About: 東木浦駅

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dbo:abstract	東木浦駅（トンモクポえき）は、大韓民国全羅南道木浦市にかつて存在した韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。駅出入口の幅が非常に狭い駅としても有名であった（約50cm）。 1980年代中盤の絶頂期には、木浦駅より1日の利用客数がはるかに多かったとされる。しかし1980年代後半から利用客が減少し、1989年に無配置簡易駅に格下げ、駅舎が撤去され、2003年12月9日に湖南線複線化により任城里~木浦間が市内を迂回するため地下化されたのに伴い、東木浦駅はルートから外れ廃駅となった。 (ja) 東木浦駅（トンモクポえき）は、大韓民国全羅南道木浦市にかつて存在した韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。駅出入口の幅が非常に狭い駅としても有名であった（約50cm）。 1980年代中盤の絶頂期には、木浦駅より1日の利用客数がはるかに多かったとされる。しかし1980年代後半から利用客が減少し、1989年に無配置簡易駅に格下げ、駅舎が撤去され、2003年12月9日に湖南線複線化により任城里~木浦間が市内を迂回するため地下化されたのに伴い、東木浦駅はルートから外れ廃駅となった。 (ja)
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prop-ja:副項目	廃駅 (ja) 廃駅 (ja)
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prop-ja:所在地	全羅南道木浦市龍塘洞 925-1 (ja) 全羅南道木浦市龍塘洞 925-1 (ja)
prop-ja:所属事業者	韓国鉄道公社（KORAIL） (ja) 韓国鉄道公社（KORAIL） (ja)
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prop-ja:起点駅	dbpedia-ja:大田操車場
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rdfs:comment	東木浦駅（トンモクポえき）は、大韓民国全羅南道木浦市にかつて存在した韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。駅出入口の幅が非常に狭い駅としても有名であった（約50cm）。 1980年代中盤の絶頂期には、木浦駅より1日の利用客数がはるかに多かったとされる。しかし1980年代後半から利用客が減少し、1989年に無配置簡易駅に格下げ、駅舎が撤去され、2003年12月9日に湖南線複線化により任城里~木浦間が市内を迂回するため地下化されたのに伴い、東木浦駅はルートから外れ廃駅となった。 (ja) 東木浦駅（トンモクポえき）は、大韓民国全羅南道木浦市にかつて存在した韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。駅出入口の幅が非常に狭い駅としても有名であった（約50cm）。 1980年代中盤の絶頂期には、木浦駅より1日の利用客数がはるかに多かったとされる。しかし1980年代後半から利用客が減少し、1989年に無配置簡易駅に格下げ、駅舎が撤去され、2003年12月9日に湖南線複線化により任城里~木浦間が市内を迂回するため地下化されたのに伴い、東木浦駅はルートから外れ廃駅となった。 (ja)
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