About: 新京成電鉄8000形電車

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dbo:abstract	新京成電鉄8000形電車（しんけいせいでんてつ8000がたでんしゃ）は、1978年（昭和53年）に登場した新京成電鉄の通勤形電車。 1985年（昭和60年）までに6両編成9本（54両）が製造された。 (ja) 新京成電鉄8000形電車（しんけいせいでんてつ8000がたでんしゃ）は、1978年（昭和53年）に登場した新京成電鉄の通勤形電車。 1985年（昭和60年）までに6両編成9本（54両）が製造された。 (ja)
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prop-ja:ブレーキ方式	dbpedia-ja:発電ブレーキ dbpedia-ja:電磁直通ブレーキ（抵抗はHSC-D形、界磁チョッパ・VVVFはHSC-R形） (ja) または回生ブレーキ (ja) （界磁チョッパ・VVVF）併用 (ja)
prop-ja:主電動機	dbpedia-ja:複巻整流子電動機 dbpedia-ja:直巻整流子電動機全閉自冷式かご形三相誘導電動機 (ja) VVVFインバータ制御編成：東芝製 (ja) 出力110kW、端子電圧375V (ja) 出力160kW、端子電圧1,100V (ja) 抵抗制御編成：三菱電機製 (ja) 界磁チョッパ制御編成：三菱電機製 (ja)
prop-ja:保安装置	1 (xsd:integer)
prop-ja:全長	18000 (xsd:integer)
prop-ja:制御装置	2 (xsd:integer) 電動カム軸多段式抵抗制御 (ja) 電動カム軸多段式界磁チョッパ制御 (ja)
prop-ja:台車	dbpedia-ja:住友金属工業ペデスタル（軸ばね）方式 (ja) ・付随車：FS329S1型） (ja) 枕ばね（コイルばね）台車 (ja) 軸箱支持+外吊り方式 (ja) （電動車：FS329S2型 (ja)
prop-ja:営業最高速度	京成千葉線内：95km/h (ja) 北総線内：100 (ja) 新京成線内：85km/h (ja) 京成千葉線内：95km/h (ja) 北総線内：100 (ja) 新京成線内：85km/h (ja)
prop-ja:歯車比	4935.0 (dbd:second)
prop-ja:減速度（常用最大）_	4 (xsd:integer)
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prop-ja:画像	Shin-Keisei 8512F 20190130.jpg (ja) Shin-Keisei 8512F 20190130.jpg (ja)
prop-ja:画像説明	（2019年1月） (ja) リバイバル塗装の8000形8512編成 (ja) （2019年1月） (ja) リバイバル塗装の8000形8512編成 (ja)
prop-ja:社色	#EF59A1 (ja) #EF59A1 (ja)
prop-ja:編成	6 (xsd:integer)
prop-ja:編成出力	VVVFインバータ制御編成：2,560kW (ja) 抵抗制御・界磁チョッパ制御編成：1,760kW (ja) VVVFインバータ制御編成：2,560kW (ja) 抵抗制御・界磁チョッパ制御編成：1,760kW (ja)
prop-ja:製造メーカー	dbpedia-ja:日本車輌製造
prop-ja:製造年	1978 (xsd:integer)
prop-ja:設計最高速度	VVVF：110 (ja) 抵抗：100km/h (ja) 界磁チョッパ：100km/h (ja) VVVF：110 (ja) 抵抗：100km/h (ja) 界磁チョッパ：100km/h (ja)
prop-ja:起動加速度	VVVF：3.0 (ja) 抵抗：2.8km/h/s (ja) 界磁チョッパ：2.8km/h/s (ja) VVVF：3.0 (ja) 抵抗：2.8km/h/s (ja) 界磁チョッパ：2.8km/h/s (ja)
prop-ja:車両名	新京成電鉄8000形電車 (ja) 新京成電鉄8000形電車 (ja)
prop-ja:車体材質	dbpedia-ja:炭素鋼
prop-ja:軌間	1435 (xsd:integer)
prop-ja:運用終了	0001-11-01 (xsd:gMonthDay)
prop-ja:運用開始	0001-12-01 (xsd:gMonthDay)
prop-ja:電気方式	直流1,500V （架空電車線方式） (ja) 直流1,500V （架空電車線方式） (ja)
prop-ja:駆動装置	dbpedia-ja:WN平行カルダン駆動方式
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