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- 2012年ブエノスアイレス鉄道惨事（2012 Buenos Aires rail disaster）は、2012年2月22日にアルゼンチン・ブエノスアイレスのバルバネーラ地区にあるオンセ駅で起こった列車衝突事故である。「オンセの悲劇」（Tragedia de Once）という呼び方が主流である。 8両編成の電車には1200人以上が乗車して混雑していた。時速26 kmでホームに進入し、先頭の電動車とその後ろの2両がホーム末端の車止めに激突した。駅の出口に近い車両に移動する乗客で先頭車両と2番目の車両は特に混雑しており、これらの車両から死者と重傷者が発生した。51人が死亡して700人以上が負傷した。 事故が起こったサルミエント線は当時、民営企業であるTBA（Trenes de Buenos Aires、トレネス・デ・ブエノスアイレス）によって運営されていた。2011年9月13日に同線ではフローレス駅踏切事故が起きており、衝突したバスの乗客11人が死亡し、228人が負傷したばかりであった上に発生したこの事故は、アルゼンチン史上3番目に犠牲者の多い鉄道事故となった。同国史上最も多い死者を出した1970年のミトレ将軍鉄道・ベナビデス列車追突事故では142人が死亡、368人が負傷し、2番目に多い1978年のミトレ将軍鉄道・急行エストレージャ・デル・ノルテ＝北極星）号脱線転覆事故（急行エストレージャ・デル・ノルテ号の悲劇）では55人が死亡、56人（公式）が負傷した。 (ja)
- 2012年ブエノスアイレス鉄道惨事（2012 Buenos Aires rail disaster）は、2012年2月22日にアルゼンチン・ブエノスアイレスのバルバネーラ地区にあるオンセ駅で起こった列車衝突事故である。「オンセの悲劇」（Tragedia de Once）という呼び方が主流である。 8両編成の電車には1200人以上が乗車して混雑していた。時速26 kmでホームに進入し、先頭の電動車とその後ろの2両がホーム末端の車止めに激突した。駅の出口に近い車両に移動する乗客で先頭車両と2番目の車両は特に混雑しており、これらの車両から死者と重傷者が発生した。51人が死亡して700人以上が負傷した。 事故が起こったサルミエント線は当時、民営企業であるTBA（Trenes de Buenos Aires、トレネス・デ・ブエノスアイレス）によって運営されていた。2011年9月13日に同線ではフローレス駅踏切事故が起きており、衝突したバスの乗客11人が死亡し、228人が負傷したばかりであった上に発生したこの事故は、アルゼンチン史上3番目に犠牲者の多い鉄道事故となった。同国史上最も多い死者を出した1970年のミトレ将軍鉄道・ベナビデス列車追突事故では142人が死亡、368人が負傷し、2番目に多い1978年のミトレ将軍鉄道・急行エストレージャ・デル・ノルテ＝北極星）号脱線転覆事故（急行エストレージャ・デル・ノルテ号の悲劇）では55人が死亡、56人（公式）が負傷した。 (ja)
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- 運転士の不手際整備不良によるブレーキ故障 (ja)
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- ブエノスアイレス特別区、バルバネーラ地区、オンセ駅 (ja)
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- TBA（Trenes de Buenos Aires、トレネス・デ・ブエノスアイレス） (ja)
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- 2012年ブエノスアイレス鉄道惨事（2012 Buenos Aires rail disaster）は、2012年2月22日にアルゼンチン・ブエノスアイレスのバルバネーラ地区にあるオンセ駅で起こった列車衝突事故である。「オンセの悲劇」（Tragedia de Once）という呼び方が主流である。 8両編成の電車には1200人以上が乗車して混雑していた。時速26 kmでホームに進入し、先頭の電動車とその後ろの2両がホーム末端の車止めに激突した。駅の出口に近い車両に移動する乗客で先頭車両と2番目の車両は特に混雑しており、これらの車両から死者と重傷者が発生した。51人が死亡して700人以上が負傷した。 (ja)
- 2012年ブエノスアイレス鉄道惨事（2012 Buenos Aires rail disaster）は、2012年2月22日にアルゼンチン・ブエノスアイレスのバルバネーラ地区にあるオンセ駅で起こった列車衝突事故である。「オンセの悲劇」（Tragedia de Once）という呼び方が主流である。 8両編成の電車には1200人以上が乗車して混雑していた。時速26 kmでホームに進入し、先頭の電動車とその後ろの2両がホーム末端の車止めに激突した。駅の出口に近い車両に移動する乗客で先頭車両と2番目の車両は特に混雑しており、これらの車両から死者と重傷者が発生した。51人が死亡して700人以上が負傷した。 (ja)
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- 2012年ブエノスアイレス鉄道惨事 (ja)
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