東木浦駅(トンモクポえき)は、大韓民国全羅南道木浦市にかつて存在した韓国鉄道公社(KORAIL)の駅である。駅出入口の幅が非常に狭い駅としても有名であった(約50cm)。 1980年代中盤の絶頂期には、木浦駅より1日の利用客数がはるかに多かったとされる。しかし1980年代後半から利用客が減少し、1989年に無配置簡易駅に格下げ、駅舎が撤去され、2003年12月9日に湖南線複線化により任城里~木浦間が市内を迂回するため地下化されたのに伴い、東木浦駅はルートから外れ廃駅となった。

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  • 東木浦駅(トンモクポえき)は、大韓民国全羅南道木浦市にかつて存在した韓国鉄道公社(KORAIL)の駅である。駅出入口の幅が非常に狭い駅としても有名であった(約50cm)。 1980年代中盤の絶頂期には、木浦駅より1日の利用客数がはるかに多かったとされる。しかし1980年代後半から利用客が減少し、1989年に無配置簡易駅に格下げ、駅舎が撤去され、2003年12月9日に湖南線複線化により任城里~木浦間が市内を迂回するため地下化されたのに伴い、東木浦駅はルートから外れ廃駅となった。 (ja)
  • 東木浦駅(トンモクポえき)は、大韓民国全羅南道木浦市にかつて存在した韓国鉄道公社(KORAIL)の駅である。駅出入口の幅が非常に狭い駅としても有名であった(約50cm)。 1980年代中盤の絶頂期には、木浦駅より1日の利用客数がはるかに多かったとされる。しかし1980年代後半から利用客が減少し、1989年に無配置簡易駅に格下げ、駅舎が撤去され、2003年12月9日に湖南線複線化により任城里~木浦間が市内を迂回するため地下化されたのに伴い、東木浦駅はルートから外れ廃駅となった。 (ja)
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  • 全羅南道木浦市龍塘洞 925-1 (ja)
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  • 東木浦驛 (ja)
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  • 廃駅 (ja)
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  • 駅種別 (ja)
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  • 全羅南道木浦市龍塘洞 925-1 (ja)
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  • 韓国鉄道公社(KORAIL) (ja)
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  • 東木浦駅(トンモクポえき)は、大韓民国全羅南道木浦市にかつて存在した韓国鉄道公社(KORAIL)の駅である。駅出入口の幅が非常に狭い駅としても有名であった(約50cm)。 1980年代中盤の絶頂期には、木浦駅より1日の利用客数がはるかに多かったとされる。しかし1980年代後半から利用客が減少し、1989年に無配置簡易駅に格下げ、駅舎が撤去され、2003年12月9日に湖南線複線化により任城里~木浦間が市内を迂回するため地下化されたのに伴い、東木浦駅はルートから外れ廃駅となった。 (ja)
  • 東木浦駅(トンモクポえき)は、大韓民国全羅南道木浦市にかつて存在した韓国鉄道公社(KORAIL)の駅である。駅出入口の幅が非常に狭い駅としても有名であった(約50cm)。 1980年代中盤の絶頂期には、木浦駅より1日の利用客数がはるかに多かったとされる。しかし1980年代後半から利用客が減少し、1989年に無配置簡易駅に格下げ、駅舎が撤去され、2003年12月9日に湖南線複線化により任城里~木浦間が市内を迂回するため地下化されたのに伴い、東木浦駅はルートから外れ廃駅となった。 (ja)
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  • 東木浦駅 (ja)
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