターンIBをASと呼ぶ理由である。 (ja)
- アポロ計画は、アメリカ航空宇宙局(NASA) が実施した3番目の米国有人宇宙飛行プログラムであり、1969年から1972年にかけて人類初の月面着陸を達成した。アポロ11号のミッションで宇宙飛行士ニール・アームストロングとバズ・オルドリンはアポロ月着陸船（LM）で着陸し月面を歩いたが、マイケル・コリンズは、司令船（CSM）で月周回軌道に留まった。そして、1969年7月24日、3人全員が無事に地球に着陸した。 その後、5回のアポロ計画で宇宙飛行士が月に着陸し、最後は1972年12月であった。これらの6回の宇宙飛行で12人の男性が月面を歩いた。 アポロは1961年から1972年まで飛行し、1968年に初の有人飛行を行った。1967年のアポロ1号の船内火災で打ち上げ前のテスト中に乗員全員が死亡したという大きな挫折にもかかわらず、有人月面着陸の目標を達成した。最初の着陸の後、拡張された月の地質学的および天体物理学的探査の計画を伴う9回のフォローアップ着陸に十分な飛行装置が残っていたが、予算削減により、これらのうち3つがキャンセルされた。残りの6回のミッションのうち5回は着陸に成功しましたが、アポロ13号の着陸は、月への移動中の酸素タンクの爆発により、CSMの推進力と生命維持が損なわれた。乗組員は、月モジュールの機能を「救命ボート」として使用することにより、安全に地球に帰還した。アポロは、1973年から1974年までの3つの有人ミッションをサポートした宇宙ステーションであるスカイラブと、1975年にソ連との地球周回軌道の共同ミッションであるアポロ・ソユーズテスト計画で構成されるアポロ応用計画にも使用され、サターンロケットを打ち上げロケットとして使用している。 アポロは、有人宇宙飛行のいくつかの主要なマイルストーンを設定し、地球低軌道を超える単独での有人ミッションを行った。アポロ8号は、最初の有人宇宙船で他の天体を周回し、最後のアポロ17号のミッションは、6回目の月面着陸を成功させ、地球低軌道を超える9回目の有人宇宙船であった。プログラムは842ポンド (382 kg)の月の岩石と土壌を地球にもたらし、月の組成と地質学的歴史の理解に大きく貢献している。このプログラムは、NASAのその後の有人宇宙飛行能力の基礎になった。アポロは、アビオニクス、電気通信、コンピューターなど、ロケットや有人宇宙飛行に付随する多くの技術分野の進歩に拍車をかけた。 アポロ計画では、4 種類のロケットが使用された。最初のものは、無人弾道打ち上げ脱出システムの開発に使用されたリトル・ジョーII。2番目は、無人弾道および軌道ハードウェアの開発に使用されたサターンI 。3番目は、無人ミッション準備とアポロ7に使用されたサターンIB。最後に、無人および有人での地球周回軌道と月のミッションに使用されたサターンV である。サターンロケットを設計したマーシャル宇宙飛行センターは、その飛行をサターン・アポロ (SA)と呼び、ケネディ宇宙センターはその飛行をアポロ・サターン(AS)と呼んだ。これが、無人サターンIの飛行をSA と呼び、無人サターンIBをASと呼ぶ理由である。 (ja)
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- アポロ計画は、アメリカ航空宇宙局(NASA) が実施した3番目の米国有人宇宙飛行プログラムであり、1969年から1972年にかけて人類初の月面着陸を達成した。アポロ11号のミッションで宇宙飛行士ニール・アームストロングとバズ・オルドリンはアポロ月着陸船（LM）で着陸し月面を歩いたが、マイケル・コリンズは、司令船（CSM）で月周回軌道に留まった。そして、1969年7月24日、3人全員が無事に地球に着陸した。 その後、5回のアポロ計画で宇宙飛行士が月に着陸し、最後は1972年12月であった。これらの6回の宇宙飛行で12人の男性が月面を歩いた。 アポロは、有人宇宙飛行のいくつかの主要なマイルストーンを設定し、地球低軌道を超える単独での有人ミッションを行った。アポロ8号は、最初の有人宇宙船で他の天体を周回し、最後のアポロ17号のミッションは、6回目の月面着陸を成功させ、地球低軌道を超える9回目の有人宇宙船であった。プログラムは842ポンド (382 kg)の月の岩石と土壌を地球にもたらし、月の組成と地質学的歴史の理解に大きく貢献している。このプログラムは、NASAのその後の有人宇宙飛行能力の基礎になった。アポロは、アビオニクス、電気通信、コンピューターなど、ロケットや有人宇宙飛行に付随する多くの技術分野の進歩に拍車をかけた。 (ja)
- アポロ計画は、アメリカ航空宇宙局(NASA) が実施した3番目の米国有人宇宙飛行プログラムであり、1969年から1972年にかけて人類初の月面着陸を達成した。アポロ11号のミッションで宇宙飛行士ニール・アームストロングとバズ・オルドリンはアポロ月着陸船（LM）で着陸し月面を歩いたが、マイケル・コリンズは、司令船（CSM）で月周回軌道に留まった。そして、1969年7月24日、3人全員が無事に地球に着陸した。 その後、5回のアポロ計画で宇宙飛行士が月に着陸し、最後は1972年12月であった。これらの6回の宇宙飛行で12人の男性が月面を歩いた。 アポロは、有人宇宙飛行のいくつかの主要なマイルストーンを設定し、地球低軌道を超える単独での有人ミッションを行った。アポロ8号は、最初の有人宇宙船で他の天体を周回し、最後のアポロ17号のミッションは、6回目の月面着陸を成功させ、地球低軌道を超える9回目の有人宇宙船であった。プログラムは842ポンド (382 kg)の月の岩石と土壌を地球にもたらし、月の組成と地質学的歴史の理解に大きく貢献している。このプログラムは、NASAのその後の有人宇宙飛行能力の基礎になった。アポロは、アビオニクス、電気通信、コンピューターなど、ロケットや有人宇宙飛行に付随する多くの技術分野の進歩に拍車をかけた。 (ja)
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- アポロ計画の一覧 (ja)
- アポロ計画の一覧 (ja)
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