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About: EMD F3形ディーゼル機関車

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EMD F3は1946年から1949年にかけてGM-EMDで生産された電気式ディーゼル機関車である。最終組立はイリノイ州のラグレーンジ工場で行われ、運転席のあるAユニット1111両と運転席のないBユニットが696両生産された。F3は大いに成功したFシリーズ系列の3機種目であり、シリーズの中で2番目に多く生産された。なお、後年F3を主体に改造されたFP10(F10)についても本稿で説明する。

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  • EMD F3は1946年から1949年にかけてGM-EMDで生産された電気式ディーゼル機関車である。最終組立はイリノイ州のラグレーンジ工場で行われ、運転席のあるAユニット1111両と運転席のないBユニットが696両生産された。F3は大いに成功したFシリーズ系列の3機種目であり、シリーズの中で2番目に多く生産された。なお、後年F3を主体に改造されたFP10(F10)についても本稿で説明する。 (ja)
  • EMD F3は1946年から1949年にかけてGM-EMDで生産された電気式ディーゼル機関車である。最終組立はイリノイ州のラグレーンジ工場で行われ、運転席のあるAユニット1111両と運転席のないBユニットが696両生産された。F3は大いに成功したFシリーズ系列の3機種目であり、シリーズの中で2番目に多く生産された。なお、後年F3を主体に改造されたFP10(F10)についても本稿で説明する。 (ja)
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prop-en:動力伝達方式
  • 電気式 (ja)
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  • Canadian National Railway locomotive 9000 EMD F3A at Alberta Railway Museum 02-Aug-2004.jpg (ja)
  • Canadian National Railway locomotive 9000 EMD F3A at Alberta Railway Museum 02-Aug-2004.jpg (ja)
prop-en:画像説明
  • アルバータ鉄道博物館で保存中のCN鉄道9000号機。フェイズII後期車以降の丸型ファン、側面上部の金網と透けて見えるキャブ・ユニット特有の構体のフレームに注目。フェイズIIIに該当。 (ja)
  • アルバータ鉄道博物館で保存中のCN鉄道9000号機。フェイズII後期車以降の丸型ファン、側面上部の金網と透けて見えるキャブ・ユニット特有の構体のフレームに注目。フェイズIIIに該当。 (ja)
prop-en:製造年
  • 1946 (xsd:integer)
prop-en:製造所
  • GM-EMD (ja)
  • GM-EMD (ja)
prop-en:製造数
  • Aユニット 1111両 (ja)
  • Bユニット 696両 (ja)
  • Aユニット 1111両 (ja)
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prop-en:車両名
  • EMD F3 (ja)
  • EMD F3 (ja)
prop-en:軌間
  • 1435.0 (dbd:millimetre)
prop-en:軸配置
  • B-B (ja)
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prop-en:運用範囲
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  • EMD F3は1946年から1949年にかけてGM-EMDで生産された電気式ディーゼル機関車である。最終組立はイリノイ州のラグレーンジ工場で行われ、運転席のあるAユニット1111両と運転席のないBユニットが696両生産された。F3は大いに成功したFシリーズ系列の3機種目であり、シリーズの中で2番目に多く生産された。なお、後年F3を主体に改造されたFP10(F10)についても本稿で説明する。 (ja)
  • EMD F3は1946年から1949年にかけてGM-EMDで生産された電気式ディーゼル機関車である。最終組立はイリノイ州のラグレーンジ工場で行われ、運転席のあるAユニット1111両と運転席のないBユニットが696両生産された。F3は大いに成功したFシリーズ系列の3機種目であり、シリーズの中で2番目に多く生産された。なお、後年F3を主体に改造されたFP10(F10)についても本稿で説明する。 (ja)
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  • EMD F3形ディーゼル機関車 (ja)
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