About: EMD F7形ディーゼル機関車

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dbo:abstract	EMD F7は1949年から1953年にかけてGM-EMDで生産された電気式ディーゼル機関車である。F7よりカナダ向けの車両はGMDで作られた。最終組立はGM-EMD製はイリノイ州のラグレーンジ工場で、GMD製はオンタリオ州ロンドン工場で行われた。F7は大いに成功したFシリーズ系列の4機種目である。なお、F7のAユニットを元に製造された旅客用のFP7は別ページで説明する。 (ja) EMD F7は1949年から1953年にかけてGM-EMDで生産された電気式ディーゼル機関車である。F7よりカナダ向けの車両はGMDで作られた。最終組立はGM-EMD製はイリノイ州のラグレーンジ工場で、GMD製はオンタリオ州ロンドン工場で行われた。F7は大いに成功したFシリーズ系列の4機種目である。なお、F7のAユニットを元に製造された旅客用のFP7は別ページで説明する。 (ja)
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prop-ja:主電動機	EMD D-27-B × 4基 (ja) EMD D-27-B × 4基 (ja)
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prop-ja:台車間距離	11.89 m (ja) 11.89 m (ja)
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prop-ja:画像説明	サンタフェ鉄道のA+Bユニット。屋根に設置された5つあるファンのうち一番手前の一回り大きいものがF7より設置されたダイナミックブレーキ用のファン。1952年6月以降に製造されたフェーズⅡに該当。 (ja) サンタフェ鉄道のA+Bユニット。屋根に設置された5つあるファンのうち一番手前の一回り大きいものがF7より設置されたダイナミックブレーキ用のファン。1952年6月以降に製造されたフェーズⅡに該当。 (ja)
prop-ja:発電機	EMD D-12 (ja) EMD D-12 (ja)
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prop-ja:製造所	GM-EMD及びGMD (ja) GM-EMD及びGMD (ja)
prop-ja:製造数	1483 (xsd:integer) 2366 (xsd:integer)
prop-ja:車両名	EMD F7 (ja) EMD F7 (ja)
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prop-ja:軸配置	B-B (ja) B-B (ja)
prop-ja:運用範囲	dbpedia-ja:北アメリカ
prop-ja:長さ	914.4 (dbd:second) 926.4 (dbd:second)
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rdfs:comment	EMD F7は1949年から1953年にかけてGM-EMDで生産された電気式ディーゼル機関車である。F7よりカナダ向けの車両はGMDで作られた。最終組立はGM-EMD製はイリノイ州のラグレーンジ工場で、GMD製はオンタリオ州ロンドン工場で行われた。F7は大いに成功したFシリーズ系列の4機種目である。なお、F7のAユニットを元に製造された旅客用のFP7は別ページで説明する。 (ja) EMD F7は1949年から1953年にかけてGM-EMDで生産された電気式ディーゼル機関車である。F7よりカナダ向けの車両はGMDで作られた。最終組立はGM-EMD製はイリノイ州のラグレーンジ工場で、GMD製はオンタリオ州ロンドン工場で行われた。F7は大いに成功したFシリーズ系列の4機種目である。なお、F7のAユニットを元に製造された旅客用のFP7は別ページで説明する。 (ja)
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