全輪駆動車(ぜんりんくどうしゃ、英: All-wheel drive vehicle; AWD vehicle)または総輪駆動車(そうりんくどうしゃ)は、(常時またはオンデマンド式で)全ての車輪へ動力を提供することができる動力列(パワートレイン)を持つ車両である。 最も一般的な全輪駆動の形式は、 4×4(四輪駆動、4WD)両端に車輪が付いた2つの車軸にそれぞれ動力を供給することができる6×6(六輪駆動、6WD)両端に車輪が付いた3つの車軸にそれぞれ動力を供給することができる(八輪駆動、8WD)両端に車輪が付いた4つの車軸にそれぞれ動力を供給することができる である。 車はパートタイム全輪駆動か常時(フルタイム)全輪駆動のいずれかとなる。 オンデマンド(パートタイム)一方の車軸は恒久的に駆動部に連結されており、もう一方は必要に応じて連結される。常時(フルタイム)全ての車軸が恒久的に連結されている(差動装置の有無にかかわらず)。独立車輪は駆動されるが、セントラル機械式出力カップリングに依存していない。

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  • 全輪駆動車(ぜんりんくどうしゃ、英: All-wheel drive vehicle; AWD vehicle)または総輪駆動車(そうりんくどうしゃ)は、(常時またはオンデマンド式で)全ての車輪へ動力を提供することができる動力列(パワートレイン)を持つ車両である。 最も一般的な全輪駆動の形式は、 4×4(四輪駆動、4WD)両端に車輪が付いた2つの車軸にそれぞれ動力を供給することができる6×6(六輪駆動、6WD)両端に車輪が付いた3つの車軸にそれぞれ動力を供給することができる(八輪駆動、8WD)両端に車輪が付いた4つの車軸にそれぞれ動力を供給することができる である。 車はパートタイム全輪駆動か常時(フルタイム)全輪駆動のいずれかとなる。 オンデマンド(パートタイム)一方の車軸は恒久的に駆動部に連結されており、もう一方は必要に応じて連結される。常時(フルタイム)全ての車軸が恒久的に連結されている(差動装置の有無にかかわらず)。独立車輪は駆動されるが、セントラル機械式出力カップリングに依存していない。 (ja)
  • 全輪駆動車(ぜんりんくどうしゃ、英: All-wheel drive vehicle; AWD vehicle)または総輪駆動車(そうりんくどうしゃ)は、(常時またはオンデマンド式で)全ての車輪へ動力を提供することができる動力列(パワートレイン)を持つ車両である。 最も一般的な全輪駆動の形式は、 4×4(四輪駆動、4WD)両端に車輪が付いた2つの車軸にそれぞれ動力を供給することができる6×6(六輪駆動、6WD)両端に車輪が付いた3つの車軸にそれぞれ動力を供給することができる(八輪駆動、8WD)両端に車輪が付いた4つの車軸にそれぞれ動力を供給することができる である。 車はパートタイム全輪駆動か常時(フルタイム)全輪駆動のいずれかとなる。 オンデマンド(パートタイム)一方の車軸は恒久的に駆動部に連結されており、もう一方は必要に応じて連結される。常時(フルタイム)全ての車軸が恒久的に連結されている(差動装置の有無にかかわらず)。独立車輪は駆動されるが、セントラル機械式出力カップリングに依存していない。 (ja)
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  • 全輪駆動 (ja)
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